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诞生于北欧的沃尔沃在旅行车方面的造诣无需多言，旗下现款V60让很多人眼馋 ，加上不错的综合优惠 ，让你拥有一辆旅行车不再是梦 。旅行车有个共同的特点那就是优雅，而奔驰C级旅行轿车无疑是一个优秀的代表 。今天就将两辆车对比一下 ，帮你找出哪辆是“更值得花钱买 ”的旅行车
沃尔沃V60采用了家族式的设计 ，前脸造型硬朗帅气，在银色装饰条与两个撞色后视镜的点缀下 ，整辆车看起来非常时尚。此外 ，点阵式中网为前脸提升了精致感，同时运动外观套件配合引擎盖上隆起的线条 ，让前脸在视觉上具有一定的力量感 。奔驰C级旅行轿车前脸最引人注目的就是它繁星式的进气格栅 ，同样拥有运动外观套件的它，看起来多了一丝攻击性，尤其是立体感较强的下包围 ，为前脸增色不少 。
沃尔沃V60的车身尺寸为4761/1850/1432mm ，轴距为2872mm；奔驰C级旅行轿车的车身尺寸为4719/1810/1463mm，轴距为2840mm。沃尔沃V60的车身长度、宽度、轴距方面略有优势 ，而奔驰C级旅行轿车在高度方面的表现要好一些 ，两车都配备了车顶行李架 、全车无钥匙进入功能 。
沃尔沃V60的车尾造型十分优雅，视觉效果较为不错 。“维京战斧 ”尾灯设计个性 ，夜晚点亮效果不错 ，颇具辨识度。排气采用了双边共双出的设计，提升了整体的层次感和精致感 。奔驰C级旅行轿车的车尾造型比较时尚 ，细节处还加入了镀铬饰条进行装饰 ，为尾部增添了几分质感 。尾灯造型虽没有沃尔沃V60那般个性，但配合车尾的整体设计 ，看起来非常协调。此外 ，它的排气布局为双边共双出 。
沃尔沃每款车型几乎一样的内饰看多了难免让人有些乏味，沃尔沃V60也逃不过 。但话说回来，沃尔沃V60的内饰质感还是不错的 ，环保材料的加入让它显得与众不同。奔驰C级旅行轿车的内饰与普通C级完全一致 ，豪华氛围浓郁，搭配银色饰条与木纹饰板 ，给人很强的档次感 ，很符合该车的气质。两车方向盘均采用了三辐式真皮材质方向盘，握感舒适 ，多功能按键布局合理 ，操作起来很顺手 。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节 。奔驰C级旅行轿车多了换挡拨片 ，能为驾驶者带来一定的驾驶乐趣。
沃尔沃V60采用了皮+Alcantara材质包裹的座椅 ，座椅风格运动，包裹比较到位；而奔驰C级旅行轿车的座椅则使用了仿皮材质包裹 ，座椅舒适性比较不错 。此外 ，两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节 、4向腰部支撑调节、腿托调节 、电动调节 、前排座椅加热 。沃尔沃V60多了主/副驾驶位座椅记忆。
两车的后排空间表现都比较一般，并且后排地板中央都有较大的凸起，对于中间乘客的乘坐舒适性会造成一定影响 ，另外 ，两车都配备了中央扶手、杯架 、出风口 。
沃尔沃V60搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱 。奔驰C级旅行轿车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统 ，匹配9挡手自一体变速箱。沃尔沃V60的悬架采用前双叉臂式独立悬架 ，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式 。奔驰C级旅行轿车的前后悬架都使用了多连杆独立悬架 ，采用前置后驱的驱动方式 。
编辑总结∶沃尔沃V60相较于奔驰C级旅行轿车更加丰富。而搭配2.0T发动机的它 ，动力表现在数据上也领先奔驰C级旅行轿车一些 。相较于沃尔沃V60，首先奔驰的品牌知名度肯定要比沃尔沃高一些 ，这对C级旅行轿车还是有一定加成的；其次内饰豪华感的营造上 ，C级旅行轿车也更胜一筹，另外前置后驱的驱动形式也能吸引一小部分消费者选择它 。
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增加轻混系统 新款沃尔沃V60上市
12月21日 ，沃尔沃官方宣布2021款?沃尔沃V60正式上市，新车继续提供2套动力共计4款配置车型，售价30.43-39.58万元。新车全系升级搭载48V轻混系统 ，同时售价相比2020款车型官降3万多元 ，这波加量不加价的操作相信能够进一步强化沃尔沃V60的市场竞争力 。
