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近年来路虎品牌影响力和销量大不如前，有车型质量口碑影响 ，有品牌归属地拉低高度 ，也有降价降低了豪华品牌的调性，所以极光、星脉等车型陷入了靠降价争话题度，但是销量没什么起色的困境 。不过对比入门级车型的市场表现 ，在超一线豪华领域 ，揽胜就显得从容的多，实际上抛开市场因素看揽胜系列依旧是不折不扣的豪车 ，当然要从这7点说起。
内饰
作为路虎品牌旗下的顶级车型 ，揽胜系列在内饰氛围豪华感的营造，以及档次感的体现上 ，都极尽所能 。依旧是平直方正的线条 ，视觉效果非常出色，大面积真皮包裹 ，再配合旋钮换挡 ，整车不管是静态质感还是动态的豪华性表现都非常出众，尤其是揽胜和揽运对得起超一线豪华车型的定位 ，低调奢华简约大气 。
全地形反馈系统
路虎最为著称的莫过于全地形适应系统和全地形反馈 ，只要按下按键，整车的动力系统，悬挂以及导引设置将根据不同的路况自行调整 ，更好的分配前后轮动力操控更加精准 ，更好的通过糟糕路况。而这其中ATPC也叫全地形进程控制，是全地形反馈的一部分 ，因为ATPC的搭载 ，这套系统更加智能化，还能根据实际离地间隙来调整车辆。而这些其实不仅仅搭载在揽胜车型上 ，下至极光均有标配 ，这也是路虎品牌和揽胜系列的诚意所在 。
英杰力发动机投入
路虎品牌口碑下滑，进而引发了网友心中对路虎车型的整体否定 ，包括此前路虎通用的福特发动机也对路虎有所影响 。而Ingenium发动机的诞生对捷豹路虎而言是有益的 ，英杰力发动机是捷豹路虎自主研发而来的发动机，英杰力发动机覆盖较广 ，从1.5T/2.0T/3.0T均有涉猎 ，并且能够满足纵置横置布局，四驱 、后驱 、混动系统都能兼容，陶瓷滚珠轴承设计是点睛之笔 ，更好的降低了摩擦 ，也增加了涡轮承受的能力，也被评为沃德十佳发动机。
揽胜揽运的市场
揽胜是路虎品牌的旗舰SUV ，是品牌旗下顶级SUV在超一线豪华车领域牢牢占有一席之地 ，兼顾豪华行政以及硬派越野的定位，备受潜在受众追捧 。而揽胜运动版的到来 ，拉低了揽胜的入门门槛 ，合理的售价和定位，让它和揽胜错位竞争 ，将更多潜在受众收入囊中 。而星脉和极光也正因为揽胜和揽运的光环 ，倍受益。
外观
外观设计，尤其是路虎旗下的SUV设计 ，在整个SUV领域都很有代表性 ，阶梯式车身，悬浮式车顶以及方正硬朗的线条设计，这些品牌的标志性元素融合 ，让整车硬派越野气息浓郁 。但与此同时 ，超一线豪华车型的定位，以及曾经皇室专用车的格调 ，让路虎揽胜外观个性之余更显豪华质感 。
下逼BBA上威胁玛莎保时捷存在的必要性
揽胜至今在超一线豪华SUV领域中 ，都有着难以替代的地位，很大程度上是因为唯一性 ，一线豪华品牌BBA没有能够和它匹敌的产品 ，而和保时捷玛莎拉蒂等品牌相比虽然在品牌影响力上路虎略处下风，但车型实力是揽胜强有力的支撑 ，也是制约威胁保时捷玛莎拉蒂相应车型的重点。不过星脉和极光的定位 ，对于BBA同级车的制约非常有限 。
国际美国受众
揽胜的高定价逼退了不少潜在消费者，百万售价注定了它是少部分人才能拥有的豪华车型 ，再加上品牌影响力和地位下滑 ，路虎品牌在中国车市销量并不算出色，不过在美国市场，路虎品牌尤其是揽胜系列由于价格的优势 ，销量表现更出色 ，在2019年美国车市路虎全年累销94736辆，卖的比保时捷还多 。
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我是秦吼号的签约作者“一条小晗蕾”
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