网上有关“菱智新能源m5ev ”话题很是火热，小编也是针对菱智新能源m5ev寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
人生若只如初见，却道故人心易变 ，这就是我此次7天试驾电动MPV-菱智M5EV之后的初体验 。
首先感谢汽车之家 ，感谢家家众测，给了我这次电动MPV试驾的机会。 听人说起MPV（multi-Purpose Vehicles多用途汽车），肯定有很多人第一印象是近些年来此类车型中成功的代名词---GL8 ，关于GL8也有各种被玩坏的梗 ，比如你猜不到一辆GL8会下来多少人揍你之类的 。如果预算不够，又想买MPV ，那很多人的选择可能是奥德赛或艾力绅这两个弟弟 ，毕竟GL8大哥这些年一直都是那么生猛，想逆袭？还是洗洗睡吧 。 如果预算买奥德赛还是吃紧 ，却依然想买MPV ，那有没有更合适的车可供选择呢？答案是有的，今天我们试驾的主角--菱智M5EV长航版 ，价格仅在15万左右 ，远低于GL8和奥德赛，并且采用新能源 ，拥有长达350公里的续航里程 ，满足我们日常用车的需求。新能源车不限行，想必没能摇到号或只有汽油车的小伙伴们一定对此有切肤之痛吧？ 此次我们试驾的菱智M5EV是一辆长续航全能纯电商务车，拥有5.15米的超长车身 、3米的超长轴距 ，想想就开心。这款车适合有MPV用车需求但苦于摇不到号 、或是用车环境经常限制汽油车的车主 ，毕竟现在大小城市的充电条件都越来越方便，而且新能源会比较环保 ，费用也会比汽油车更低 。 存在的既是合理的 ，多元化是幸福的源泉 。光说不练不是家家众测的风格，是骡子是马 ，开出来测一下就知道了。
驼铃沉旷漠 ，随梦到天涯 。能有人认出这是辆电动MPV---菱智M5EV吗？[得意]
身为一个5-7-9座可选的全能MPV，从气场上就远远胜过了远处那些轿车和SUV 。
庞大的身躯 ，前脸配上精致的镀铬装饰 ，在提升气质方面起到了不可或缺的作用。
当一辆电动MPV，守着这么多充电桩可以随便用时 ，有木有古代那种纳妾的感觉？翻谁的牌子全看心情[酷]
车身侧面共有两条腰线 ，一条从翼子板经前门把手下方向后方掠去，另一条则从前轮后方一直向车尾延伸 。
尾部造型也同样层次分明，由上部的扰流板、后窗下的雨刷器 、中央的镀铬装饰和粗壮有力的后保险杠共同营造出立体的效果 。
两个尾灯中间有一条镀铬装饰条 ，拓宽了视觉感受。尾灯造型与前大灯接近 ，前后协调，整体性好 。
玲珑轮胎 ，皮实耐用的代名词 ，搭配十幅造型中规中矩的铝合金轮毂 。
轮胎规格195R15C，后面的C表明采用了加强型的轮胎 ，相比普通轮胎多了几层钢丝和帆线 ，对于MPV来说不管拉人还是载物，肯定是多多益善。
尾部“菱智EV ”表明了车辆的身份血统 ，与燃油版的菱智M5同出一门 ，只是换了一颗电动的心 。
造型简约的前大灯格外犀利有神，带有透镜的近光灯虽然未采取更先进的氙气或LED灯源 ，但卤素大灯在雨天 、雾天的穿透力还是要比其它灯源更胜一筹 ，安全第一，没毛病 。
虽然未配备LED日行灯，但雾灯周围双C形状的灯饰条辨识度极强 ，如同伸出嘴外的两颗獠牙。
画龙点睛的镀铬饰条贯穿整个车头前脸 ，并巧妙的将两个大灯连成一个整体，车头虽然大 ，却并不凌乱。
东风风行的车标作为连接两个前大灯的视觉中心 ，质感相当不错，而且和大多数凸起式车标不同的是 ，东风风行车标外层使用了封闭式设计 ，可以避免灰尘的进入，也更便于清理 。
向上轻推车标 ，掀开盖子 ，即可露出快充接口 。作为一个长续航的MPV，在快速充电模式下 ，1小时即可充满80%电量 ，从而换来300公里的续航，已经非常有诚意了。
