网上有关“08款宝马改装新款前脸 ”话题很是火热 ，小编也是针对08款宝马改装新款前脸寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
时间过的飞快 ，从前心心念念的宝马 ，如今已陪我走过近一年的岁月 。[爱心]?网上看到过一句话：鉴别你喜不喜欢这辆车就看你会不会每次在锁门后会不会回头在看一眼这辆车就知道了。?反正我现在还是依旧会回头看两眼[嘻嘻] 。外观方面真没得说，毕竟情人眼里出西施 ，萝卜青菜各有所爱 ，所以在我眼里可以说很漂亮了 。先上几张爱车美照，然后再和大家具体分享下我的使用体验和小改装 ，家人们有啥好的改装建议 ，也可以一起交流下！
这是提车第一天拍的，兴奋的不行，毕竟选的能在接受范围内最喜欢的车。
蓝天白云
炭黑在灯光下真的好看
后来加了个前铲 ，换了个鼻孔 ，怎么样？[调皮]
后唇也换上了，说到这个后唇还还保护我的小黑一次 ，感觉要不是这个后唇差点要去补漆了[流泪]
钥匙必须奉上！
轮毂熏黑加镀晶 ，一闪一闪亮晶晶[偷笑]
在我的小小改动下，越来越帅了[鼓掌]
简单说下各方面的使用体验吧?动力：选的28i ，通勤足够 ，按个sports模式也可以小小体验下推背感 。不过有能力的当然选择30i是更好的 。?操控：也不是啥专业的，操控啥的也谈不上 ，就觉得挺好开的 ，就刚开始的搓顿感不适应，现在已经体会不到了。?空间：日常跟老婆两个人 ，所以足够了 ，有时候坐五个人，也不算挤 。我觉得反正挺够用的 。?油耗：现在九千公里11.3，三分之一的高速 ，三分之二的城市通勤 ，一般吧，心里感觉稍微高了一点 ，不过开都开了 ，总也不能太在乎这么一点油钱吧?反正总体来说很满意，开了这么久 ，依旧很喜欢。
晒两张之前的合影 ，没有媳妇，所以只能自己当车模了[委屈]
黑色轮毂配这个黑白标还是比较有感觉的
今日大暑 ，梅雨季节忍了快两个月没洗车了 ，洗洗干净，正式迎接夏天吧！
最后以一张x3m结尾 ，虽然很喜欢 ，但即使有能力应该也不会去买的，毕竟这个价位，x5应该才是最完美的！[偷笑]
“橄榄绿 ”宝马M760Li ，改装阿尔宾娜车标 ，马力610匹，3.7秒破百
提到F10/F18这一代的宝马5系 ，很多人的第一印象就是商务味道十足的行政车 ，而其实这一代的宝马5系拿来玩改装也能非常漂亮，本期小编就带来一辆内外兼修的宝马535i改装案例。
关于这辆宝马35i的改装 ，车主很早就制定了详细的改装计划 ，外观准备走HellaFlush风格路线，所以一开始就改装了Accuair气动控制系统+Air?Force避震的组合 ，让车身高度先降低下来 。
在HellaFlush改装中 ，一套合适的轮毂就好比女人眼中的高跟鞋，永远都是那么挑剔 。车主选择了一套Niche?GAMMA?M191系列轮毂 ，线条硬朗的交替式轮辐强烈地刺激着我们的眼球 ，铜色轮毂和黑色车身搭配起来也显得不那么沉闷。
包围套件方面，车主没有选择M5包围，而是在前杠一条碳纤维前唇 ，尽管只是外观方面做了小幅度改动 ，但相比原厂车，运动质感更足 ，也让这辆535i的前脸看起来更加贴地 ，视觉效果上更具冲击力 。
虽然搭载N55发动机的宝马535i在动力性能方面毋庸置疑，不过车主在完成外观改装之后 ，也开始着手升级动力 ，陆续换了VRSF中冷 、进排气 、PureTurbo?Stage?2+升级版涡轮以及二阶程序，目标数据是500+hp/670nm 。
本期宝马5系改装案例鸣谢车主：bimmer_mods
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趴地的快感 HF风格改装宝马118i
大家好 ，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容 ，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此 ，而本期的内容是：“橄榄绿”宝马M760Li，侧面贴V12，3.7秒破百 ，尾标少有人能看懂
前言：在宝马系列车型中 ，销量一年只有个位数的宝马车型，那便只有宝马M760Li这款车了 ，外观的设计和一台普通版的宝马7系相同 ，但是却配备V12引擎，动力能够媲美超跑 。
近期 ，在江苏实拍一台“橄榄绿 ”宝马M760Li ，侧面贴V12，3.7秒破百 ，尾标少有人能看懂 。
据悉 ，该款宝马是一辆2018款的宝马M760Li?xDrive，国内指导价为242.8万 ，第一年车险6万多 ，定位大型车，终端无优惠，2017年8月份上市 ，车身采用的是4门4座三厢车结构 ，车内空间充足。
这款宝马搭载的是一台610匹马力的V12双涡轮增压发动机，车身采用8挡手自一体变速箱 ，排量6.6T ，极速可达250时速，百公里加速仅需3.7秒即可完成 ，外观看起来十分笨重 ，实则加速时的推背感强烈 。
