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七座MPV市场虽然是小众市场，但由于竞争较小 ，所以绝大部分的车企倒也活得滋润 。其中我们比较熟悉的有别克的GL8 ，是当之无愧的销量霸主，更加侧重于商务定位 。而本田的两款车型?奥德赛和艾力绅又绝对是家用车领域的佼佼者。
曾几何时 ，本田奥德赛的销量要比艾力绅更好 ，而且名气也要大上不少，今天我们就一起来聊聊本田奥德赛车型。
首先 ，本田奥德赛的厂家指导价为22.98万元到37.68万元 ，这款车型尽管在很多网站上挂出没有促销的信息，但是从笔者走访的几家常州经销商来看 ，这款车型拥有着5000元-8000远的优惠 ，少量现车 。
本田奥德赛的外观设计得一向是比较漂亮和商务的，拥有六种不同的车身颜色来供消费者选择 。从外观上来看 ，本田奥德赛设计得比较精致 ，使用了较多的镀铬饰条进行点缀。
车型的侧面看起来线条流畅，并且营造了一些俯冲的视觉 。从车窗玻璃偏小的设计来看，这款车型赋予了车内更宽敞的空间设计 。
车尾部分是本田奥德赛与艾力绅最大的区别之一。相较于艾力绅大面积的使用尾灯 ，我其实更喜欢奥德赛这种小而精致的感觉 。尾灯使用了两条光导式的led尾灯 ，内部融入了白色的刹车灯，看起来比较精致 ，整个后车尾来看 ，隐隐约约有一种大V字型的设计感 。
总体而言，这款本田奥德赛车型设计得比较精致 ，给我们一种珠光宝气的感觉 ，相较于老款的干瘪偏瘦，新款更加的饱满。
那么本田奥德赛的车身数据表现如何呢？作为一款中型SUV ，曾经的奥德赛的数据被人们奉为标杆 。我们再来看一下现在的数据 。长宽高分别为4847/1820/1702mm ，轴距是2900mm。尽管车身轴距表现优秀，但是总体来说车的长度不但比别克GL8短了不少 。
内饰部分 ，本田奥德赛只有一款内饰可供选择 ，就是全黑的内饰 。相较于艾力绅年轻的双拼色内饰，显然奥德赛没有艾力绅更讨好年轻的消费者。
本田奥德赛最宽敞最舒服的就是它的第二排空间，这是很多MPV车型的特色。座椅加热以及真皮在这款奥德赛车型上面也都配置了 ，但是更高级别的配置 ，如通风按摩并没有出现在奥德赛车型上 。从商务车的定位来看，显然奥德赛还是有所欠缺的 。
值得一提的是 ，如果你想购买后排带加热的电动座椅 ，那么指导价将高达32.18万元，售价逼近别克GL8。
至于三大件部分 ，奥德赛和艾力绅车型几乎一致 ，都是采用的2.0L自然吸气加电动机配合 。这款2.0L的发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175N?m ，电动机总功率135千瓦 ，电机总扭矩315N?m 。值得一提的是，奥德赛的电池组质保高达10年或者20万公里 ，涵盖了我们用车的时间和里程。
变速箱部分采用的是E-CVT的无级变速箱 ，这款变速箱是专门与油电混合动力进行匹配的 。由于油电混合的加持，奥德赛的百公里油耗仅仅只有5.8升 。根据很多网友的实际反馈，这款车型的百公里油耗其实在7L左右 ，这个前提是无论你怎么深踩油门所达到的油耗 ，同样价格的别克GL8可能油耗会飙升至12升。
至于底盘结构，大家来细品一下 。采用的前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁非独立悬架 。本田奥德赛和艾力绅车型的悬架是完全一致的 ，舒适性性你觉得如何呢？
对了，值得一提的是 ，这次本田奥德赛在19款车型上面已经全部取消掉了备胎 ，原先2018款的奥德赛是配备备胎的。这个问题你又是怎么看的呢？
以上就是奥德赛的分析，如果你也感兴趣 ，欢迎去常州各本田经销商处试乘试驾 ，了解最新资讯 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
七座什么车最省油？
新款?本田奥德赛性价比如何？
我觉得讨论这辆车性价比如何 ，我们先看一下它的销量。在今年的9月份 ，本田奥德赛共计销售出去3827辆。这是一个什么水平呢？在今年9月MPV销量榜里排名第七，比大众的威然3815辆的销量拥有着微弱的优势 。
而奥德赛的同门兄弟艾力绅车型则销出去了5319辆，和别克GL8销售出16825辆相比更是差距明显 。那么本田奥德赛车型究竟性价比如何呢？从销量上是我们已经可以管中窥豹了。
价格方面 ，本田奥德赛22.98万-37.68万的价格较为坚挺 ，而且这款车型几乎没有价格让利 。
外观设计方面，新款的本田奥德赛外观设计得更加的商务 ，似乎有点脱离了家用商务车的标签 。?但不争的事实就是绝大部分的消费者很少有购买奥德赛作为公司用车的 ，绝大部分还是家庭用车。