不同于目前大多主流品牌喜欢在外观上加入各种花里花俏的装饰件，沃尔沃这个自带冷淡风的北欧品牌更擅长在设计上“做减法” 。沃尔沃V60采用S60同款的前脸设计 ，进气格栅以及前大灯组的尺寸都相当克制 ，通过前包围运动化的饰板造型来营造年轻氛围。
车身侧面通过两条特征线带出不错的层次感，旅行车最具辨识度的平直D柱设计让整车后半段有着更舒展的视觉效果 。而车身尺寸方面 ，2021款沃尔沃V60的长宽高分别为4761/1850/1437mm ，轴距依旧为2872mm 。
不说你可能不知道，沃尔沃V60在车身尺寸上与国产S60保持完全一致 ，甚至离地间隙都是同样的147mm ，而在增加了一个“大屁股 ”后，整车视觉体量比起S60要大上一圈。
在大众都不怎么玩“套娃 ”的今天 ，反倒是沃尔沃开始玩起内饰统一 。T型的中控台通过多种材质搭配出更强的层次感 ，竖形的中控大屏与空调出风口整合到一块，视觉效果更为规整 。
而在配置方面，2021款沃尔沃V60全系标配主/副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊、前/后排头部气囊 、胎压报警 、制动力分配、刹车辅助 、牵引力控制 、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助 、主动刹车 、疲劳驾驶提示等安全配置。
同时前后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航 、发动机启停、自动驻车 、全景天窗 、电动后备箱、无钥匙启动 、远程启动 、真皮方向盘、8英寸液晶仪表盘 、真皮座椅 、主副驾驶座电动调节、驾驶位座椅记忆、9英寸中控大屏 、手机互联 、车联网、8-9喇叭扬声器 、LED远近光灯 、自动头灯、后视镜电动调节 、自动空调 、后排出风口等配置也是全系标配 。对于一台起售价格30.43万元的进口豪华品牌旅行车来说 ，新款沃尔沃V60配置表现确实值得肯定 。
而作为新车最大变化的部分 ，2021款沃尔沃V60全系搭载2.0T高低功率发动机+48V轻混动力系统，其中B4版本车型最大功率197马力 ，峰值扭矩300牛·米。B5版本最大功率250马力 ，峰值扭矩350牛·米，全系匹配8速自动变速箱并采用前轮驱动 。
虽然在刚刚过去的11月份沃尔沃再次刷新了品牌单月销量纪录 ，17997辆的月销成绩主要由XC60、S90 、XC90三款车型贡献 。不论是在沃尔沃的产品阵营还是整个汽车市场里面 ，沃尔沃V60的分量都非常轻，甚至用小众车来形容它都不为过。
那为何这么一台呼声颇高的北欧进口旅行车 ，常年保持更新迭代甚至如今还进行官方降价 ，销量依旧难有起色?消费者们还是“下次一定”?在我看来，沃尔沃V60难以在国内市场大展拳脚的主要原因有三。
第一 ，旅行车门槛较高
不可否认 ，旅行车拥有低重心 、大空间、好操控等众多优势，甚至如果你身边也有稍微懂车一些的朋友，你会发现他们对旅行车的态度都是大加赞赏 ，似乎买一台旅行车就是自身格调的最好体现 。
但最后到了真正要掏钱的时候 ，他们往往都会选择3系 、A4L这样的大众化产品 。原因无他，旅行车的售价普遍高于同级别的轿车以及SUV产品 ，想要买一台同样尺寸 、动力表现的旅行车 ，往往要比同级轿车多花几万元。
虽然沃尔沃V60的官方售价与国产S60同动力版本车型相当接近，丰富的全系标配甚至还能建立一定的优势 。但要知道目前国产沃尔沃S60终端售价动辄有7、8万元的大幅优惠 ，这么一对比下来 ，V60就只剩下更能装的后备箱、进口车的身份以及我们口中的情怀了 。
而对于大部分国人而言，他们会购买SUV并不是看重其装载能力 ，而是更大气的外观姿态以及更好通过性。同样来到轿车这一块 ，后排坐得宽敞远比后备箱装得多重要 。大部分旅行车虽然拥有着出色的后备箱容积，但对于后排乘客的照顾甚至还没SUV来得强 ，以至于真正追求家用表现的用户最后还是不买账 。
第二 ，不便宜的养护成本
其次，作为豪华品牌的沃尔沃在售后保养价格方面也并不亲民，从沃尔沃车主提供的保养参考价格来看 ，沃尔沃V60车型更换机油以及机油滤清器这样的常规小保养费用基本在900元左右 ，与BBA保持着同一水平。