打开引擎盖，即可看到简约宽敞的引擎舱 。
不同于普通燃油车塞的满满的发动机舱 ，电动MPV的发动机舱内还有很多闲置空间 ，感觉可以进一步进行压缩 。
看完菱智M5EV的外表，大家觉得怎么样？接下来 ，我们走进车的里面去看一看吧。
第一眼看到它的内饰时 ，我的确有一种眼前一亮的感觉 。对于这种价位的MPV，而且还是电动新能源车型 ，参考到它的定价 ，本以为内饰会比较应付 。然而走进车内的一刻，充满科技感的设计、材质的运用还有各种科技配置 ，让我一度开始怀疑自己。
方向盘并没有像车身外观那样威猛粗壮 ，握感大小刚刚好，方向盘的纹路既美观又提升了摩擦力 。
多功能方向盘可以手不离方向盘即可方便的调节多媒体 ，包括上一曲、下一曲 、音量加减 、静音及模式选择等 。
蓝底白字的仪表盘醒目清晰 ，可以方便的查看电池电压、电流 、续航等信息，外围的蓝色光带多了一些科技感的感觉。
门板内在手臂经常触碰到的地方多处使用了皮革和搪塑等材质，努力提升驾乘舒适性 。车窗一键升降贴心便利且安全 ，并带有防夹手功能 。
不同于常见的机械档把 ，菱智M5EV采用了更先进更小巧的电子档把，类似于国外某豹的旋钮换挡 ，更显高端大气上档次。旁边设计有一个空槽 ，可以放置一些类似手机 、高速通行卡、加油卡之类的小物件。
基于安全考虑，上车打火之后并不能直接挂档前行 ，一定要系好安全带 ，仪表盘显示READY之后才可前进 。
这个年代的车型，不管是轿车 、SUV还是MPV ，没有一个中控大屏估计厂家自己都不好意思 ，幸好菱智M5EV自带8寸大屏，并支持手机互联和蓝牙音乐功能 ，在我们平时开车的时候可以听自己喜欢的歌曲 。
近距离观察中控大屏 ，发现屏幕材质不错，没有明显的像素颗粒感，趋近于手机的视网膜屏幕 ，视觉效果加分。
麻雀虽小 ，五脏俱全，翻看各种设置之后 ，才发现菱智M5EV的各种隐藏功能 。
同样基于行车安全考虑 ，默认会禁止中控大屏在行车时播放视频 。
这种价位的车我开了不少，但大多数车辆原车的喇叭高音上不去 、中音不准、低音下潜不足 ，没想到菱智M5EV自带的喇叭经过简单的音效调节之后 ，居然可以超过大多数同级车辆的原车音质，意外的小惊喜啊。
拍这张照片的时候 ，刚好蓝牙音乐播放到我喜欢的歌 ，不知道经过简单了解之后，大家是否对菱智M5EV有着“你看着我无动于衷”的感觉？
视线离开中控大屏 ，转移到方向盘左侧 ，这里有大灯高度调节按钮及运动模式切换按钮，即使是7座MPV，我们依然可以在适当的时候切换到SPORT模式 ，体验一下300牛·米的扭矩带来的推背感 。
档位区前方有12V 120W的供电口和USB供电口 ，并有HEAT按钮，可能燃油车里很少见到这个按钮 ，不过多数新能源车主会知道 ，这是为解决电动汽车冬季里程问题及充电问题而准备的电池预热系统 。
其它中控台部分则为硬性材质组成，但它使用了仿皮革纹理和缝线 ，不用手去按压的话 ，肯定看不出端倪，我觉得这是一个非常讨巧的做法。
遮阳板内自带化妆镜 ，又是一个细节加分项 。
菱智M5EV的座椅使用了米色仿皮材质进行拼接 ，看上去十分舒服 。座椅填充物柔软，包裹性很强 ，给人一种非常好的舒适感。
车辆配备了后排空调出风口 ，并可独立调节风速，但并没有提供后排的USB充电接口，稍显遗憾 。
后排座椅均预留有儿童座椅安装接口 。
后排两侧均有多个水杯卡槽 ，作为一辆MPV ，防止出现后排乘客出现无处安放水杯 、水瓶的尴尬情况发生。
作为一个可承载7人的MPV，有一个可前后方向旋转调节的座椅 ，会让人感到意外和惊喜 ，不说面对面打牌什么的，起码留给了大家很多便利。
轻轻搬动这个按钮 ，第二排乘客即可和邻座或第三排乘客来个面对面交流 。
