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转载来源：豆瓣作者：via小山混江湖原文链接：国内十大骑行路线排行榜1、大漠里的“寻绿 ”之旅——乌鲁木齐→敦煌线路：乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市 。全程约990公里 。上榜理由：从荒凉 、干燥 、寂寞的戈壁 ，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路 ，寻找下一个绿洲 。线路特点：虽然是在戈壁公路上骑行 ，但路况很好，没有大的起伏 。唯一的“拦路虎 ”是风 ，遇到逆风和横风会头疼。另外 ，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大 ，晚上降温比较快 ，要携带保暖衣裤 。最佳骑行时间：8~10月，秋高气爽 ，瓜果成熟 。骑行用时10~15天。骑行准备：每个城市都有较专业的车行 ，只需掌握简单的修车技术，携带内胎、补胎工具和简单的维修工具 。2 、环青海湖线路：青海湖环湖，顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县 。全程约360公里。上榜理由：环游青海湖 ，是众多骑行路线中最经典的一条 ，深受大家的喜爱 。青海湖是高原圣湖，景色优美 ，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国” 。线路特点：青海湖环湖线路 ，因为环湖赛的原因，路况一流 ，有很好的骑行环境。湖面海拔3200米 ，这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变，早晚冷 ，但太阳辐射强 ，日照充足 。8月份白天如果阳光强烈，气温大概有10~20℃左右 。最佳骑行时间：夏季 ，7~8月中旬。鸟岛最佳的观鸟时节是在5~7月 ，但是5月温度较低，不适宜骑行 。建议选择在夏季进入湖区，每年7~8月中旬 ，青海湖畔有大片油菜花开放 ，美丽壮观 。骑行用时4~7天。骑行准备：必备的有感冒药 、止泻药、防过敏药和跌打药，另外最好带防风墨镜和防晒霜 。3 、丝路之旅：兰州→敦煌线路：兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市 。全程约1100公里。上榜理由：踏着前人的足迹 ，行走于绿洲 、戈壁 ，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景 。沿着河西走廊一路行进，名胜古迹让人目不暇接 ，敦煌莫高窟、长城嘉峪关 、酒泉卫星发射基地 、张掖大佛寺、武威罗什塔 、小长城遗址 、烽火台遗址……线路特点：沿312国道 ，路况良好，多为平坦的柏油路 。兰州市海拔1500多米 ，一路上海拔变化不大 ，到达敦煌海拔为1100多米。甘肃省气候干燥，风沙大 ，太阳辐射强 ，昼夜温差大，晚上气温会下降许多 。最佳骑行时间：9~10月中旬，刚好是瓜果成熟的季节 ，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴 。骑行用时12~15天。骑行准备：途中经过不少城市 ，有正规的修车铺，只须携带简单的修车工具。最好带两条魔术头巾 ，有的路段风沙大 ，用头巾包住头发、嘴和鼻子 。食宿：路上食宿的地方很多，从汽车旅馆到星级酒店 ，从几元的小吃到上百元的大餐 ，应有尽有 。4、大运河文化之旅：北京→杭州线路：北京市→天津市→沧州市→德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州市→无锡市→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里 。上榜理由：京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产 。沿着运河一路向南 ，既可以领略不同城市的风情 ，又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。线路特点：一路几乎都是平原，线路平坦 ，适合初次长途骑行 。整个旅行纵贯北京 、天津 、上海三个直辖市 ，河北、山东 、江苏 、浙江四省 。最佳骑行时间：一年四季都可骑行，但冬季温度比较低，应注意保暖。骑行用时20~25天 。骑行准备：全线几乎都有修车的地方 ，自带简单的修车工具即可 。