这样一台改装“阿尔宾娜标 ”的7系，3.7秒破百 ，全车橄榄绿 ，车标少有人识 。原来，这款宝马的尾标并非“蓝天白云车标” ，而是被车主改装成“阿尔宾娜 ”车标 ，非常骚气，而这类车标即便是老司机也不一定能看懂，因为阿尔宾娜这个品牌在国内的知名度太低了。
综上所述 ，面对这样一台宝马7系 ，个人认为这类车型之所以在国内的销量很低，是因为车价太贵了 ，而且性价比很低 ，购买这类车型的车主都是冲着其低调的外观和强悍的性能去的 。对于这类情况，你会怎么看待呢 ，欢迎大家在下方留言告诉我 。本篇文章内容属于原创内容 ，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除
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爱美之心 ，人皆有之，爱车之人对自己的爱车也是一样 ，车主在改装他们的同时 ，也付出了不少心血和心思，把他们的车子打造成独一无二的私有物。而下面要介绍的这辆宝马118i，就是一辆从丑小鸭蜕变成美丽的天鹅的经典案例 。
这款1系自上市以来改装案例并不多 ，前脸倒三角眼造型的大灯颇受争议 ，前脸看起来似乎有些书呆子的气质，不是很符合1系运动的精神 ，在笔者看来是个十足的“丑小鸭 ” 。虽说有着充满争议的外观设计 ，但在新3系义无反顾投入到加长之流后，宝马唯一称得上驾驶者之车的 ，也就只剩下1系了。因此1系注定不会是充斥街头的“万人迷” ，它只是针对一部分都市青年的个性化坐骑 。而下面这辆118i的车主便对这辆“丑小鸭 ”进行HellaFlush风格的改装，车身降低后前脸呆滞的表情明显比原来显得更专注了 ，看来“一低遮百丑的俗语 ”还是颇有参考价值的 。
图：车身降低后前脸呆滞的表情明显比原来显得更加犀利了。
为了追求HellaFlush的风格 ，第一步可能已经有人猜到肯定要换成气动悬挂，虽然气动悬挂会让车子的操控性降低 ，这是不能避免的气动避震的最大缺点 。但这台118i采用AirRex?气动避震 ，是少数可以宣称自己生产的气动产品可以下赛道的品牌 。车主尽量的在硬件上选择更好的产品，来弥补气动在操控上的不足。优点自然就不用说了，大家都懂得 。
除了一套气动避震 ，第二步找一套合适的轮毂也是HellaFlush改装不可少的一部分 ，车主则很幸运的淘到了一套二手的宝马原厂M的宽边轮毂，从双五辐18寸的造型看来 ，似乎是个较老的型号 ，但品质却依然刚毅，细节的M徽标 ，都诉说着不简单的过去 。后经过现任车主的翻新 ，并漆上了时下流行的提夫尼蓝色，装在全身黑色的118i上似乎有些跳跃 ，但又完美地展现出了1系特有的运动又年轻的气息 ，合适的数据也完美的卡到翼子板边缘，完美的诠释着HellaFlush的特征。这似乎就是原厂留用品特有的魅力吧 。
图：全黑的双肾格栅比原厂镀铬的格栅更加有整体性 ，配合黑色车身尤为合适 。
图：宝马M原厂的宽边轮毂 ，从双五辐18寸的造型看来，似乎是个较老的型号，但品质却依然刚毅 ，细节的M徽标 ，似乎诉说着不简单的过去。后经过现任车主的翻新，并漆上了时下流行的提夫尼蓝色。
图：气门嘴是典型的日本原宿风格 。
图：合适的数据完美的卡到翼子板边缘 ，完美的诠释着HellaFlush的特征 。
图：车主选用了质量和操控新都不错的AirRex?气动避震。
图：输气管 。
图：可以遥控车身高低的无线遥控器 ，真是亮骚神器啊 。
宝马1系的这一代底盘代号为F20，用以接替老款的E87 ，并全面启用了涡轮增压引擎。这台118i所配备的就是排量为1.6升的N13B16引擎高增压版本 ，输出达到170Ps匹马力和25.5kg/m的最大扭矩 。比前代E87所搭配的2.0升自然吸气引擎有着相当大的提升 。前置后驱的驱动设定也使1系成为对手中唯一的后驱车型，加上短小的车身 ，似乎在接替3系驾驶者之车的宝座 ，成为新一代的驾驶者之车。车主也对新的涡轮引擎的动力表示了肯定，也就没有对动力做很大的改动 ，改动最大的地方也就数REMUS尾段排气了 ，实际效果也是以装饰为主要 。
图：新款1系代号为F20，并全面启用了涡轮增压引擎 。这台118i所配备的就是排量为1.6升的N13B16引擎高增压版本，输出达到170Ps匹马力和25.5kg/m的最大扭矩。
图：开开发动机舱可以很明显地看到涡轮本体 。
图：可以清晰地看到118i的涡轮是由盖瑞特提供的 。
图：由于涡轮位置 ，发动机盖上设置了隔热板来隔热。
图：动力上唯一改动的REMUS排气尾段 ，主要也是以装饰为主要目地的。
虽然有倍受争议的外形，但新款的内饰却是大部分人都很中意的设计 ，只要你坐进过任何一台这两年问世的宝马 ，就不会对新的内饰感到陌生 。中控台面板的布局 、方向盘的握感乃至档把的设计都很家族化，层次分明稳重不乱 。更可喜的是 ，iDrive系统已经成为新1系的标配 ，再配上8.8英寸的超大屏幕，让新宝马1系也同样拥有宝马一贯的严谨和质感。
图：档把也标配成了时髦的电子选档杆 ，而上面的M标志则是车主刻意的一些小细节 。
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