在1万公里过后保养费用基本都在1500元以上，累积下来6万公里的合计保养费用约为1.2万元 ，按照普通家庭1年1万公里的使用里程来计算 ，头6年的年均保养费用约为2000元，并不算便宜 。
第三 ，同级竞争对手号召力更强
也不知道是故意的呢 ，还是故意的呢，奥迪也选择在同一天正式上市了新款奥迪A4旅行版 ，新车34.98-38.98万元的售价看似要比沃尔沃V60要高出不少 。但凭借着奥迪品牌在国内市场的号召力以及与奥迪RS4如出一辙的优雅姿态 ，奥迪A4旅行版一直以来都有着出色且稳定的销量表现。
新款A4旅行版的到来对于沃尔沃V60而言无疑“沉重打击 ”，毕竟在去年2020款V60引入国内的时候 ，当时的奥迪A4旅行版还采用着中期改款前奥迪A4的设计 ，略显年代感，在设计表现以及动力上V60会更具优势，如今新款A4旅行版的到来无疑会在一定程度上影响到沃尔沃V60的销量 。
最后：虽然时至今日国内旅行车市场依旧没有发展出真正的爆款产品 ，不过也能够看到各大主机厂正在努力拓展这一块细分市场 。你又认为这台新款沃尔沃V60值不值得买呢?欢迎留下你的看法。(配图为2020款沃尔沃V60 ，原创-龙)
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官降3万但意义有限 ，2021款沃尔沃V60上市售30.43~39.58万元
近期 ，沃尔沃官方正式上市新款?沃尔沃V60，售价区间为官方指导价为30.43-39.58万元 ，共计提供4款车型 ，其中最大的特点在于全系增加了48V轻混系统，这套系统的加入提高了整车起步时的行驶品质 ，并且带来更好的燃油经济性 。
外观方面与老款保持一致 ，正面雷神之锤的大灯再熟悉不过了，前包围两侧设计了进气口的设计 ，更加运动与时尚 。侧面五幅式运动轮圈很精致 ，作为旅行车修长的车身带来了不错的实用性。
内饰方面，依旧是典型的家族风格，中间一块大竖屏 ，两侧配有竖状空调出风口 ，车内主要在配置方面有所变化，后排全系增加了USB?C充电口 ，B5智雅运动版新增手机无线充电 ，置于杯托前方，并拥有15W的充电功率 。
动力方面 ，全系搭载2.0T+48V轻混系统 ，并匹配8速变速箱，轻混系统的加入为整车的行驶品质上有所提升 。
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近日，沃尔沃官方发布2021款?V60车型正式上市 ，新车依旧提供了4款车型 ，除了增加48伏轻混动系统外，整体价格下调了3万元以上 ，显示出更高的性价比 ，不过这其实也并没有太大的意义，由于沃尔沃早早的就将这一代V60车型收回厂家直销 ，这样一来没有了4S店动辄6~8万的优惠 ，即使直销价格下调了3万多，依旧不会有太高的性价比。
在外观方面 ，由于只是年度改款车型 ，新车与老款相比并没有太大变化，依旧延续了全新S60的设计理念 ，配合旅行车特有的大尾箱设计 ，XC60同款维京战斧式尾灯等细节，在颜值方面依旧是旅行车中的领先水平 。
在内饰方面，从官网上的可以看出最显著的变化是高配车型换装了新款V90同款水晶式电子档杆 ，在档次感方面较现款车型有着大幅度的提升 ，不过实际是否实装还要以实车为准 。此外在配置方面，新车全系在后排增加了Type?C充电接口 ，并追加了手机无线充电面板 ，在整体科技感方面有着显著的提升。
而在动力方面则是本次更新的一大重点，新车同样采用了新款90系列的B系列动力总成 ，即在2.0T发动机的基础上增加48伏轻混动系统 ，其中B4版本最大功率197马力，B5版本最大功率则为250马力 ，官方声称百公里加速最快可达6.8秒 ，而百公里油耗则可低至6.9升，与之匹配的当然依旧是8AT变速箱 ，且并没有四驱系统可供选择 。
此前沃尔沃曾经信心满满地推出全新一代V60车型 ，并计划将带有四驱版本的V60?CC作为高配车型引进，不过可能是由于初期定价的失误，新车上市初期的销量非常不理想 ，这也促使沃尔沃干脆采用直销的方式 ，用新车来维护品牌的价格体系，本次官降后的价位实际上就是此前20款车型官方优惠的价位 ，相当于只是增加了48伏轻混动系统 ，并对配置有所调整，看来沃尔沃对新车的定位也依旧是小众个性车型 ，未来能有怎样的表现 ，值得期待 。
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