食宿：沿途村镇连绵不断 ，食宿与补给都非常方便。5、一路向北：北京→漠河线路：北京市→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达斡尔族自治旗(莫旗)→嫩江县→黑河市→塔河→漠河 。全程约2800公里 。上榜理由：一路向北，风情万种。从大都市到一望无际的大草原 ，再到郁郁葱葱的大森林 ，最终抵达我国最北端的漠河村，欣赏绚烂多彩的北极光 ，体验神奇的极昼现象。线路特点：这条线路先沿101国道骑行 ，然后转111国道一直到黑龙江省，道路平坦 ，便于骑行 。全线跨越了北京市 、河北省 、内蒙古自治区和黑龙江省 。最佳骑行时间：春夏秋季都可以骑行 ，最好避免冬季出发，因为不但寒冷逆风 ，而且可能有大雪封路的情况发生。最佳骑行时间是6~7月 ，幸运的话，夏至时在漠河可以看见北极光 。骑行用时22~30天 。骑行准备：沿途经过的大中城市都有修车铺，掌握简单的修车技术 ，携带简单的修车工具即可。食宿：沿途经过大中城市 ，食宿与补给都很方便 。6、新藏线--喀什→拉萨线路：喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市 。全程2850多公里。上榜理由：“行车新藏线，甚比蜀道难;库地达坂险 ，犹似鬼门关;麻扎达坂尖 ，陡升五千三;黑卡达坂旋，九十九道湾;界山达坂弯 ，伸手可摸天…… ”这是最艰苦 、最考验毅力 、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线 ，难度是川藏线的两倍 。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景 ，大概说出了选择新藏线的骑友的心声 。线路特点：新藏线平均海拔4500米以上 ，是世界上海拔最高 、道路最险 、环境最恶劣的公路之一。本线路北起新疆喀什，途经叶城 ，翻过5200多米高的界山达坂 ，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨 。途中翻越5000米以上垭口5座，其中最高的海拔5248米;穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山 、喜马拉雅山 ，全线经过的大部分地段为“无人区 ” 。一路上存在风沙大 、高寒缺氧、天气变化无常 、补给不足等困难 ，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多 ，山体滑坡也时有发生 ，因此堪称“魔鬼路段”。但这里奇特的高原风貌，仍然吸引着骑友们去征服它 、体验它、欣赏它。最佳骑行时间：7~8月 ，因为这个季节的气候最温暖 ，也最有可能挑战成功 。骑行用时30~40天 。骑行准备：骑行新藏线需要有一定的体能准备 、野外生存能力和自行车维修经验。新藏线装备和川藏线不一样，要带上截链器 、外胎、刹线 、变速线 、辐条和链条 。生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等 。另外高原昼夜温差大 ，衣物要防寒保暖 ，还要记得带边防证。食宿：新藏线大部分路段都很荒凉，因此住宿以道班 、检查站 、兵站、扎营为主 。骑行在无人区时 ，特别注意要带足够的水 ，食物主要是压缩饼干和方便面 。7、浪漫日光之旅：海南环岛东线 、中线骑行路线：海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市。全程约650公里 。上榜理由：冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂 。海浪 、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线 ，让无数骑友们涌向海南。线路特点：东线包括223国道和201省道 ，这段路海拔基本在10米左右，路况良好 ，没什么坡 ，在这里骑行简直是一种享受 。中线以224国道为主线，途经五指山 ，不过海拔也就500米左右 ，没什么大坡 。最佳骑行时间：11月~次年5月，海南岛平均气温27℃ ，雨量小 ，适合骑行。不提倡夏天高温暴晒 、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8~10天 。骑行准备：海南为热带雨林气候，须准备防暑 、防晒、防雨 、防蚊虫叮咬用品 。食宿：比较经济方便 ，基本十几公里就有乡镇 ，骑行中要做好饮水补给。