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太平洋汽车网飞度是广汽本田 ，飞度的车身尺寸长宽高分别为4109mm 、1694mm 、1537mm ，轴距是2530mm，飞度搭载了一台代号为L15B3的1.5升自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱 。
飞度是广汽本田旗下的一款小型车 ，在国内的销量十分好 ，在国内也受到非常多消费者的欢迎。
内饰方面，飞度整体布局简洁 ，并采用全黑用料包裹 ，中控台的打造很厚实，变化最大的则是中控屏幕的构造 ，内嵌式的中控屏幕还是由实体按键进行控制 ，不过实体按键有所减少，排列也更加整齐 ，操作起来比较方便 。另外三幅式方向盘使用的仿真皮包装 ，并采用橙色双排线条缝合，为其增添了时尚感 。
动力方面 ，本田飞度全系搭载了1.5升自然吸气发动机 ，该发动机应用到了本田的VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统）技术以及双顶置凸轮轴结构（上代为单顶置凸轮）。通过改变凸轮轴的角度控制进气量，再配合缸内直喷技术，控制燃油喷射量。从而达到高效动力输出和低油耗的目的 。数据方面 ，该发动机的最大功率为96kW ，最大扭矩为155Nm 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
维基试驾第四代飞度：“本田大法 ”的又一良心之作
太平洋汽车网本田飞度采用的发动机是地球梦的，这一款车全系基本都使用的是1.5升自然吸气四缸地球梦发动机。飞度采用1.5L自然吸气发动机 ，最大输出功率96kW（131PS） ，峰值扭矩155N?m，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱 。
2020款飞度搭载的是代号为L15B3的1.5L地球梦发动机 ，2018款飞度搭载的是代号为L15B2的1.5L地球梦发动机 ，1.5L的地球梦发动机可以爆发131匹马力，动力强劲的同时百公里油耗仅为6.1L ，真正做到了动力与油耗的完美平衡 。
2020款飞度相较于现款车型在外观方面没有发生大的变化 ，依旧采用了本田家族式设计，中网里配有镀铬饰条 ，中央采用了亮光黑色面板 ，而保险杠、下部进气口和两侧雾灯区域的样式也有所调整，看上去更加简洁。而SPORT运动版车型还配备运动套件，外观上更具攻击气息 ，更加符合GK5?超跑?的定位 。
2020款飞度在配置方面进行升级全系标配车辆稳定控制系统 、胎压监测系统 、斜坡起动辅助系统和紧急刹车警示系统 。另外 ，在车身颜色方面，2020款飞度还将提供天空蓝、冰河银、海洋蓝 、瑞丽红 、塔夫绸白、绽放橙共6种车色 ，而2018款车型的鲜韵绿色则不再提供。
内饰方面 ，作为中期改款车型，2020款飞度整体设计布局依旧延续现款车型设计 。SPORT运动版配备带红色缝线装饰的方向盘 ，尽管方向盘样式没有变化 ，但是车内运动氛围却增加了不少 。
动力方面，国产新款飞度继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机 ，最大输出功率96kW（131PS） ，峰值扭矩155N?m，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
谈到国内AO级车型 ，广汽本田飞度一直不缺少关注度 。更为夸张的是 ，在汽车圈“GK5”更是被忠粉捧为“超跑 ”级国民神车 。为什么说它是超跑呢？论实力，GK5搭载的1.5L自然吸气发动机，直追大众集团的1.4T涡轮增压发动机数据。此外 ，在改装界 ，飞度也深得改装爱好者的喜爱。可以说，第三代飞度用“功成名就 ”来形容也丝毫不为过 。
如今 ，第三代飞度已退隐山林 ，而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒 。8月5日，汽车维基参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动 ，一番体验下来 ，第四代飞度的整体表现并未让笔者失望。很庆幸，曾被奉为“超跑”的飞度并未因此而没有迷失方向 ，尤其在产品定位上 ，依然清醒地将家用 、代步放在首位 。这份态度，实属难能可贵 。
“萌宠”上位
