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“本田王 ”高性能轿跑来了，V6发动机！红卡钳四排气带尾翼
日系汽车品牌在中国市场上确实很出名 ，丰田本田日产这三家基本上代表了日系品牌的高品质 ，但是这三家车企如今在中国市场上的主力产品其实都是价位并不算特别高的家用车 。其实这几个日系品牌曾经都有过高光时刻，而且很早就已经涉足豪华品牌领域 ，丰田旗下有雷克萨斯 ，日产旗下有英菲尼迪，而本田旗下则是知名度不算特别高的讴歌 ，这个品牌被中国车迷称之为本田王。
近日本田汽车旗下的讴歌品牌发布了一款全新的高性能轿跑车 ，这款车就是新一代讴歌tlx，更新之后的车型看点非常多 ，这次终于彻底开始走高性能路线。新车将会推出两种不同动力版本 ，其中包括普通的2.0t发动机，另外还有3.0t高功率v6发动机 ，预计可以达到入门级别超跑的动力水平 ，由此可见本田汽车打算把讴歌品牌再提升一个档次 。
首先从外观设计方面看，全新的讴歌tlx已经具备了高性能轿跑车的运动范儿，车头正前方依然保持讴歌品牌非常经典的大嘴中网 ，不过这次全部采用黑色装饰物 。两侧LED矩阵大灯光源搭配l型闪电日行灯 ，点亮之后的眼神相当犀利。车身侧面可以看到黑色高强度合金轮毂，而且内部红色大尺寸刹车卡钳隐约可见 。
新车的尾部设计已经具备了一些欧洲轿跑车的风格 ，尤其是新设计的尾灯远看确实有点像全新宝马三系 。不过后尾箱收尾的部分增加了黑色小尾翼 ，而且车尾下方可以看到夸张的黑色导流板，更夸张的是4根粗壮的排气管出口 ，看上去简直就像超级跑车的配置 ，这也可以在视觉效果方面增加一些战斗力。
打开车门之后确实能够让人眼前一亮，整部车的中控台面相当复杂 ，整体造型看上去像是机械战甲的风格 ，中间悬浮屏幕尺寸并不大，而且驾驶员前方保留了传统机械仪表 ，科技感确实和那些新潮的轿跑车略有差距 ，不过这就是日系高性能车的特点 。其实内饰用料相当厚道，大量的真皮软包材质覆盖车内环境，赛车级别的筒形座椅的包裹性也很好 。
目前2.0t发动机的动力参数已经公布 ，极限输出可以达到276马力 ，这样的动力水平远远超过高尔夫GTI，而3.0t发动机的具体配置参数还没有亮相 ，预计能够飙升到350马力以上 ，而且日系大排量发动机的潜力往往都很大，经过改装之后爆发出上千马力也是有可能的。
所以总结来看这次全新的讴歌本田王高性能轿跑车确实有足够强的产品力 ，而且讴歌品牌很早就已经引进到广汽集团旗下 ，如果这款新车能够迅速引进国产，只要最终价格定位比较亲民 ，那么冲击高销量并不是什么难事 。
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对于大多数追求大空间家用SUV的消费者而言 ，本田冠道有多优势了 。而且在实用性等方面表现不俗 。
第一个：空间优势
被誉为移动大沙发的本田冠道可是拥有着绝对的空间优势 ，这款车的空间也是很多车主津津乐道的，说实话 ，在没有真正开过冠道之前 ，很难想像一辆日系SUV会有这样的大空间。其实对于一般家庭来说，皓影的空间已经够用了。
毕竟和CR-V并没有什么差别 ，但是冠道带来的空间享受真的不是皓影可以比拟的 ，2820mm的轴距优势还是非常明显的，甚至由于设计的关系 ，冠道的空间比同轴距的车型还要大一些 。尤其是在短时间之内同时试乘两款车的话 ，总觉得皓影的空间有些小了 。
第二个：颜值优势
本田皓影看上去就比本田CR-V要更稳重 、大气，但是和冠道相比 ，皓影还是稍逊一筹 ，至少从我个人的角度来看，还是更喜欢冠道的设计。当然，不排除冠道尺寸上带来的部分优势 ，别忘了这款车的长度可是达到4816mm 。不可否认的是 ，冠道的外观还是不过时的，即便是和目前主流产品相比 ，冠道在颜值上毫不逊色 。
除了外观的颜值之外 ，内饰的设计也是很多消费者放弃皓影选择冠道的原因，毕竟皓影的内饰变化太小了 ，有些老了。虽然现在的冠道也没新到哪里去 ，但是架不住冠道的做工和用料给人一种高级感，哪怕价格略高 ，但是消费者也更愿意选择冠道 。
第三点：设计更适合家用
从动力等方面来说 ，本田冠道实际上并不如本田皓影表现出色，甚至可以说 ，本田冠道的销量也不出彩 ，但是如果从家用的角度来说，本田冠道却是更适合的 。目前国六版冠道只有1.5T车型，这点是让很多消费者纠结的。
其实从家用的角度来说 ，冠道的动力也够用 ，起步也没有想象中那么差，而且底盘的调校也让这款车拥有更出色的舒适性 ，再加上大空间与不错的配置 ，整体来说，这款车的设计和调校都是充分考虑到消费者的家用需求 。
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