8 、沿312国道：上海→乌鲁木齐路线：上海市→无锡市→南京市→合肥市→信阳市→南阳市→西安市→平凉市→兰州市→武威市→酒泉市→嘉峪关市→柳园镇→猩猩峡镇→骆驼圈镇→哈密市→吐鲁番市→乌鲁木齐 。全程约3900公里 。上榜理由：这条线路绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆 ，沿途景色谈不上怡人 ，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受 。线路特点：沿312国道途经上海 、江苏 、安徽、河南 、湖北 、陕西、甘肃、宁夏和新疆8个省市自治区 。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵，再到地表千沟万壑 ，集山 、原 、川三大地貌于一体的黄土高原 ，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。最佳骑行时间：途经的区域横跨亚热带季风气候、温带季风气候和温带大陆性气候三种气候类型 。要减缓出行期间的气候差异 ，建议在5~6月或者10~11月出行 。骑行用时40~55天 ，根据骑行者的经验及体力情况可能差异颇大。食宿：旅途劳累，还是让自己住得舒服些吧 ，建议选择条件较好的旅馆住宿 。9 、大香格里拉环线线路：成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市 。全程1500多公里。上榜理由：美景集结地。高度浓缩川滇两省的精华景致：低海拔冰川海螺沟 、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥 、中国最美的高原古村丹巴 、人间最后的净土稻城亚丁、不能用语言形容其美丽的泸沽湖 、雄美壮丽的虎跳峡 、古朴秀美的丽江古城……另外 ，选择此线路还能穿越众多少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情 。线路特点：该路线以自然风光见长 ，全线路程漫长 ，公路大多盘山而筑，道路崎岖 。部分路段为土石路面和沙石路面。9月~次年4月是积雪期，5月、10月下旬至11月中旬景色最美 ，中间几个月可能会受到雨季的影响 。最佳骑行时间：9~10月 ，气温适宜，景色绝佳 。骑行用时20~30天。骑行准备：长途骑行(尤其是爬坡)的速度 ，并不取决于体能和体力 ，而是取决于所驮物品的重量 。此线路爬坡的地方太多，所以尽量少带东西 。高原的紫外线很强烈 ，要注意防晒。食宿：理塘县 、稻城县 、乡城县这段路海拔在4000米以上 ，途经时根据个人情况应准备些补充体力的食物，如巧克力、花生糖等 。其他路段的食宿与补给都比较方便 。PS：好多人规划的骑行一直在看路线 ，担心这个筹划那个 ，最后不了了之真正出发的没多少。不需要准确的路线，只需要大致的方向 ，出发不需要理由！显示全部
人们常说谋在人 ，但是成事却是在天，还是有一定的道理的，很多时候我们的计划可能会因为某些特殊的不可控因素的影响而无法完成或是失去某些机会 ，有的时候我们计划的很好 ，但计划赶不上变化，就会有那么一些不可控因素制约着我们没有办法按自己的计划行事 ，但在这种情况下用平和的心态去对待就显得尤为重要 。
反正大家都已经准备好的演出 ，如果没有机会参加这个比赛，就把这样一份美好的祝福送给和自己有着一样的经历的旅客们 ，希望他们可以感觉到一种温情 ，可以接收到一份祝福，也是一件很幸福的事情 ，毕竟自己带来的节目没有浪费 ，只是在不同的场合表演给了不同的人群而已，所以我觉得这些演员在车厢里表演也是一种情怀 ，也是为了不白来一次 ，想想也是很温暖的画面，给他们点赞吧 。
可能他们当时不会把这场表演隔空献给比赛组委会，但是晚一些比赛组委会也一定会看到他们的表演 ，即便他们没有来到比赛现场 ，组委会也会记得有他们这一群演员，曾经为来这个比赛而努力准备过 ，也会记得他们曾经用这样一种方式想让他们看到 ，即便不能参加这一场比赛，组委会在下次比赛时也会想着通知他们 ，让他们来参加下一届的比赛的 ，所以我认为他们是可以通过这样一种形式把他们的表演隔空献给组委会的。
无论比赛组委会看到他们的视频做何感想，或者是有什么措施 ，无论组委会是否可以给他们重新表演的机会 ，他们的这次出行就因为这场车厢里的表演而圆满了，即便他们再也没有机会了 ，也没有太多的遗憾了 ，毕竟他们把自己准备的节目表演出来了，只是观众不同而已。
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