至于内饰部分，本田奥德赛和之前的老款一样 ，依然采用的全黑内饰 ，同样的座椅较为舒适和柔软 。其实就中控设计来看，和别克的GL8确实有着不小的差距 。当然 ，他们的价格差异 ，我们也要必须要正视。
很多人都说本田奥德赛的第二排座椅是头等舱的设计，也确实不假 ，这款本田奥德赛第二排的空间宽敞 。但空间宽敞 ，座椅柔软，不代表它配置高呀 。
比如这款奥德赛车型如果配备分段式的天窗的话，入门级的价格达到了29.48万元。退一步讲 ，甚至如果你只想拥有一个天窗 ，入门级价格也高达27.58万元，也就是说价格比27.58万元还要便宜的奥德赛是没有配置天窗的 。
同样座椅配置 ，如果你想购买到真皮带电动调节并且加热的车型 ，那么价格也要达到27.58万元 。
至于第二排座椅，想要带有加热以及小桌板功能的 ，那么价格高达32.18万元 ，这个价格还没有座椅通风功能，而且本田奥德赛这款车型全系都没有配备座椅按摩。
至于动力部分 ，确实是新款奥德赛的优势项目 ，2.0L加电机驱动形成混合动力系统，匹配的是E-CVT的无级变速 ，加速线性顺畅 ，而且油耗低，百公里油耗仅仅只有4.1升，这样的油耗是非常吸引人的。
底盘转向部分 ，很多朋友应该都是非常清楚的 ，采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架 。
好了 ，以上就是奥德赛的配置讲解 ，至于能不能买，你好好细品 。
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个人觉得奥德赛是最省油的七座家用车 。
奥德赛是本田公司推出的一款车 ，于2007年1月在全国上市 。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能 ，使用可变气门正时及升程2.4L?i-VTEC高性能发动机。
广汽本田奥德赛混动版车型在成都正式上市 ，新车搭载本田第三代i-MMD混动系统，工信部综合油耗为5.8L/100km 。新车根据配置共推出6款车型 ，售价区间为22.98-32.38万元 。
外观方面 ，奥德赛混动版采用了日本原版运动包围，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大 ，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口也采用了全新的样式 ，视觉效果更出色 。另外，前大灯的灯罩也改为淡蓝色 ，凸显混动版车型的身份 。
新车在车身侧面采用了与现款车相同的造型 ，区别在于前翼子板后端加入了混动车型的专属标识，同时新车还提供了两种不同样式的轮圈可供选择 ，新车的轮胎尺寸为215/60 R17。
车尾除了混动车型标识和保险杠底部少量的银色装饰以外 ，均与现款车型保持一致 。在车身尺寸方面，奥德赛锐混动版车型的长宽高分别为4847/1820/1712mm ，轴距为2900mm 。由于采用了日本本土奥德赛的包围 ，所以在三围尺寸上会有细小的差别。
内饰方面，奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致 ，整体还是走居家 ，温馨的路线。如果非要找不同的话，那就是新车将多媒体屏幕的尺寸升级为了8英寸，而现款车型为7英寸 。
配置方面 ，奥德赛混动版车型配备了LED近光灯 、LED日间行车灯 、Honda CONNECT互联系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速前车跟随系统 、后排八向调节头等舱座椅 、后独立空调、后排天窗 、手动遮阳帘 、隐私玻璃、自动空调以及电动尾门等 。
另外 ，相比现款纯汽油版车型，新车将中央多媒体屏幕升级为8英寸 、中控台下方的HDMI接口换为两个2.1A的USB接口 、增加了远程遥控发动机启动功能。
并且增加了全球首创的魔术感应门技术 ，当携带钥匙用手掌或手肘在后门感应区向前或向后滑动时 ，就可以开启或关闭车门了，期间还可以轻触感应区来终止操作 ，可以说是升级版的电动感应尾门技术 。
动力方面 ，新车搭载本田的第三代-MMD混动系统，动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机 、e-CVT变速箱 、动力控制单元以及锂电池组成 。
其中 ，2.0L 发动机最大功率107千瓦 ，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米 ，综合输出功率为158千瓦 ， 工信部综合油耗为5.8L/100km。
以上内容参考：百度百科——奥德赛
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