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去年迈腾总销量将近17万辆，帕萨特更是高达19万多辆 ，而作为德系B级车的一份子 ，速派却仅仅卖了还不到2.3万多台。这样的成绩是有些难以启齿的，毕竟在民间斯柯达一直有廉价大众之称 ，与大众流着同样的血液、速派与帕萨特 、迈腾更是同样的平台 、三大件 ，很多零部件的共享，但是销量差距却如此之大 ，确实让人唏嘘不已 。今天我们就一起来看看这款车 ，产品力究竟如何 。
现款速派是去年年中斯柯达推出的中期改款车型，在外观设计上相比老款有一定的提升 ，标志性的直瀑式格栅辨识度很高 ，同时造型上相对立体了一些。同时两侧棱角分明的车灯与格栅紧密相连，不再像两款那样有一定的间隙 。车头下包围还进行了贯穿式处理，车头横向视觉感更宽了许多 。
速派的侧面线条极为干练凌厉 ，下腰线也像是刀锋般 ，整个车身看起来很修长、充满着运动感，跟德系大众的这种风格还是很贴近。而车尾部分 ，尾灯也进行了很大的调整 ，一条纤细的镀铬饰条被穿插进了尾灯内部，并贯穿左右两端 ，配合下方多条横向线条 ，尾部的层次感还是很丰富 。而且后包围还设计了双边双出式的镀铬排气孔，虽然只是装饰 ，但比老款看起来更上档次许多 。
速派的内饰还是我们熟悉的风格 ，横平竖直的T型中控台非常简洁，不过在许多细节处斯柯达还是进行了一定的升级。不仅用料更有质感 ，像方向盘还采用了最新的平底式设计 ，运动感更出色，原本的空调物理按键操作区还使用了触控式设计，全液晶仪表也出现在该车上面 ，车内科技氛围也所提升 。低配的速腾配置表现很一般 ，次低配开始带有天窗 、座椅加热 、车载空气净化器、中控屏等功能 。不过像车道偏离预警 、车道保持等这些安全驾驶辅助配置全系都没有配备，对于这方面有要求的消费者 ，可能会比较失望吧。
速派同样是基于MQB平台打造 ，它的车身长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm ，在B级车里面速派的空间表现其实不算差 ，只是跟兄弟帕萨特迈腾相比，乘坐起来可能也没有太大优势 ，虽然速派的三围比迈腾要更大 ，但是后者轴距比它长了30mm 。不过由于速派使用了掀背式尾门，它的后备箱开口更大 ，实用性会高出许多 。
动力上 ，速派搭载与帕萨特相同的1.4T与2.0T两款发动机，1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛米 ，2.0T最大功率有186马力与220马力两种 ，峰值扭矩320牛米与350牛米，全系均匹配7挡双离合变速器。底盘也是采用前麦弗逊后多连杆方式。
速派售价16.99-23.99万元 ，价格确实比帕萨特迈腾要低了1万多起步 ，而且速派目前在终端还有一定优惠，多地现金幅度达到2万左右 ，14-15万左右基本都可以入手 ，还有像网上可查到的天津地区，优惠甚至达到了4.5万元 ，12万多即可入手 。不过迈腾与帕萨特在终端优惠也并不小 ，速派与德系两兄弟之间的差价原本就没有很大，15万多的帕萨特在终端也很常见 。速派的价格优势显然并没有很明显。
而且在国内大部分消费者其实比想象中要更注重品牌因素 ，斯柯达相对于大众两个字 ，份量显然要轻飘飘许多 。看看帕萨特便知道了，碰撞测试后它的销量依然不算差 。速派如果想要借助德系大众的光环，价格上必然要给出更大诚意才行 ，将性价比优势发挥到极致 ，与此同时，像消费者所说的简配问题 、品控问题也需要在重视 ，否则 ，速派也注定只能像这样不愠不火的过日子。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
海选导购高性价比家用好车之选 ，皓影、速腾 、速派
随着生活水平的不断提高 ，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量 。但是针对于一些年轻人买车 ，刚刚参加工作 ，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：速派
由于速派进行了一次中期改款 ，所以从外观设计上看这款车就显得精致不少 ，无论是它开眼角式的大灯，还是家族式的进气格栅，都凸显出新款车型年轻的一面 ，个人认为速派的造型比迈腾 、帕萨特要更耐看 ，同时也更有运动气息 。此外，该车在下格栅位置 ，不仅设计了横置的日行灯 ，还配备了大面积黑色饰板，以便体现出车头大气又稳重的个性 。
速派的中控台布局还是比较传统的 ，造型对称看起来非常的简洁 ，符合大多数消费者的审美口味。只不过中控屏的位置有一点偏低，在行驶的过程中不太方便观察到上面的信息 。智联系统采用了9英寸触屏 ，将这款车的科技感塑造得非常到位 。方向盘采用的是平底式打造 ，给人的视觉效果还是挺不错的。
