网上有关“10多万落地买大众凌渡L？”话题很是火热，小编也是针对10多万落地买大众凌渡L？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，本期主编让我趁着情人节尾巴的热度 ，说下“梦中情车 ”这个概念 ，呃......这么主观的东西真不好量化，哪有什么“梦中情车 ”，重点是要梦能做的醒！这期 ，聊几款有特点 ，而且能让你“梦想成真”的产品 。
凌渡2015年上市，定位奢适宽体轿跑 ，是紧凑合资轿车市场里 ，比较早用“轿跑 ”概念宣传的 。运动化的设计，主流级的动力 ，贵一点的价格。三个凑一起 ，当时的凌渡的确收获了不少流量 。
“多少沾点，但不极致 ”这样的轿跑在2022年没有出路 ，所以在凌渡换代的时候 ，我们见到了：更大的车身尺寸，大众系最新的内饰设计 ，无框车门 ，大众系全球最独特的外观设计......惊喜还不小 。
外观是凌渡L最受争议的地方。它的设计几乎和现款凌渡毫无任何关系，宽大的车头 、全新的设计风格 、点阵式的星空风格中网搭配上贯穿式的LED灯带，看上去风格非常夸张。
整体风格向大众的电动车ID系列靠拢 ，车头悬挂上绿牌看起来也毫无违和感 。把油车造的像电车是当下表现产品“新特色”的惯用操作 。
凌渡L还未正式上市 ，配置细节暂时不得而知。但从大众近期新车来看，全系标配诚意还是不会太差 。诞生自MQB EVO平台的 ，采用前麦弗逊+后多连杆的底盘布局 ，熟悉的1.4T+7DCT 。
如果能够做到16万之内落地主力车型的话，还是值得期待的 ，总有人就喜欢轿跑设计和这种“有激情”的外观！
东风本田年初表示将以CKD形式小批量引入思域TYPE-R进入国内销售 ，2.0T+6MT，VTEC is the best！对于一小部分群体来说 ，2022年算是“梦醒时刻 ”。思域TYPE-R的话题性一直都很强 ，个人感觉最关键不在产品本身，而是：
你看那E63S 卖5W刀 我会买TYPE R 吗？
你看那G63卖5W刀 我会买 TYPE R吗？
你看那M5C卖5W刀 我会买TYPE R吗？
目前思域TYPE-R平行进口70万起 ，希望东风本田引进后定价能讲点道理 ，就算50万吧，隔壁AMG A45就这个价，比这个低就算诚意十足 。（而且我有理由相信 ，TYPE-R出来后 ，会刺激思域两厢的销量）
90后男性或多或少都看过《湾岸midnight》《头文字D》之流，刻在DNA里对机械的迷恋直接反映在对引擎声的条件反射 。
但实际是 ，到了2022年如果是没有接触过、拥有过那些90年代的性能车 ，而想要重温一把当年的激情，不管是TYPE-R ，高尔夫R ，福克斯RS，进化到今天都离那种“纯粹 ”渐行渐远。
但不过你不介意用更温和宽容的心态（不介意品牌和不差钱）来对待一种全新的驾驶体验的话 ，相信这辆车会给你足够多的惊喜 。
思域TYPE R在三大件上的设计给足了面子 ，延续本田一贯买引擎送车的传统，三段式可变悬架 ，一堆超出原本价值的空气动力套件 。
还有比国内思域顶配更好的舒适性配置 ，更好的内饰用料，自适应巡航，拿来买菜未尝不可。下赛道？当然可以！但更重要的是：选择思域TYPE-R ，你不用经常去和别人解释“这辆本田要50万？”
说实在的 ，初见卫士90，个人感觉：这就是外出钓鱼的终极梦想座驾！越野能力强走的够野不被打扰 ，后备箱空间够用渔具收获都装得下 ，豪华属实可以小憩，舒适的两座车和兄弟开心分享打窝的乐趣 。
想想去年回老家水库偷偷钓鱼 ，钓了半天没上一条 ，气不过，整半箱炮子下去炸 ，一响浮一大片多开心 ，要是我当时开的是卫士90，能够直接开到水库边泥地蹲点 ，而不是前驱轿车 ，我至于跑不掉被抓？
