网上有关“大众凌渡”话题很是火热，小编也是针对大众凌渡寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
自MQB起，平台化造车让大众得以高效收割市场 ，但过于家族化的设计也让旗下车型失去了些个性 ，凌渡L是不多让人眼前一亮的大众车型 。
定位“宽体轿跑 ”，凌渡L首先在设计上做了别致。在凌渡L问世之初 ，关于其前脸设计是有争议的 。从上看 ，总觉超大面积进气格栅带来的这个“咧嘴 ”前脸不甚优雅 。但时隔一年，视觉上习惯接受这个设定后也觉尚可 ，而凌渡L实车的颜值其实要更高一些。
凌渡L无疑是大众品牌中运动风格打造最鲜明的一款车 ，采用一体式前机盖，凌渡L车头的下压处理是很明显的 。同时围绕着这个点阵式大嘴，凌渡L使用了贯穿式日间行车灯 ，在行车灯延展至类柳叶设计的两侧大灯时 ，还在柳叶大灯下方进行了沟边设计，如果组合天骄红配色 ，整车很显年轻运动 。
当然我们这次试驾拿到的是一辆雪茄灰配色 ，相比天椒红、胡椒白 、薄荷蓝 、龙舌蓝等亮面处理的配色，雪茄灰配色采用了磨砂处理 ，倒让整车多了些不一样的深邃气质。
凌渡L的运动风格更多还是来自车尾和车侧 ，溜背造型是其宽体轿跑的精髓，而这个溜背造型下是货真价实的掀背式尾门 。掀背式尾门+无框车门才算真正认定了凌渡L的“宽体轿跑”的身份标签 。
凌渡L在车尾也同样采用了贯穿式尾灯 ，并且车尾的大众LOGO也是可以点亮的 ，配备IQ.Light技术的前后大灯内部也采用了立体式灯体设计，近看也较有设计感。
凌渡L在座舱内采用了大众不常见的双联屏设计 ，并搭载MOS 3.2车机系统 ，当驾驶员调节驾驶模式，UI主题色也会随之变化，例如舒适模式下 ，车机界面为温和的** ，运动模式下则是更为热烈的红色。但人机交互逻辑依然不是大众这些合资车企的强手，还是建议连接CarPlay使用 。
在凌渡L上 ，大众还为其配置了紧凑车型上不常见的平底、打孔皮方向盘 ，座椅也是偏运动式设计，两侧护翼可以提供很不错的侧向支撑 ，缝线则是代表运动的红色 。
但当我们坐上去 ，会发现座椅核心区域的填充其实还是偏软的，证明凌渡L的定位仍是一辆家用车。凌渡L家用定位还体现在后排空间上 ，凌渡L的最大变化之一自然是加长 ，而2731mm的轴距给后排带来了实质性的空间提升 。
搭载1.4T发动机+7挡干式双离合变速器的动力组合，凌渡L自然也是主打家用 。大众1.4T发动机进化到如今的EA211-DJS ，碍于更为严苛的排放法规 ，动力自然不是强项，但放在紧凑型的凌渡L上，偶尔拿来运动下其实也能Hold住。
发动机调至S运动模式下 ，换挡时机在2000rpm以上 、接近3000rpm ，动力性应付四明山山路也是足够的 。而凌渡L的地盘调校是舒适偏硬朗的风格，过弯时车身侧倾抑制很出色 ，运动方向盘的转向阻尼也较为适中 ，且足够精准，车头响应很快 。
以上这些就决定了 ，凌渡L在过弯时车身更随性很高 ，可以给你很足的信心，可以看出大众作为传统大厂积累下的调校功力。但可惜的是 ，这辆凌渡L方向盘没有配备换挡拨片 ，再一次提醒我们这是辆优先家用的车 。
而当把凌渡L开上城市快速路，调整为舒适模式 ，变速箱升挡较为积极 ，以获得更好的燃油经济性 。在大脚油门超车时，还是能很清晰地感受到传来的发动机中高转速声音，不过好在凌渡L的发动机中高转声音还算绵密。胎噪会大一些 ，这和搭载的偏运动的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎有关 ，如果在意NVH，可以选择舒适一点的轮胎 。
总体而言 ，凌渡L是一辆偏家用的大众紧凑级轿车 ，但充满活力的外观造型让其凸显不同，而轴距加长也带来了车内空间提升 ，大众成熟的架势调校自不必多言 ，如果是合资家轿的潜在用户，偶尔还想激情运动一下 ，凌渡L是可以参考的选项 。
本文作者为踢车帮 逝水
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大众凌渡s是什么挡位
太平洋汽车网大众凌渡有爬坡挡 ，当大众凌渡的换挡杆处于P或N挡时 ，锁止机构会防止换挡杆直接切换档位导致意外发生，因此在P或N挡切换到其他档位是需要按住档杆上的解锁按钮并踩住刹车。
1 、大众爬坡用S档，S档运动模式下 ，变速箱可以自由换档 ，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间 ，使汽车在较长时间内低档位高转速行进 ，进而获得较大的扭力输出和加速度 。
2、S挡是汽车的运动模式 。S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位 ，动作完成之后就会切换到更加经济的D档 ，毕竟有点费油。在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多 ，定时适当使用S档 ，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性 ，提高发动机寿命 。
大众凌渡配备了7挡双离合变速器 ，并且这款变速器提供了手动驾驶模式，除了可以像自动挡一样开，也能偶尔像手动挡一样手动换挡 。虽然大众凌渡自动变速器换挡操作简单 ，但也有一些需要注意的地方。
1.当大众凌渡的换挡杆处于P或N挡时 ，锁止机构会防止换挡杆直接切换档位导致意外发生，因此在P或N挡切换到其他档位是需要按住档杆上的解锁按钮并踩住刹车 。
2.在经过N挡迅速换挡时（如从R切换到D/S） ，档杆不会被锁止 。如果在制动踏板处于未踩下状态超过2秒时和车速低于5km/h时选档杆在N挡 ，则档杆会被锁止。
3.当档杆第一次挂入D/S挡时，变速器处于D挡 ，沿着箭头方向向下拨一下 ，切换到S挡，但档杆会自动跳回D/S位置 。每拨一次 ，档杆会在D挡和S挡之间切换 。
4.档杆在D/S挡时 ，将挡杆向右边拨动切换到手动模式，在手动换挡的模式下 ，将档杆向前推加档 ，向后拉减档，并且方向盘处配有拨片的也可以通过拨片控制加减挡。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网大众凌渡s是运动挡位，凌渡自动挡车辆变速箱的挡位有P ，R ，N，D ，S 。凌渡是大众旗下的一辆紧凑型汽车 ，这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm，1826毫米(mm) ，1425毫米(mm) ，轴距为2656毫米(mm) 。
凌渡自动挡车辆变速箱的挡位有P，R ，N ，D，S：1P停车档。汽车在停放时 ，选档杆必需扳入P位。2R倒车档 。3N空档 。N位相当于空档 ，可在起动时 、人不离车停车时或在拖车时使用。4D前进档 。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档 。D档是最常用档位。5S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡 ，但换挡时机会延迟 ，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进 ，进而获得较大的扭力输出和加速度 。汽车在行进过程中 ，直接将档把推入"S ”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时 。
大众车的S档是运动档的意思。S档是汽车的运动模式（S是英文Sport的缩写） ，S档运动模式下 ，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟 ，使发动机在高转速上保持较长时间 ，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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