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94年的Franklin第一次知道旅行车这个概念是当时上一代RS6上市之时 。那时候的他还在上大学 ，一下就被旅行车的线条及实用性所吸引 。和身边的大多数朋友不同 ，作为一个土生土长的北方男生，Franklin对SUV并没有太大的兴趣，而旅行车兼具轿车驾驶体感的同时又有SUV的使用空间 ，Allroad更是拥有大多数SUV的通过性 ，这一切都自然而然的让Franklin选择了A6Allroad这台车。A6Allroad并不是Franklin的第一台车，上一台车10款C62.8自吸的A6L在他手里开了18万公里 ，虽说大家说的通病也都碰到过 ，但终究没有完美的车，对于奥迪这个品牌Franklin也算是忠实的粉丝了 ，十年前选择奥迪是喜欢他的低调与庄重；十年后的今天选择奥迪则是被科技感所吸引 ，从第一次进店看车到开回家只用了一天时间，可能男人在选车方面就是这么果断！开回家后便开始了改装之路 ，3.0T48V轻混原厂340匹 ，目前对于Franklin来说还够用，所以把改装主要放在了外观方面 。由于是新款 ，又是一台A6AllroadC8 ，可以参考的改装案例可以说是几乎没有，只能自己花心思去琢磨，原先也没有改装经验 ，经过多次沟通后 ，终于确定下方案，整体下来还顺利 ，也算趁还年轻做自己真正热爱的事！轮毂的选择不用多说 ，一直喜欢多幅的款式，这一款就属于一见钟情 。因为平时会走一些路况不太好的路面 ，为了兼顾舒适性没有选择22的尺寸 ，21的尺寸保持了40的胎厚。前后包围因为没有专用的，只能自己想办法 ，网上也没有改装案例 ，最后确定前杠和A6L的是通用的，安装后还比较合位。轮眉部分选择切割 ，一般来说Allroad轮眉就是贴改色膜和喷漆 。偶然间了解到现在车衣的TPU材质也有黑色的 ，兼具改色与车衣的保护只是价位略高于普通车衣 。Alllroad车型的塑料轮眉一直是车友们不满意的一个点，如此改动后倒也真看不出一点塑料的痕迹。杠也用了A6L的后杠切割 、胶焊再做腻子，但最终效果并不太满意 ，还会再进行改动 。（车主建议：有同样想法的车友不建议这么去做 ，可以等一下专用的改装件 。）排气选择的是中尾段，但因为国六排放再加上颗粒捕捉器在不改头段的情况下声音有种明显的憋着没有释放出来的感觉 ，安装完成后声音是很浑厚但也是与预期有些差距。Franklin的这台A6Allroad走着黑武士风格 ，改装不夸张，还是有着奥迪的庄重 。虽说改装路也曾走过一些弯路 ，但改车本就不是一步到位那么简单的 ，一个个小想法，一步步来落地 ，最终呈现在眼前的会让你觉得努力从来没有白费！改装清单：轮毂轮胎前杠前轮眉后杠后唇RES中尾排气BOP亮黑车衣熏黑灯膜空气悬挂程序
昨天写了一篇CC的主题 ，想想今天也简单写一下这台新A6L吧?一直很喜欢车尾干干净净的，不带一点字母 ，在新车提回第二天贴车衣就顺便把车尾的字母全扣了 ，然后就有了这台低调的55，不说都看不出是A4还是A6吧，但是踩下油门的一刻 ，看我尾灯吧...