炸鱼是不对的，但卫士90对于钓鱼的普适性要比起传统SUV或者皮卡要更灵活，短小的车身 ，出色的四驱性能 ，行李厢以及座舱地板都覆盖了防水的耐用橡胶材料让你免去清理的烦恼 。
就算是3.0T也比奔驰G级要便宜上一半，这么想是不是一下就超值？
为什么突然没来由推荐一波卫士90 ，开头就说了 ，这期很个人化，只要我还喜欢钓鱼一天 ，这就是我的“梦中情车 ”！
新一代C级自上市开始的话题性就很强 ，它或许有这样那样的问题，但每个月万辆的销量不掺水。当你在纠结“花40万买1.5T的时候 ” ，那说明你已经不是C级的客户。
消费市场中C级与另外两个的对比早就不停留在市场行情上 ，在设计和内饰氛围上真没的说，豪华中型轿车中敢说自己对大多数消费者能做到“一眼定情” ，C级还真有这个底气 。
如果不是特别熟悉 ，在百米外开过来一辆奔驰，能一眼分辨出是C级，E级还是S级吗？新一代奔驰C级与它的大哥们长得太像 ，外观和内饰都照搬了S级的设计 。
花30多万的价格 ，就能买到一辆各方面都长得跟S级差不多，只是小一号的车。什么叫“靠设计赢在起跑线 ” ，这就是 。
至于这个1.5T+48V嘛......只能说 ，钱包是自己的，开心就好 。但在豪华品牌里面 ，奔驰确实把国内消费心态拿捏的很准 ，优势和劣势同样凸显，但在你日常观感和社会性价值上 ，比起同级其它好太多。
全新C级有许多出彩的地方 ，让人眼前一亮，设计的变化让这辆车“漂亮 ”两字起头 。<a class="2633157d8f214fa8 h
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2022年底买车，这5款车要看一
车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 小崔
编辑 | Juice
车东西2月16日消息，据外媒Motor1.com报道 ，高尔夫系列将迎来纯电动版车型 ，该车将于3月份发布，取代之前的ID.Life概念车。
这款新车或以ID.2命名 ，可能会基于大众ID.Life概念车展示的最新设计理念打造 ，官方设计图可能会在今年3月亮相 。ID.2将成为大众集团首款基于MEB-Plus平台打造的汽车，量产版可能会在2025年推出 ，起售价或将为22500欧元（折合人民币约16.5万元） 。
一 、基于MEB-Plus生产 大众推出高尔夫纯电动车型
▲大众ID.Life外形效果图
就尺寸而言 ，ID.2的长度可能在4250mm左右，介于高尔夫燃油版与Polo中间。由于新车将采用纯电架构 ，将会导致汽车前后悬垂缩短 ，最大限度地拉长轴距，将会保持和高尔夫系列大致相当的车内空间 ，在实际乘坐体验上也会与现款高尔夫基本类似 。此外 ，新车重量预计在1600公斤到1700公斤之间 。
▲大众ID.Life内饰效果图
新车将采用更接近两厢掀背车的造型，虽然没有曝光内饰信息，外媒猜测会采用与ID.系列相似的内饰风格。
作为一款量产车型 ，这款新的电动车预计将于2025年成为大众集团首款利用MEB-Plus平台打造的汽车。新车可能将采用磷酸铁锂电池 ，充电速度可达200千瓦 。
▲大众ID.Life模型图
动力方面，MEB-Plus虽然是前驱电动平台 ，但也可支持双电机四驱动力系统 。据外媒预测 ，新车早期将先推出单电机前驱版本，后续很可能会推出搭载双电机的四驱版本 ，不排除之后会推出高性能的高尔夫GTI纯电版本。
二 、支持更长续航 大众推出MEB-Plus纯电平台
▲大众MEB-Plus
