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哈弗H9自推出以来便是一台话题度比较多的车型，有的是关于外观的 ，有的是关于四驱的 ，有的是关于坦克掉头的……评价有好有坏，但都不影响哈弗H9是一款成功的车型 。不过在新款哈弗H9推出之后 ，网上关于该车的评论却是一边倒 ，网友们纷纷说“新不如旧 ”、“越改越丑”，那么真实情况是这样的吗？
近期 ，新款哈弗H9正式上市 ，新车共推出有6款配置，售价区间为21.48~27.98万元。作为中期改款，新车针对外观 、内饰 、配置、动力等方面进行了优化升级 ，整车的变化较大 ，下面让我们来详细了解一下新车的具体表现 。
外观设计
2022款哈弗H9的整体轮廓并未发生变化，最主要的差异体现在车头部分 ，其中新车前格栅采用了镀铬四边形样式 ，内部搭配直瀑式的镀铬中网，外圈匹配大面积的银色饰板装饰 ，使得整个车头中间部位显得过于臃肿 。新车两侧大灯组与中网无缝衔接 ，形成一体式结构，单从车头的上半部分来看 ，布局是过分集中的 ，比较不协调。不过新车前包围两侧散热开口中的竖向LED日间行车灯还是比较精巧，算是前脸设计的加分项 。
车身尺寸方面 ，2022款哈弗H9的具体长宽高分别为4843×1926×1900 mm ，轴距为2800mm 。新车的车身侧面设计变化并不大，其中车窗下方上扬式的腰线从前门延伸至尾灯组部位，前后翼子板稍微突出于车身 ，形成了宽体的视觉效果 ，再匹配底部大尺寸的六辐轮圈，使得整车展现出了较强的硬派感。
新款车型尾部设计并未改动 ，其中尾灯组依旧采用竖向布局 ，侧开的尾门上还配备备胎罩，后包围处则应用银色下护板设计 ，与之相搭配的还有单边单出的排气布局 。
内饰设计
2022款哈弗H9的车内整体布局并未发生变化 ，主要是针对配置方面进行调整，其中新车在中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质包裹 ，中间部位则匹配有仿木纹饰板以及银色饰条装饰 ，具有比较强烈的豪华氛围，而且在工艺和用料方面都能给人不错的体验 。新款车型中控台上标配有12.3英寸的触控液晶屏 ，其内部车机系统进行了升级 ，不过全新的系统并不支持CarPlay，这一点还是比较让人遗憾。
2022款哈弗H9车内座椅除了顶配版本车型采用真皮面料包裹之外，其他配置均采用仿皮面料包裹 ，功能方面提供有主副驾驶座椅电动调节 ，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆 ，副驾驶位后排可调节按钮等。新款车型的车内前排座椅内部填充物厚实 ，并且靠背可以给予前排乘客足够的身体承托，舒适性和包裹性令人满意 。
相比前排座椅 ，新车的后排座椅的内部填充物更为柔软 ，并且座椅宽大舒适，头枕的包裹性也不错 。由于该车采用非承载式车身结构 ，因此其乘员舱相对较高 ，为了解决乘客上下车不方便的问题该车提供了电动踏板，并且在A柱和B柱处增加了扶手 ，这一点值得点赞！
动力系统
2022款哈弗H9在动力方面进行了升级 ，其中新车所搭载的2.0T发动机满足国6B排放标准，其最大输出功率为224马力，峰值扭矩为385牛米。传动系统方面 ，与之相匹配的是8速手自一体变速箱和四轮驱动系统 。除此之外 ，新款车型依旧配备了前后差速锁和第2代全地形控制系统等硬核越野功能 。
车型配置及购买建议
作为哈弗家族的旗舰车型，2022款哈弗H9在经历了此轮升级之后拥有了更为全面且均衡的表现 ，只不过该车在外观设计层面有些臃肿 ，让一部分消费者不能接受。2022款车型此次共推出有6款配置，指导价格21.48~27.98万元 ，价格跨度6.5万元 ，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高 。
2022款2.0T汽油
四驱精英型5座
推荐指数：★★★
配置点评：基础配置完善
