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比赛专用的跑车
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保时捷跑车
保时捷356 ，整个50～60年代的主要车型 ，首先推出的356称为356A，之后改款称为356B及356C，356车系包含Coupe ， Roadster ，Speedstar3种主要款式及356 Ghia Aigle，Paxton Phoenix等特殊车款 。其中一台356A称为费迪南 ，为费迪南之子费利送给费迪南的车 ，之后费迪南逝世费力将此车作为开发新款车型的测试平台，先后换了多款引擎车色避震结构等 ，已换回黑色车身及元356A之零件存放于保时捷博物馆。然后到了六十年代中后期有最初级的911系列 ，在当时是引领潮流的超级跑车 。
这些保时捷的造型上没有特别大的变化，都是后置发动机后轮驱动 ，前脸两个大眼睛的头灯 。超级跑车耗油量很大 ，到了70年代，由于石油危机的影响 ，保时捷也架不住压力 ，推出了一款914系列，采用的是标准的七十年代大众化轿车形象，无法同 356或者是911相提并论。 70年代末80年代初有几款911与944 ，都是威猛型跑车 ，1978年的911 扭矩巨大，有相当好的转弯性能。944相继推出了944 ，944s 等后继车型 。进入九十年代 ，保时捷的生产线定位是911，boxster ，cayenne 三大系列多种车型 。
更准确的说 ，进入90年代，911系列的内部代号是993与996 ，及后来推出的997。其中的turbo车带有显眼的turbo标志 ，其余的 CARRERA车有敞篷版和四驱版 。Boxster是双座跑车，Cayenne是公路SUV 。 2003年保时捷推出了CARRERA GT型车 ，该车使用10气缸的干式油底壳5.7升发动机 ，该车大量使用碳素纤维加强塑料制造，使得该车重量极轻；采用精制陶瓷制动碟，性能及耐用性极高 ，最高时速达到330KM/H(206MPH),次于 MERCEDES-BENZ MCLAREN SLR 。
新款Panamera
同前辈卡宴混合动力车型一样 ，保时捷P[1]?anamera S Hybrid与保时捷其它非混合动力版车型相比更加节能，并且没有过多的牺牲车身性能 。保时捷Panamera?S Hybrid豪华版起步售价比标配版仅贵5200美元左右 ，配备了更多配置 。
新款Panamera也将会采用和卡宴S系列相同的混合动力装置 ，装配了一款330马力的汽油发动机和47马力的电动马达，混合使用最大输出功率为380马力 ，仅比保时捷非混合动力车型的输出功率少20马力。
在纯电动模式下 ，保时捷Panamera S Hybrid仅能行驶1英里，在高速路面 ，松开离合器和油门后 ，可使用其自动停止/启动系统，以节省燃油 。
导语：为什么花60.6万买保时捷Macan？开了5个月 ，车主：操控感必须满分
车型：保时捷Macan售价为54.50~92.50万元之间 ，其中车主购买保时捷Macan 2018款 2.0T裸车价为54.50万，落地价为60.6万元 。
当时为什么花60.6万选择这辆保时捷Macan？车主：我是2019年7月提的车，每个男人的心中都有属于自己的汽车梦 ，不同的是有些人可以实现 ，有些人一辈子过完，梦还是梦。我是个很现实的人 ，我认为人有梦就要追 ，要努力，要拼搏 ，要奋斗 ，不然什么梦想都是空谈 。我的梦想就是保时捷、法拉力 、阿斯顿马丁 、兰博基尼，现在我的实力还不能拥有我最爱的车型 ，但是选择MACAN ，至少也开始一只脚踏入豪门了 。为什么要买保时捷Macan ？我就是喜欢这些有格调的品牌，喜欢这些超跑世家的设计感！
开了5个月 ，对于这辆保时捷Macan有什么想说的？车主：外观方面 ，顶级跑车品牌请到的都是顶级的设计师，这是一个市场定律 ，所以顶级品牌旗下的车型外观都不会难看 ，哪怕是顶级品牌旗下的入门车型也是如此。我一直 很喜欢保时捷这个品牌 ， MACAN的身上有着浓浓的保时捷元素，青蛙脸跑车般的线条 ，颜值爆表 ，回头率超级高。
内饰方面，内饰非常漂亮 ，但是过于张扬 ，考虑到自己的年龄问题，我选择了更为稳重一点的黑色 。另外Macan内饰的设计感很好 ，偏理性的风格 ，做工一丝不苟，按键之类的手感都非常好 。内饰方面我觉得是没什么毛病可挑的 ，至于配置 ，这东西就是一分钱一 分货了 ，Macan在配置方面的自由度非常高，就看自己舍不舍得花钱。
动力方面 ，这车搭载的是一台2. 0T的发动机 ，排量说大也不算大，但是保时捷对发动机的压榨和调校能力那是一等一的好 ，车子最大马力达到252PS,最大扭矩则是370牛米 ，实际驾驶感就是，只要踩到油门 ，动力总是能源源不绝的供应上来 。如果是猛踩油门的动作 ，车子瞬间提速会有种将人按压在座椅上的紧迫感，爽飞了 ，但是油耗不低哦！
操控方面 ，保时捷的操控感必须满分！很有驾驶乐趣，宝马主打操控的 ，比不上保时捷的哦！方向盘操控感：指向非常精确 ，跑车的手感 。转向不算轻哦，高速更加沉稳。四驱稳定性：四平八稳，这个底盘 ，越开越爽 ，给你非常强的信心 。刹车表现：刹车需要适应下，习惯了就觉得很好用 ，37米左右的百零绝对是优秀 。主动悬架：标配的软硬调节很舒适 ，在不影响操控的前提下把底盘做得这么舒服，也就保时捷了吧。
总结：最满意的第一点就是颜值高 ，并且辨识度很高 ，之前我们就有说过，好看的人一般都是千篇一律的 ，那么丑的就千奇百怪 ，但是，这款真的很不一样 。放在一堆车子中就有一种鹤立 鸡群的感觉 ，外观大气稳重 ，是非常好看的 。不仅是外观好看，内部的性能也很好，驾驶感非常平顺 ，很舒服。底盘也比较扎实 ，悬挂硬度适中 。道路情况不好，或者过沟坎的时候不会太硬也不会太软 。内部的空间也是非常大的 ，无论是前排后排坐起来都比较宽敞。后备箱设计的也比较规整 ，这样的话放东西也能放挺多的。之前一直听别人抱怨新车买回来，很大的一位 ，但是我这款车子 ，完全没什么味道 。而且4S店里面的服务太好了，简直感受到了顾客就是上帝的感觉 。
那么对于这辆保时捷Macan ，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论 ，别忘记给小编一个关注哦！
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