早在2022年年底 ，据大众官方公布的信息，大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发 ，MEB平台或将升级成为MEB-Plus平台 。按计划 ，其充电速度、电池容量以及数字化架构将得到全面优化 。
例如，在MEB-Plus平台上 ，自动驾驶功能将有机会获得重要提升。MEB-Plus平台将采用大众汽车新一代电池技术 ，其续航里程最高可达700km 。
此外，MEB-Plus平台还将大幅减少充电时间，未来最高充电功率能达到近200千瓦 。基于MEB-Plus平台打造的产品选择将更加丰富 ，涵盖了高性能和豪华等不同领域的车型。
MEB-Plus还采用了高通Snapdragon Ride ，自动驾驶能力将进一步提升 。
三、迫于销量 更是行业大势所趋
在占据欧洲汽车销量排行榜榜首14年之后，大众高尔夫终于在2022年被Peugeot 208 super mini取代 。2022年欧洲汽车销量排行榜上 ，高尔夫仅排第五名 ，领先高尔夫的还有Dacia Sandero 、T-Roc 、Fiat/Abarth。有外媒推测，大众推出高尔夫纯电动车型正是为了振兴销售 。
▲欧盟通过2035年停售新燃油车的议案
此外 ，随着欧盟正式通过2035年停售新燃油车的议案 ，在欧洲汽车消费市场，电动车取代燃油车已是大势所趋 ，电动车的发展已经成为新型汽车发展的重中之重 。
在此大背景下 ，大众必须未雨绸缪，开始寻求转型。有传言称 ，大众正在为电动车行业即将到来一波造车潮打造一款更受欢迎的车型 ，ID.2新车的发布或许是大众转型的关键一步。
汽车周刊Autocar也有证据表明，大众在2021年慕尼黑国际汽车协会上推出的ID.Life概念车几乎已经过时了，大众将于下月推出一款新车 。
结语：大众仍在加速电动化转型
回顾大众的电动化转型过程 ，大致可分为试水、转型和加速三个阶段 。从最初的只在低端品牌上推出纯电动款 ，到确定集团层面进行电动化转型，并规划到2025年推出超过80款电动车 ，到2030年旗下所有车型均至少有一款电动车。
可以看出 ，随着汽车行业大环境的变化，大众的电动化转型仍在继续 。
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现代菲斯塔
众所周知，这类大型活动必然离不开赞助商 ，并且根据赞助的程度还有不同级别的冠名头衔。像是FIFA最高规格的赞助商已经被北京现代承包 ，在国内车市退市边缘挣扎，影响力大不如前的北京现代 ，靠着世界杯这种级别的赛事在全球大范围曝光 ，热度和话题度也是倍增，也终于迎来了一定程度上的喘息 。
今天我们推荐的就是现代旗下非常有运动感的菲斯塔，尤其是最新的N Line车型上市 ，更是将运动氛围营造到了极点 。极具张力的前脸 ，侵略感更强的下包围，配合大溜背造型设计 ，以及电动尾翼这些细节 ，立体的线条，圆润饱满的车身 ，刻画更有力量感和冲击力的视觉效果。
动力部分 ，菲斯塔提供1.5T/200马力四缸发动机，配7挡干式双离合变速箱 ，账面数据优势非常明显 ，可以说在同级别车型中遥遥领先，哪怕是和运动细分家用轿车领域的佼佼者本田思域相比 ，也是略胜一筹 。不过干式双离合变速箱故障率问题还是让不少人犹豫不决 ，尤其是用久了之后散热和抖动问题，至今也没有好的解决方法 。
长宽高依次为4690*1790*1425mm，轴距2700mm ，空间表现在A级车领域还算中规中矩 ，溜背造型设计一定程度上侵占了后排头部空间表现。前后双独悬，倒车影像 、自动驻车和感应后备箱 、无钥匙启动和进入 ，双10.25英寸液晶显示屏 ，对于科技感的提升和便捷用车体验都有明显的作用和效果 。
大众高尔夫