要说全新飞度的外观用“翻天覆地 ”来形容 ，应该也不会有太多异议。要知道 ，若按目前市场上车企普遍的套路来看，换代车型往往会通过更多棱角分明的线条来凸显其年轻活力的一面，但在第四代飞度身上 ，本田却不按套路出牌 ，反之磨平了其“所有棱角 ”，从“战斗系”变成了“Q萌系 ” 。说实话 ，这种做法似乎更能让女性消费者接受 。
前脸部分 ，第四代飞度相比老款，整体造型更加圆润 ，前脸大灯组面积增大了很多 ，LED日间行车灯采用了环形设计。
车身侧面，前后轮眉凸起 、腰线锋利 ，密辐式轮圈造型也让其看起来时尚了很多 。Crosstar版车型外观加入跨界风格的套件 ，例如黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等，视觉效果上要更有冲击力一些 。同时 ，也依旧彰显出“平民超跑 ”强悍的一面。
车尾部分 ，最直观的改变源自于尾灯组，采用了横向分体式结构，并且内部的光源也采用了LED 。
进入车内 ，其内饰采用了简洁的风格 ，配备双幅式多功能方向盘，空调等多项功能键 ，仍以物理按键控制为主 。中控部分造型层次感不错 ，两侧空调部分还加入了水杯架，以方便为饮料降温或者加热 ，这样的设计细节 ，本田确实拿捏的十分到位。
尺寸方面，第四代飞度的长宽高分别为 ，4109 、1694 、1537mm ，轴距为2530mm。如果单看参数，你可能会天真的认为其整体空间表现与老款相差不大 。但请相信我 ，本田“偷空间”的能力 ，仍会给你不小的惊喜 。
比如，在A?柱上，第四代飞度将其宽度缩至一半 ，宽度仅?55?毫米（在发生碰撞的情况下 ，极细?A?柱不承受碰撞负荷，可充分确保碰撞时的安全性）。再比如 ，其仪表台取消了仪表遮阳檐 ，打造出更宽阔的视野 。
另外，两辐方向盘的设计 ，进一步营造了视野的开阔感 。而坐在驾驶位带给笔者更为直观的感受就是—“通透 ”。整体而言 ，新款飞度在老款的基础上，确实提供了更加舒适的空间感受 。
继续进阶
上文提到 ，飞度出色的动力表现 ，在业界早已有口皆碑 。虽然飞度根本算不上什么性能车，但是和大多数选择稳妥路线的A0级家用买菜车相比 ，小飞度能实现8秒破百 ，也算这个市场级别的尖子生了。
好在，第四代飞度并未让笔者失望，1.5L四缸发动机继续服役 。从动力参数来看 ，该发动机最大功率为131马力（96千瓦） ，峰值扭矩为155牛·米，传统系统与之匹配的是CVT变速箱 ，满足国6排放标准 。
考虑到家用车的定位 ，新飞度采用CVT变速箱应该不会有太多争议，毕竟 ，驾驶平顺性是第一要素。但即便如此 ，你也千万不要小瞧了这个“小家伙 ”，其不仅拥有S挡 ，而且还备有拨片换挡 ，讲真，这样的性能配置在AO级家用车身上 ，属实罕见 。
具体来看 ，在高速路况下，该发动机在2500转左右就有明显的爆发力，后劲很足 ，急加速也并未给笔者带来过多乏力感 ，不得不说本田这台发动机的确很有魅力 。或许正因如此，飞度才会深得改装爱好者的爱戴。
在悬挂方面 ，第四代飞度的地盘调教相比老款更有任性 ，过滤大小颠簸十分舒适，侧向支撑也更为优秀。此外 ，至于NVH层面 ，低速行驶时，胎噪和发动机噪声抑制的不错 ，在高速行驶时 ，风燥会有一些明显，不过 ，从售价区间来看 ，其整体的静谧性仍处在同级“上等生”的位置 。
值得一提的是，其小巧的车身，在应对城市路况时 ，无论是超车、并线 、还是停车 ，它的表现更为游刃有余，绝对称得上一台“城市代步神器 ” 。
而作为一台本田入门级家用车型 ，更难能可贵的是 ，其在主动安全配置上也是十分丰富，车道保持 、ACC自适应巡航、防碰撞预警系统等一应俱全 ，在应对高速路况时 ，你也可以适当的谢谢手脚了。可以说，相比老款飞度在安全配置上提升了很大一个档次 ，但其售价区间仍定在7.38-10.28万元 ，与老款车型没有太大变化，这对消费者来说是一个福音 。
在第四代飞度身上 ，不难看出 ，其“呆萌 ”的外观设计 、小巧车的车身尺寸，以及更为舒适的地盘调教等元素无不再向女性消费者靠拢 。而在笔者看来，新飞度还是或多或少有些遗憾 ，例如其取消了手动版本 ，对于喜爱它的男性“忠粉”而言，势必缺失了一些驾驶乐趣。但站在产品角度 ，“加量不加价 ”的全新飞度仍然是这个级别中的香饽饽 。不可否认 ，作为“后浪 ”，它已经表现的足够出色了 。
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