好了开始正题 ，首先说下选车：?旧车开了很多年没什么激情了，然后有了换车的念想 ，因为一直开2.0T的CC（轻度改装二阶大概260匹马力左右） ，所以这次换车首选就是动力和平顺性更强的3.0T，价格预算控制在60以内 ，最后确定BBA里选 。?首先奔驰E换代还是换款后 ，原来的3.0T没有了，剩下2.0T+48V ，pass；然后宝马540内饰什么的不是很喜欢 ，X5价格超预算了，所以也pass了；最后S4和A6L ，权衡了动力和空间后最后选了A6L。
和主题无关 ，看车时展厅看到很适合年轻人的小钢炮，如果年轻十岁，这些钢炮才是真爱
嗯...就你了
订车：?订车过程比较长 ，从有换车的念头到交定金拖拖拉拉小半年（主要还是价格和排产周期的原因 ，想等降价等现车），最后再经过几番降价后 ，终于交付定金开始漫长的等车过程 ，按照当时订车的说法，55订车基本3-4个月 ，个性化订单（随便选择增加一样或者几样配置都属于个性化订单）4-6个月 ，现在排查情况有没变化能不能快一点提车这个不清楚，只能说3.0属于小众车 ，订的人真不多排产量也少 ，到现在都还没在路上看到遇到过一台55（C8上市都快一年） 。?建议如果要走个性化订单的话，高清矩阵大灯一定要选 ，灯厂的精粹 ，而且1.68万的价格对比你买车后再改换真的不算贵，现在外面店家普通矩阵大灯改高清矩阵大灯，普遍是通过置换的形式 ，旧灯给他们再加大概两万左右 ，自己后期更换的大灯，如果碰撞出险 ，保险公司只会赔付你原车的大灯或价格 ，差价需要自己补（高清矩阵大灯查了下网上一般报价在5万5左右一支，4s给我的说法是7万多一支 ，14万一对） ，所以如果要选灯一定要走个性化订单，其它个性化选择看你们自己的需求吧 。?订车到提车的时间流程 ，交付定金后大概一周就锁定订单了 ，然后没多久预计排产期就出来，排产期大概在锁定订单后的3个半月左右 ，然后排产下线到店差不多20多天 ，至于上牌的一些流程环节，每个地区不太一样，时间上可能会有出入 ，我自己从订车到提车大概是花了160天左右 ，供你们参考。
订车到初次见面，不知不觉已经5个月了
外观：?提车第二天就换了国产RS中网 ，车头比原来的霸气 ，不过也有点小山寨感，先用着吧后面要换再说；很多人不喜欢假排气 ，提车后都会去改四出 ，我不太喜欢排气太响，而且总觉得网上那些四出看起来特别山寨 ，所以没有动排气 ，直接换了德国原厂的黑色饰条（一套包含：尾箱饰条 、左右尾灯饰条、排气口装饰盖板，价格2k+ ，国产的貌似还没有 ，进口的价格虚高），直接拆原车反光饰条替换，原厂件吻合度高 ，自我感觉视觉效果比贴膜好 。全车龙膜隐形车衣 ，质保10年+小面积免费修复，价格大10k+++准备等疫情过去再把轮毂换套BBS?RID?内饰：?车内基本没有大动 ，只是换了原厂脚踏板（油门刹车休息踏板三件套） ，价格1k+；原厂二代胎压，价格1k+；国产升降高音头 ，价格2k+；其它已经比较满意了 。
提车时总里程38公里 ，加满一箱98快70升接近600大洋，显示续航700公里
提车第二天贴车衣顺便把中网换了
洗干净然后开始扣车尾的字母了
完工 ，顿时霸气外放
低调的黑套件 ，能分的出是奥迪的哪款车么
走起
广东话把这氛围灯的颜色称之为姣婆紫
科技感满满
科技感满满
升降高音头
使用感：?说说使用一段时间后的感觉吧，V6的动力和平顺性真心是四缸机没法比的 ，没有地板油踩过 ，对于一台接近2吨重的车，稍微深踩到三千转左右已经能感觉提速动力了，很多人说市内低功率的40也够用 ，我只能说两者开起来是完全不同的两种感觉 ，这个不好解释，自己看需求和钱包选择吧。?说完提速说操控 ，3米轴距的车真心不要对操控有太大期望了 ，要操控还是考虑s4或者rs3 、a45之类的小钢炮吧，这车真心谈不上操控 ，速度稍微快一点转弯都有车尾要甩出去的感觉。?油耗的话 ，本来就没有指望48V轻电能省多少油，预算14-15个左右能接受 ，目前来看上下班单程20+公里 ，路上轻微拥堵，油耗11个-12个左右 ，估计重度拥堵的路况14-15个差不多 ，疫情期间路上没什么车能到7-8上下，原来2.0T的CC油耗也在11上下，所以已经很满意了 ，忘了说加的是98的油 ，原来的车改到二阶后也是一直加98，看过测试数据95用在EA839上完全不达标 ，所以这台EA839的机头尽量能加98吧 ，如果觉得95/98一升差那一块多没必要就当我没说过 。
灯厂出品，会让你爱上锁车开锁
那一抹红
灯厂出品 ，值得选择的高清矩阵
亮黑饰条+排气装饰盖
好看吗
怎么说呢 ，这中网总有种说不清的感觉，比原厂的好看 ，但有没有那种特别和谐的感觉
总的还算协调吧
爱了
爱了爱了
还是那个升降高音头
翻毛皮波棍盖
挺好的手机无线充电器
贴个玻璃膜还是摆脱不了指纹收集器
原厂脚踏板
最后上钥匙认证 ，车牌打了马赛克
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本文概览：网上有关“新奥迪a6l排气改装”话题很是火热，小编也是针对新奥迪a6l排气改装寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。94年的F...
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