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量产汽车中最贵手动挡车型-均为商用车
问题:
最贵的手动挡（MT）汽车有哪些选项？
假设我们不追求传动效率和换挡速度的极限 ，而是喜欢自由控制换挡速度的感觉 ，拥有一辆手动变速箱的车真的很好玩 。然而，这种机器也因为速度和效率的缺点而被淘汰 。我想找一款既能满足我的感受 ，同时又有高品质的手动变速箱的家庭车型——什么都没有。
曾经 ，所有豪华品牌汽车都有MT选项，德国品牌BBA、意大利著名跑车甚至美国汽车使用的换挡结构也不例外 。但现阶段，从30万开始 ，无论是轿跑车还是越野车 ，能上牌照的都不再有选装选项，或者即使有进口选项 ，也没有符合“6-b ”排放标准的车辆 ，但出于情怀，让我们一探究竟 。
复古车型1:MT选项在英国摩根汽车保留 ，但需要了解的是 ，目前英国汽车中似乎只有一个属于英国的品牌。原因是英系车的产品定位真的太高了，普通消费者无法期待 ，所以难免会成为一种苦恼 。即使是专注于缺乏硬实力的摩根系列 ，也有百万美元的价格 。
摩根的“3轮车”和Aero 、PLUS4/8，都是手动变速箱 ，两年前好像只有欧标的排放标准 ，不可能拿到牌照。其中，新款Wheeler3拥有2020款新车型，标准也应该满足牌照要求 ，但这款车是三轮汽车...即使能上牌 ，理论上也属于准农用车的概念。
图1:3W
图2:航空
图3:加4
图4:加8
要点:摩根PLUS六座-2020是一款普通的四轮敞篷车，但这款车的主版本应该很难找到MT选项(有但很少)；发动机采用宝马直列六缸 ，变速箱显然应该是ZF 。毕竟连换挡杆的形状都是一样的 。
至于MT选项 ，只有渲染图可用，是左手舵设计。应该是针对其英国国内市场 ，可能没有机会选择 。
2.KTM-XBOW旧二手车可以考虑 。这款车的人气比摩根还高 ，因为摩根的用户中有一个叫陈坤的明星。作品虽然不多，但大部分都被认为是精品 ，但因为作品不多 ，人气较低 。
在老手工版Xbow的用户中也有一位明星 。曾经著名的海派青口创始人周立波臭名昭著，虽然本质上是一个混混 ，所以这款复古车也很出名。不过如果要选的话 ，还是要考虑老款，因为2020款配备了六速双离合，而且还是5-V排放标准 。
普通选项(价格从低到高排序 ，新车)
1.北汽BJ40PLUS可以考虑 。价格标准为15万 ，被认为是目前比较高的MT车。还有日产东达的MT，但2.5L-QR25发动机基本处于同级别工业垃圾水平 ，所以这款车不值得考虑 。五十铃游侠的MT已经停产 ，所以越野车选装是标配 。
但是MT版的40PLUS没有配备差速锁，落地后需要选装或者自装。而且手动挡其实并不适合越野 ，因为越野爬坡时容易烧离合器 ，同时熄火相当危险。优秀的越野车都是AT车型 。
2.汽车选项包括速腾凌渡和其他 。这种MQB平台建在110kW/250N·m(1750~3000rpm)，只有五速手动挡的车不值钱。捷达 ，同车海外版(速腾原型车为捷达) ，至少采用高标准的EA211发动机，变速箱为6MT 。这些车不值得考虑 。
目前后驱车和跑车都没有MT选项。前驱车最好的选择应该是MG6 ，大功率1.7T最大扭矩285N·m ，匹配6MT可以实现7秒级的突破，加速能力相当不错，但是价格只有10万左右 ，所以不会有后驱版本 。
特别选装的“商用车车型 ”依然是基于MT变速箱 ，但大部分卡车使用的是>10挡的双速变速箱，操作的技术难度与家用车的6MT完全不是一个概念 。而且完全没有驾驶乐趣 ，因为这是高强度的重复机械操作 ，没有人会把开卡车当成爱好。
至于乘用车，当然不适合家用 ，超过10米的车也没有驾驶体验 。所以对于以乘用车为主体的A型房车 ，豪华选项也是基于简单的自动变速箱，这类车辆就不详细描述了 。
轻型客车既可家庭使用 ，也可家用 ，适用于改装房车或卧车。参考依维柯和福特这两个品牌，实际性价比很一般 。自主品牌中 ，有大同 、江淮、东风 、福田等品牌 ，性价比相对较高 。
不过轻客也是工具型，最好的变速箱选择是自动变速箱；目前唯一剩下的自动变速箱选装件是大同V80/90，低标选装件是6mt ，高标选装件是6AT手动集成。让我们停止谈论手动变速箱型号。这种机器最终会成为过去 。
百万购车补贴
如果你的车是用来做生意拉货或者载客的话 ，新世代全顺应该是一个非常不错的选择 。主要原因就是空间足够大，而且挂的都是蓝牌！
很多买它的人都说买新世代全顺最满意的就是应为空间大！不管你身高多少 ，体型是否胖瘦 ，只要坐在里面完全感觉不到什么叫压抑，从腿部空间来看 ，前后距离也不是几个拳头去测量 ，而是直接可以支起手臂都摸不到前方座椅，同时后备箱也非常大 ，在整体细节上也非常舒适。
其次就是动力方面 ，个人感觉动力非常给力，应为采用的是柴油发动机 ，在低速时扭矩相当不错 ，尤其是在载货运输方面，动力完全没有问题，不过也是由于柴油发动机 ，所以隔音比较差 ，坐在车内能明显听到发动机的声响 。
外观内饰方面，整车看起来还是非常具有运动感觉的 ，相比同级别的MPV ，新世代全顺个头更大，整车的做工和用料方面更加厚实 ，同时车漆也比较厚 ，不想日系的车漆，蹭一下就掉了 ，在一些细节方面 ，全顺也是非常棒的 。内饰选料方面选用了较多的软性材料，这样触摸起来非常舒服 ，相比同价位的来说 ，性价比更高。
由于车身较大，但在上高速的时候，开起来并没有发飘的感觉 ，这点让我很意外 ，日常在室内行驶，方向盘也没有感觉明显的加重或者转向不足现象 。整体感觉还是非常舒适的
总结：
总的来说 ，新世代全顺因为其出色的品质和卓越的性能 ，已经拥有了一小部分受众的粉丝，如果你的需求是客运 、通勤、旅游的话 ，不管是从动力还是从空间等方面 ，全顺应该是一个不错的选择 。
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