动力方面，该款车型搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机 ，匹配7挡双离合变速箱 ，这套动力总成的调校要轻快一些，虽然稳重依旧是它的行驶主调，但油门前段的动力储备明显要充足许多。起步轻点油门 ，响应还是比较及时的 ，能够较快的提速 。油门前段线性平稳的动力输出虽然能带来舒适的驾乘体验，但对驾驶爱好者来说会缺少点乐趣 ，略微有些许乏味 。
第二款车：奇骏
在外观设计上面来说 ，新车前脸相比现款车型更加棱角分明，两侧的大灯组也使用了分体式大灯 ，再配以大量的镀铬装饰 ，视觉给人感觉十分不错。车身侧面，全新奇骏相比现款车型变化不大 ，不过线条变得更加平直 ，同时车顶运用了全黑设计与**车身形成撞色设计让车身看起来更具运动感 。
在内饰设计上面来说，全新奇骏的布局设计与现款车型发生了翻天覆地的变化 ，简洁规整的设计符合当下消费者的审美 ，而全液晶仪表盘、电子档杆等配置的加入，使得新车的科技氛围非常出色 。同时，新车的做工用料也比较考究 ，大面积软性材质包裹和银色镀铬件也为其营造出了不错的档次感。
奇骏国产之初就带有明显的硬派风格 ，在同级别城市SUV中独树一帜 。不仅外形硬朗，更有同级领先的4x4-i智能全模式四驱系统 ，赋予了奇骏出色的全路况适应能力 ，加之优异的驾乘舒适性，形成了奇骏同级独有的城市+越野全能产品力 。而2020款奇骏则在原有的产品基础之上 ，增添了越级舒适性配置和L2级别自动驾驶辅助系统 ，进一步稳住了奇骏合资SUV标杆的地位。
第三款车：速腾
家族式前脸设计的速腾，在气势上有着一定优势 ，后来者居上这句话得到了印证 。更加动感凌厉的腰线也使速腾的车侧线条拥有十足的肌肉感 ，紧凑级车速腾也已经运用了全新家族式设计语言，这一设计的好处就是可以使速腾有一种越级的豪华感 ，这也算是比较讨巧的设计 ，前机舱盖的线条使速腾的前脸刚毅十足，车侧腰线更加清晰，车头也呈现出俯冲的姿态 ，上翘的车尾使速腾不再古板单调 ，除了在高速行驶时增加车尾的下压力，也能提升一定的视觉效果 。车尾的造型是当下大众家族的经典设计 ，层次感分明的尾部设计使速腾看上去更加年轻 ，也更精致了。尾灯采用多边折角造型，设计感更强 ，视觉效果和整体感表现都很不错 。
这车的车身长度增加98mm ，宽度增加20mm，高度增加9mm ，轴距增加80mm ，在全面进化之后，全新一代速腾Long-Wheelbase的“三围 ”分别为长4753mm 、宽1800mm 、高1462mm ，轴距长至2731mm ，车内空间几乎可以跟B级车相媲美，优势大大滴 。
动力方面，该车搭载1.4T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率150马力 ，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成我们再熟悉不过了 ，但是动力表现呢 ，由于整体车重和整车的机械部件的设计，速腾的悬挂调校偏硬朗 ，在经过碎石等细碎颠簸路面时 ，还是可以感觉到比较清晰的路感。后悬挂在经过减速带等颠簸时，回弹比较迅速 ，不会有多余的横摆和明显的纵向抛跳 ，这一点表现的比较令后座人满意。速腾的NVH表现是很不错的 。只可惜如果能标配更高级别的轮胎，还能够进一步降低胎噪 。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点 ，注重外观颜值 ，你可以选择凌派；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，速腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比 ，对于刚参加工作的年轻人来说 ，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面 ，也比较符合当下年轻人的审美需求 。
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大众迈腾和速派哪个好？哪款性价比更高
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行 ，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车 ，刚刚参加工作，购车预算就会低一些 ，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车 。
第一款车：皓影
在这个看脸的年代 ，所谓颜值即是正义，从皓影的外观上 ，明显可以看出设计师的用心良苦 。独特的减法美学设计语言 ，很好地体验出了整车的光影效果，更能迎合当下年轻消费者的审美需求，让整个车体的外观更加时尚精致。相比于其他SUV车型的硬朗 ，皓影看起来更像轿车的风格一样 ，优雅柔和而且不失运动气息 。
在配置上，皓影带来的惊喜也是不少 ，1.5T高配车型会搭载Honda?CONNECT?2.0智导互联系统 ，配备了更智能的语音识别系统，不过该系统并不支持Carplay连接 ，7英寸中控屏显示效果很细腻 ，支持360度全景影像、自动泊车功能等功能，而且可以和7英寸的彩色TFT液晶仪表盘联动 。在安全配置上 ，车道偏离预警、主动刹车 、全速自适应巡航等安全功能 ，除低配两款都有出现。