除去旋转调节之外 ，第二排座椅还支持前后调节 、靠背角度调节、高低调节 。
掀开后备箱盖，粗壮的液压撑杆撑起一方属于自驾的天空 ，将车内空间巨大的展现出来。
空间如此之大 ，就是这么豪横 。
适逢周末，呼朋唤友开着大MPV ，带着我的小飞机 ，进山放飞机去喽 。
三排7座，MPV空间就是敞亮，一群人都嗨皮起来了。
海阔凭鱼跃 ，天高任鸟飞 ，来自高空俯视图，车长接近5米2的大7座MPV安安静静的停在大坝上 ，打开的两个前门好像是飞越起来的鱼鳍 。
注重运动还是倾向于舒适？这是一个艰难的选择 ，每个人都有着自己的倾向，对于电动MPV这个细分市场更是如此 。
经过几天短暂的试乘试驾 ，在我意犹未尽的时候悄然进入了尾声。通过这几天的近距离接触 ，在我看来，15万元这个价位的电动MPV市场 ，这样一款有颜值 、够智能 、空间巨无霸的车型必将有着属于它的一席之地 ，而我们也都乐于它的成功，这样以后我们有需求的时候就更多了一个选择 ，何乐不为呢？
试驾菱智M5EV长航版 ，我来给大家分享一下
车市的车千千万万，马路上可以用车海形容，尤其到了晚上 ，车灯如游蛇一般 ，快速前行 。?每辆车都有自己的性能与个性，大家对同一款车的驾驶感受也是因人而异 ，因为在选车上每个人的心态都不一样 ，需求也不同，那开起来的感受自然不同 。 在选车方面觉得菱智M5EV在目前看来更有优势 ，纯电动更加的环保。新能源是政府支持的项目之一 ，在有些地方支持新能源车牌的汽车可以在政府停车位免费停车 。现在停车位多难找，免费停车可见它的地位不一般 。而且菱智M5EV纯电动版的续航、电耗和空间都让我无可挑剔 ，下面我给大家娓娓道来。
外观还是中规中矩的样子 ，前脸看上去很霸气。
首先来讲菱智M5EV的续航，我买的这款续航是350公里 ，因为我是做开餐馆的 ，平时就是开菱智M5EV去进货 。虽然每天都要用车，但也不用跑很远，所以这个续航对我来说是够用的 。我现在人在北京 ，但老家是在石家庄 ，这个续航也足够我回一趟老家。
内饰部分还是比较简洁的，沉稳大气 。
中控屏还可以 ，挺大的 ，功能很齐全 。
自动挡的对我这种新手来说比较容易上手。
这是后排的空调出风口，坐后排的人享福了 。
在电耗方面 ，?菱智M5EV是纯电动的 ，长航版快充只要1.5小时，就能从10%电充到80% ，每公里不到三毛钱 ，很划算吧 。如果是燃油汽车的话，不仅污染空气 ，而且费用太高 ，最起码一公里7毛钱吧，所以纯电动版的菱智M5EV不仅环保还省钱。对于还在奋斗阶段的我来说，能节省这么一大笔开支也是很划算的 。
最后值得一提的是菱智M5EV的空间 ，前面提到了我是开餐馆的 ，北漂过的人都懂北京是座快节奏的城市，要想在北京扎根是很难的事 。我在这座城市打拼了将近十年 ，直到去年才开了一家餐馆。虽然说平时生意没有非常好 ，但也还过得去 。餐馆每天的进货量是很大的，像菱智M5EV这么大的车 ，我也要跑两趟才能运完 ，何况是别的车呢！菱智M5EV的第二排和第三排座椅都是可以放倒或者折叠的，所以不管是乘坐还是载货都是很方便的 。
家家众测 ，必出精品
大家好 ，我是寂寞（寂寞才发现），这次很荣幸又得到了家家试驾的青睐 ，让我试驾菱智M5EV长航版这个大面包 ，说实话在没有看到整车之前，我的概念就是这个车就是一个电动的大面包，也就5米1多一点 ，能有怎么样的 ，我的车还是4.6米呢，但是见到骁哥开车从我面前开过去的一瞬间 ，我勒个去 ，这个车好大啊，这是我的一个想法 ，然后就是这个车停车会比较费劲啊 ，哈哈，瞬间我的感觉是就我那技术 ，这次试驾有可以有提升了 ， 现在还是扯这个车吧，这个车5145×1720×1995这样的尺寸还是比较给力的 ，这个车是电动的 ，这里好好说这个电池吧，电动机总功率90(kW)，快充:1.5小时,慢充:13小时 ，这个快充时间我还是可以接受 ，毕竟充满可以跑420KM（官方数据） 下面跟着我来看看，我的感受吧