指导价格21.48万元 ，全系入门级 ，该配置在功能方面提供有前后排头部气囊，车身稳定控制 ，前后驻车雷达 ，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换 ，上坡辅助 ，中央差速器锁止，无钥匙启动 ，无钥匙进入 ，车侧固定踏板，远程启动 ，真皮方向盘 ，方向盘四向调节/换挡，7英寸行车显示屏幕 ，内置行车记录仪 ，仿皮材质座椅，12.3英寸触控液晶屏 ，卫星导航蓝牙车载电话 ，手机互联映射，语音识别控制，车联网 ，OTA升级 ，矩阵式LED远近光，LED日间行车灯 ，LED车前雾灯 ，转向辅助灯，自动空调 ，后座独立空调 ，后座出风口，温度分区控制等 ，基础配置足够完善 ，性价比不错 。
2022款2.0T汽油
四驱舒适型7座
推荐指数：★★★★
配置点评：特色配置增加，性价比高
指导价格22.98万元 ，该配置主要增加有CCO越野巡航 ，TAB坦克转弯等特色功能，还具备有雨量感应式雨刷，大灯延迟关闭 ，自动头灯 ，主驾驶座椅电动调节，座椅数也由5座提升至7座 ，老话说得好：有比没有强 ，此项提升也是颇为有用。整体功能匹配更为完善且价格适中，性价比较高 。
2022款2.0T汽油
四驱智享型5座
推荐指数：★★
配置点评：功能提升不大
指导价格23.58万元 ，该配置主要增加有副驾驶座椅电动调节 ，前排座椅加热，后排座椅加热 ，燕飞利仕车内10扬声器 ，车内3色氛围灯，功能提升相对有限 。
2022款2.0T汽油
四驱豪华型7座
推荐指数：★★★
配置点评：功能匹配更为全面
指导价格25.58万元 ，该配置在功能方面增加有车道偏离预警 ，车道保持辅助，道路交通标志识别，主动刹车 ，自适应巡航 ，后桥差速锁，电动车侧踏板 ，方向盘加热 ，驾驶位电动座椅记忆，自适应远近光 ，后排隐私玻璃 ，车载空气净化器等，主被动安全配置明显增加 ，功能匹配更为完善。
2022款2.0T汽油
四驱尊享型5座
推荐指数：★★
配置点评：舒适性配置提升
指导价格26.18万元 ，该配置主要是具备可开启全景天窗，主副驾驶座椅腿托调节 ，前排座椅通风/按摩 ，副驾驶位后排可调节按钮，后排座椅通风，手势控制 ，面部识别 ，后排控制多媒体等，舒适性配置明显增加 。
2022款2.0T汽油
四驱尊贵型7座
推荐指数：★
配置点评：功能完善 ，价格较高
全系顶配 ，指导价格27.98万元，该配置具备有并线辅助 ，倒车车侧预警 ，自动泊车入位，前桥差速锁 ，真皮材质座椅 ，副驾驶座椅高低双向调节，后排座椅电动放倒等 ，功能匹配完善 ，但是其落地价格超过30万元，大多数消费者不能接受 。
车叔总结
总的来说，2022款哈弗H9得到了全方位的提升 ，在新车所推出的6款配置中 ，指导价格为22.98万元的2022款 2.0T汽油四驱舒适型7座在价格较低的情况下拥有足够全面的功能匹配，并且也具备了坦克调头等特色功能 ，整体性价比最高。
车叔认为 ，哈弗H9这样一台由普拉多逆向研发的车型确实获得了很大程度的成功，但是长城品牌在推出了坦克系列之后 ，该款车型面临了极大的危机。
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想体验越野的快乐却又囊中羞涩？20万元左右硬派SUV推荐
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV ，造型大气硬朗 ，内饰豪华感升级，值得购买 。
2019年8月10日 ，2020款哈弗H9正式上市 ，售价区间为20.98-27.28万元。新车搭载高效能2.0T+采埃孚8AT变速器 ，全面满足国六排放标准 。
哈弗H9值得购买的原因：
1 、哈弗H9在越野性能 、智能科技、舒适安全等全方位升级，以三把差速器锁 、CCO低速越野巡航 、TAB坦克转弯、L2级自动驾驶辅助 、博世9.3代高阶ESP等高端配备 。
2 、哈弗H9配备7寸组合液晶仪表 ，液晶屏与机械表盘完美融合 ，以巧妙的设计进行搭接，使2D世界与3D世界完美对接 ，创造“上帝视角 ” ，使驾驶员视觉更加舒适。
购买哈弗H9的注意事项：
1、哈弗H9最大的卖点是增加了前差速锁，哈弗H9是同级中唯一配备三把锁的车型 ，而且 ，市面上配三把锁的车型非常少 。所以，这次哈弗H9在越野配置上的升级是非常诱人的 。