锐·混动版本搭载的则是本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，该系统载誉颇丰 ，曾两次获得沃德十佳发动机称号 。具体来看 ，它由一台2.0L?阿特金森循环发动机 、双电机和e-CVT组成，最大输出功率达158kW，峰值扭矩达到315N·m ，这套动力总成完全可以媲美德系车2.0T高功率车型 。
第二款车：速腾
速腾六边形的进气口造型还是很有辨识度的 ，精致的镀铬饰条以及车身棱线很体现整车的做工。在尺寸上，速腾也非常的客观 ，具体三围数据是4753×1800×1462mm ，轴距达到了2731mm，后排的乘坐空间很宽松。
这车的车身长度增加98mm ，宽度增加20mm ，高度增加9mm，轴距增加80mm ，在全面进化之后 ，全新一代速腾Long-Wheelbase的“三围 ”分别为长4753mm、宽1800mm 、高1462mm，轴距长至2731mm ，车内空间几乎可以跟B级车相媲美 ，优势大大滴 。
如此高颜值大空间的一汽-大众全新一代速腾,不仅动力十足,更是拥有极高的性价比,也难怪那么多的消费者会对这款车动心 。同时,一汽-大众最新技术的铝制发动机,更是让这些消费者无法自拔。
第三款车：速派
速派采用了水晶切割设计，看起来很大气 。直瀑式进气格栅非常抢眼，搭配镀铬饰条进行装饰 ，看起来很有气势 。前包围采用贯穿式设计 ，并以镀铬装饰条进行装饰，增强了前脸横向拉伸的视觉效果。采用了钻石切割式大灯组 ，看起来比较犀利 ，远近光灯标配了LED光源，夜间点亮非常吸引人眼球 ，此外 ，该车配备了LED日间行车灯 、自动头灯、转向辅助灯 、LED前雾灯 、大灯高度可调、大灯延时关闭 。侧面看，速派的车身尺寸为4869/1865/1489mm ，轴距为2841mm 。速派的车尾设计比较时尚 ，圆润的线条让它在视觉上更具层次感。C字形的尾灯造型比较立体，采用细长的贯穿式镀铬饰条装饰 ，进一步提升了尾部视觉效果 。
速派的内饰以黑色为主调 ，设计比较简洁工整，银色饰条和雅致条纹装饰板的加入，让内饰更显精致 。中控台被软性材质包裹 ，手感不错 ，速派的三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，握感十分舒适 ，多功能按键布局合理 ，操作起来很顺手，还支持方向盘4向手动调节。配有10.25英寸的全液晶仪表盘 ，设计比较有科技感 ，显示也较为清晰，该车搭载了一块8英寸中控液晶屏 ，造型比较简洁 ，支持GPS导航系统 、导航路况信息显示 、蓝牙/车载电话、CarPlay 、CarLife 、原厂互联/映射、语音识别控制系统 。
在动力方面，速派舒适版车型搭载的是2.0T发动机 ，匹配的是7DCT双离合变速箱 ，这样的动力搭配，能够提高这款车的起步速度，带来更平顺的性能 。总的来看 ，速派这款车还是非常有实力的 ，尤其是降价之后，性价比也变得更高了 ，不管是外观还是内饰的表现都超过了同级竞争对手。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点 ，注重外观颜值，你可以选择速腾；比较注重内饰空间的话 ，可以选择皓影；注重动力水平 ，速派是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说 ，是比较不错的选择 ，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求 。
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速派好 ，速派性价比更高。
大众速派是一款非常实用的一款车型，空间够大，性价比够高 ，安全性能也不差 。如果你觉得大众迈腾价位高 ，选速派是一个非常不错的选择 。
速派的配置还是挺丰富的，自动恒温三区独立空调 ，电子刹车、自动驻车 、泊车辅助 ，后排座椅加热，前排座椅通风口 ，这些实用的配置让你很欢喜。
拿迈腾和速派比的话 ，速派的性价比简直高得可怕，配置上速派也是非常高的 ，两者唯一不同的就是标志 ，虽然都来自于同一个平台，但是大多数人还是选择了迈腾 ，而非速派 ，这款性价比颜值的超高的车型，虽然销量一般 。
速派的前身是昊锐，现在改款为速派 ，从外观我们可以看出速派的设计更加的时尚 ，摆脱了老款昊锐的老气外观，定位更加的年轻 ，受众人群也更加的宽广 。
速派的发动机采用1.4T 、1.8T和2.0T涡轮增压发动机 ，变速箱采用DSG双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊式和后多连杆独立悬架 ，跟大众迈腾用的都是一样的。
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