这个是骁哥 ，把车停好之后 ，我们开始验收车了，拍张照片 ，给我的第一感觉就是这个车真长 ，宽度真的还是可以接受的，
这个人是出租车司机 ，听说我是来接试驾车 ，非要跟这看看，直到我把车开走才相信 ，在路上还是跟我请教了一下家家众测怎么玩
后屁股这个角度看着是真大 ，其实就是角度的问题，正视角度 和正常家用SUV一样
这张看的就比较清楚了
右后视角
左后视角
左前视角
不偏不正的正面视角
左侧
右前视角
后备箱
这儿是开到我哥们厂子，这里有地方 ，随便停 ，停车问题完美解决
车顶
EV的标识，证明它是一个电动的 ，电动的 ，电动的
下面开始介绍细节了啊
这是前面的快充口，需要往上推们这就可以把盖子直接推起来
在充电口上还是有一个盖子 ，这个确实挺合理 ，但是我想说，外面这个盖子就用一根绳子是不是可以改一下 ，换个两个弹簧也高级点啊
快充只有两个大孔
这里需要@骁哥 ，哈哈，在顺义那研究半天 ，就是不知道怎么打开这个的慢充口 ，此处我只想说哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
看，就是这么简单，打开了
打开慢充的地方在油门的上方 ，骁哥 了解了吧
这个仪表盘吧 ，中规中矩，要是用液晶屏 会更大气的
上面有转速 ，迈速 ，行驶里程，可行驶里程 ，车门是否关闭提示
这个屏幕的触感和反馈还挺好的 ，反应挺快地，
收音机功能 ，我还是习惯用手机蓝牙播放 ，或者直接U盘
点烟器充电口，雷达 ，还有USB接口
双闪 ，空调控制系统
液压手刹，旋钮换挡
中间这个手扣，不大 ，其实可以再做大点
这个扶手的地方 ，手感这个确实比较好
灯光控制区
第二排左侧是不能打开 的，这个配置了两个杯架可以放水杯 ，挺贴心的设计
这个座椅挺爽 ， 坐着的感觉很舒服，多角度调节 ，还能前后 ，转向
这个滑轨中规中矩，
后排有独立的空调控制
随车还带了一个车充
这是我很喜欢的一点 ，这个作为是带有ISOFIX的 ，第二排的两个都是带的，这样可以给带isofix的宝宝安全座椅直提供硬链接 ，这点厂家的做法必须要点赞了 ，
这个是可以旋转的座椅，这样可以多角度的坐，用我的话就是 ，四个人可以打麻将了
可以调剂躺姿 ，可以调整前后，可以调剂角度
第三排 ，这个可以完全放倒 ，是55比例放倒的
完全打开后，后备箱还是有一定的空间可以放东西的
从主驾驶位看后面
这个大面包不光有倒车雷达 ，
还有倒车影像 ，这个现在确实是必须的，真的很实用的功能
这是从车底拍的 ，
这是发动机舱 ，
给厂家提个建议，这个前盖很棒 ，很有重量 ，能不能加一个液压支杆
给鱼管之前，给大面包充点电吧
195 R15LT的轮胎，
这个轮毂很有东风的标准风范
花纹也很深 ，我开起来的 ，过弯，急刹 ，制动还不错
最后漏一眼钥匙
临牌
鱼管这就要把车开走了
这里我总结一下我的感受 ，（仅代表个人观点） 1、外观设计我觉得很酷，很漂亮 ，也适合家用 2 、座椅非常舒服 ，而且有iosfix接口，可以放置宝宝安全座椅 3 、储物空间也挺够用的 ，里面很多储物槽 ，方便存放小物品 4、电池长续航，快充1.5小时 5 、驾驶感觉很流畅 ，
关于“菱智新能源m5ev ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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