2、哈弗H9改用了电子助力转向系统 ，操作力度很舒适 ，属于偏轻的风格。风格上，保留了一些虚位以符合越野车的特性 ，整体使用感受不错 ，转向过程细腻了不少 。
3 、H9确实和普拉多是一样的 。属于偏长途穿越类的越野车。在调校上，哈弗H9感觉更硬一些，刹车时点头现象会比普拉多要轻 ，悬挂支撑感觉也更好一些 。
以上内容参考百度百科-哈弗H9
几乎每个男人都有一个“越野梦 ” ，希望能开着越野车浪迹天涯，但真正能够“走天涯”的硬派越野车通常都价格不菲 ，动辄大几十万甚至上百万的价格并不是我等普通老百姓能消费的起的 。那么有没有价格便宜 ，又真可以去越野的硬派SUV呢？今天就为大家推荐几款20万元左右的硬派SUV，而且都是非承载式车身并且带低速四驱的“硬货 ”哦！
哈弗H9 2.0T汽油四驱精英型5座 售价20.98万元
作为目前自主品牌SUV中影响力最高的硬派SUV ，哈弗H9自诞生之日起就引发极大的关注度。无论是酷似普拉多的外观设计 ，还是出色的越野能力，以及很高的性价比 ，总之哈弗H9绝对可以成为一辆“神车 ”。
刚刚完成中期改款的2020款哈弗H9是这一代车型最后一次改款 ，不过这也意味着无论是稳定性还是品质都更高 。尽管精英型只是H9的入门版车型，但依然延续了自主品牌高性价比的“光荣传统” ，基本可以满足日常使用 。而一些舒适性配置也可以通过车主后期自行加装来完成。
2.0L涡轮增压发动机拥有165kW最大功率以及385N·m最大扭矩 ，动力方面较老款车型有所提升，最令人欣喜的是燃油标号也从原来的95#改为支持92#汽油，在偏远地区就不用担心油品问题了 。与发动机匹配的是来自采埃孚的8挡自动变速器 ，因此哈弗H9的平顺性以及燃油经济性都有所提升 。
哈弗H9采用多片离合器结构的全时四驱系统 ，在越野配置方面，多地形模式选择 、低速四驱、中央差速锁 、陡坡缓降 ，以及强大的电子限滑系统等都有装配 ，越野能力依然十分强大。此外，你还可以选装原厂前 、后桥差速锁 ，以提升车子在极端情况下的脱困能力 。
北京越野BJ40 PLUS?2.3T自动四驱尊享版 售价18.49万元
很显然 ，BJ40的出现让许多人都圆了“牧马人 ”的梦，并且在不少人的心中 ，越野车就应该是这个样子 。因此对于“外观党 ”们来说 ，BJ40自然有着无穷魅力。如果你打算买BJ40的话，那么我强烈推荐PLUS版车型 ，因为车顶可以打开 。想想看 ，只花不到20万元的价格就可以买到一辆敞篷越野车，是不是很超值？
配置并不是BJ40 PLUS的强项，你从那空空如也的配置单上便可知道我所言非虚 ，即便是最高配车型也并没有更多值得称赞的亮点 。因此我认为最低配车型足以 ，剩下的配置可以根据需求自行加装。尽管全系都只有双气囊，但它与牧马人一样 ，原车都配有坚固的防滚架以保你周全 。
动力部分也是BJ40 PLUS的“痛点” ，老迈的2.3L涡轮增压发动机只能输出170kW的最大功率与345N·m最大扭矩，并配以6挡自动变速器 。虽然动力表现不错 ，但油耗的确太过惊人 ，容积不算大的油箱也进一步放大了BJ40 PLUS续航能力偏弱的劣势。
BJ40 PLUS采用了电控分时四驱系统，并带有低速四驱模式以及陡坡缓降系统。有趣的是 ，BJ40只有运动以及雪地两种驾驶模式选择 ，对于越野来说基本上也没有太多帮助 。除了售价20.49万元的环塔冠军版之外，BJ40 PLUS全系都没有后桥差速锁 。不过对于有需求的车主来说 ，完全可以在改装厂加装气动差速锁或者电控差速锁 ，以增强越野能力。
郑州日产途达 2.5L自动四驱豪华版售价22.83万元
由于只是小改款车型，因此2020款日产途达并没有明显的变化 。最大的改变就是车尾“TERRA”的英文标识从后行李厢尾门改到了后行李厢镀铬装饰条上 。除此之外，新车在外观设计上依然与老款车型保持一致。
内饰设计依旧走实用路线 ，但在配置上有所升级 。新车全系标配胎压监测系统 ，而在部分高配车型中增加了日产智联系统，可提供智能语音控制、车载全时导航 、远程实时监测 、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等科技功能 ，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸高清电容触控屏 。