大众也是世界杯的老金主了，今年更是赞助了7个球队 ，在全球范围内也是有着深厚影响力 ，更何况德国队也是个大热门，热度和话题度也是不低 。而今天我们推荐的这款就是来自大众的运动型家用轿车 ，大众高尔夫。
高尔夫曾经和福克斯以及思域都是运动细分家轿领域的佼佼者 ，畅销多年始终备受消费者青睐。售价12.98-22.98万，共有11款在售 ，终端降幅超万元 ，优惠后性价比还算出色 。提供1.2T/116马力四缸和1.4T/150马力以及2.0T220马力四缸发动机三款，标配7挡干式双离合，账面数据还算出色 ，动力选择多样化 。大众发动机也是经过了充分市场验证 ，稳定可靠性也算有保证。
外观设计大气时尚，精致耐看 ，家族式前脸和大灯组相连 ，下包围造型很有辨识度，贯穿熏黑设计 ，也是能够起到拉伸延长的视觉效果 ，腰线立体，两厢车造型时尚耐看 ，很有质感 。
宝马3系
要说运动 ，那怎么能不提宝马3系呢，不管是世界杯的运动员还是喜欢世界杯的网友们 ，和宝马3系在一起都格外适配 。
蓝天白云车标赋予了它与众不同的运动感 ，配合经典的双肾格栅造型，内部样式也有明显的调整，更有时尚感 ，还有天使眼大灯 ，都极具辨识度，腰线立体 ，车身线条棱角分明 ，霍氏弯角也是经典元素，尾部造型层次丰富 ，运动氛围浓厚。
全系搭载了B48系列发动机 ，分为低中高三种功率版本车型，最大马力依次为156/184/254马力 ，匹配8AT变速箱 ，账面数据还算出色，排量很有优势 ，配合后驱身份 ，操控感受更为出色 。轴距也有标轴和长轴两个版本，分为2851/2961mm，兼顾运动操控和舒适 ，空间表现也很出色 ，用车体验更有保证 。
长城WEY 摩卡
长城WEY这个品牌也和世界杯有一定的渊源，足球名将C罗曾是WEY系列车型的代言人 ，现如今VV7和VV5停产 ，但是摩卡等车型相继登场，也是集颜值和实力于一身的精品国产车。
今天要说的摩卡 ，定位中型SUV ，售价19.28-22.88万不等，共有5款车型在售 ，全系标配48V轻混系统 ，搭载了2.0T/214马力四缸发动机，匹配9挡湿式双离合变速箱 ，账面数据出色 ，加速提速表现亮眼，整车质保5年/15万公里，用车更放心 。
长宽高依次为4875*1960*1690mm ，轴距2915mm ，大5座布局，空间充裕 ，外观设计也是更有质感 ，点阵式多边形格栅，配合锐利扁平的LED大灯 ，造型精致时尚 ，车身圆润饱满，上扬的腰线也是营造出色的运动氛围 ，力量感十足 ，颜值这块，WEY的确是有明显优势 。
极氪009
有人可能要说了 ，极氪009和世界杯有啥关系 ，虽然没有直接关系，但是它能带来更好的用车体验，比如后排那15.6英寸的中央吸顶屏 ，坐车的时候就能看了世界杯 ，更何况还有3205mm的轴距，真皮座椅、超大腿托 、按摩通风和加热这些功能加持 ，用车体验更出色。
纯电动车身份 ，续航里程分为702/822km两个版本，电动机最大马力544Ps ，峰值扭矩686牛米 ，整车质保6年/15万公里，前置+后置双电机 ，来自宁德时代的三元锂电池 ，首任车主享受不限里程/不限年限的质保政策，用车更加省心便捷 。
外观设计可以说是极具辨识度 ，尤其是前脸格栅 ，采用了和劳斯莱斯相似的设计语言，光之泉设计语言，高亮镀铬材质配合内部直瀑式样式格栅 ，配有154颗LED光源 ，夜晚点亮效果极佳，极具辨识度和质感 ，气场也是更强 。
关于“10多万落地买大众凌渡L？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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