代号QR25的2.5L自然吸气发动机继续服役 ，并升级为国VI的排放标准，最大功率由135kW上升为142kW ，最大扭矩则下降至245N·m。与发动机匹配的依然是由Jatco提供的7挡手自一体变速器 。
与大部分硬派越野车相同 ，途达同样装配了电控分时四驱系统，在低速四驱状态下扭矩可以放大2.7倍 。此外 ，B-LSD电子限滑 ，以及后桥上的牙嵌式机械差速锁都可以满足车主更高强度的越野需求。
牧游侠 1.9T自动四驱劲享版5座 售价22.98万元
由于只是年度改款车型，因此新车在外观设计并没有太大变化 。不过在内饰方面 ，mu-X牧游侠却比老款车型更加精致 ，并且配置也更为丰富 。劲享版车型还配有360?高清环视系统也出现在新车上，并标配刹车辅助 、上坡辅助降等安全配置。
动力方面，与前几款车型不同的是江西五十铃mu-X牧游侠全系均为柴油发动机 ，并且为了满足目前最严苛的国VI的排放法规 ，将3.0T车型取消，只保留了1.9T发动机。不过这台发动机的调校相当保守 ，最大功率120kW ，最大扭矩360N·m，并匹配6挡自动变速器 。事实上 ，这台发动机具有相当大的潜力 ，只需稍加改装就可以拥有更强大的动力输出 。
除了最“硬核 ”的电控分时四驱系统之外，mu-X牧游侠还配有低速四驱 、电子限滑、陡坡缓降 ，并且后轴装有伊顿差速锁 ，这对于车辆的脱困性有明显提升。
上汽MAXUS D90 Pro?2.0T汽油四驱豪华版 售价21.98万元
与前面几款车型相比，上汽MAXUS D90 Pro的“块头 ”无疑是最大的 ，无论是超过5m长的车身 ，还是2950mm的轴距，都让它拥有相当出色的车内空间以及更强大的气场 。方方正正的设计也很符合人们对于硬派越野车的期待，并且还颇具设计感 。
不过上汽MAXUS D90 Pro最令人兴奋的当属丰富的选装定制配件 ，你可以根据自己的需求来打造一辆独一无二的车。无论是外观套件 ，座椅数量和布局，甚至是内饰的用材等都可以个性化定制 。
此外 ，上汽MAXUS D90 Pro还提供越野相关套件 ，包括原装18英寸越野胎 、涉水喉 、底部越野护板、车顶行李筐、越野轮眉和沙石挡等 。由于是原厂官方改装，因此完全合法 ，不会对上牌验车造成任何影响 ，这对于广大越野爱好者来说绝对是个福音。
尽管MAXUS D90 Pro主打柴油车型，但目前国内法规政策对于柴油发动机不够友好也是事实 ，因此即便柴油版车型拥有高达480N·m的最大扭矩 ，但我依旧更推荐汽油版车型 。毕竟汽油机在国内的适应性更好 。2.0L涡轮增压发动机拥有160kW最大功率，以及350N·m的最大扭矩 ，与之匹配的来自采埃孚的8挡自动变速器。
和上面那些使用分时四驱或者多片离合器结构的全时四驱系统不同 ，上汽MAXUSD90 Pro搭载的是一套由博格华纳提供的适时四驱系统，这套适时四驱系统根据油门的开度 、路况以及车速等，来自动切换两驱与四驱 ，也就是我们俗称的“傻瓜四驱” 。尽管已经可以应付大部分烂路 ，但对于追求更高越野性能的车主来说显然不够用，因此它还可以选装分时四驱 ，选装价格为20000元 。此外 ，陡坡缓降 、多种地形模式选择、中央差速锁 、后桥牙嵌式机械差速锁等都是四驱车型全系标配，这也进一步提升了其越野能力。
事实上 ，虽然目前中国SUV市场一排“欣欣向荣 ” ，甚至大有取代轿车地位之势，但由于硬派越野车的属性 ，因此它们的销量通常都低的可怜 ，月销几百辆是常有的事。但对于追求自由，热爱冒险的车主来说 ，一辆硬派SUV是必不可少的 。而以上5款车型从越野能力上来说可能不如我们熟知的丰田兰德酷路泽 、丰田普拉多、Jeep牧马人 、路虎卫士等 ，但只需花20万元左右就可以得到那些“豪华越野车 ”80%以上的越野性能，这绝对是一笔超值的买卖 。更何况这几款车都有着不错的改装潜力，只需稍加改装越野性能就能得到极大的提升。
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文章不错《哈弗h9多少钱一辆新车价格》内容很有帮助