近日 ，全新一代大众高尔夫GTI终于揭开了神秘的面纱 ，而国内由一汽大众生产的GTI也公布了申报照片，而根据可靠的消息 ，第八代高尔夫GTI极有可能是最后一款纯燃油动力总成的GTI 。
更加热血的战斗外观 ，虽然第八代高尔夫GTI基于第8代高尔夫为基础打造，但GTI经典元素依旧得以保留 ，在外观造型区别于普通高尔夫的自然是那一条贯穿中网及LED大灯组上方的红线 ，而格栅左侧照例还有着标志性的红色GTI字母标志，而在前保险杠部分新车则采用了贯通式的超大尺寸蜂窝状格栅，并且在雾灯区域增加了5点式菱形LED雾灯 ，点亮之后不仅非常漂亮 ，同时有着极高的辨识度 。
但是从车身侧面来看，GTI基本与高尔夫8基本一致 ，但在细节方面增加了特殊的黑色侧裙 ，同时翼子板处红色的GTI铭牌，而造型犀利的双色战斧式轮毂依旧没有缺席 ，加上略微降低的车身 ，让第八代GTI显得更加运动。
在车尾部分，GTI沿用了高尔夫8的尾灯 ，但是进行了熏黑处理 。而醒目的双边双出排气依旧属于标配 ，这可是货真价实的玩意，伴随着发动机转速的攀升 ，还会有着振奋人心的回火声 ，实属热血 。不过最大的改变可能就是，大众LOGO下方原本的GOLF字母被替换成GTI，以此来告诫后车 ，"我"可是GTI！
进入到车内 ，GTI虽然整体设计上延续了全新高尔夫那套科技感强烈的内饰风格，但GTI自然需要更加热血 ，大量红色元素的应用使得整个驾驶舱瞬间战斗起来——红色缝线的真皮方向盘、战斗感极强的红色液晶仪表盘 、恰到好处的红色氛围灯灯 ，还有红色缝线点缀的苏格兰格子布运动座椅，都显示出GTI比普通版本更强的战斗属性。
而在动力方面 ，第八代GTI搭载了第四代EA888?2.0T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率245马力，最大扭矩则为370牛米 ，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱 ，得益于全新的第四代EA888发动机，GTI的高转速动力响应更加充沛 ，官方公布的百公里加速仅用6.3秒 。
同时大众对全新GTI进行了悬挂升级 ，除了增添了全新的自适应减震器和电子限滑差速锁，更重要的是第八代高尔夫GTI在高配车型上统一使用了铝制副车架，进一步减低簧下重量 ，提升悬架的反应速度 。
虽然如今的新能源车越来越快 ，但是安静的没有一点声浪的挑逗，再快也无法唤醒心中的热血。所以 ，趁现在还有纯正的燃油性能车 ，小编觉得必须要体验一把，而高尔夫GTI作为平民小钢炮的鼻祖 ，自然也是是20多万价格区间最有驾驶乐趣的车型之一 ，新一代的GTI有着更大的马力，同时也更加有科技感 ，极有可能是最后一代的纯燃油动力的八代目GTI ，你愿意为它埋单吗？
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300匹马力的小钢炮，第八代高尔夫GTI Clubsport来了！
万众期待，原本计划在日内瓦车展亮相的第八代高尔夫GTI ，由于新型冠状病毒疫情的影响 ，而改为线上发布 。
作为第八代高尔夫的高性能版本，GTI与普通版高尔夫最大的区别就是搭载了一台升级后的EA888?2.0T发动机 ，最大马力达到了245匹 ，峰值扭矩370牛·米 。相比于7代GTI的220马力，有了较明显的提升。
在外观方面 ，为了显示与普通版的差别 ，中网依旧有红色线条贯穿其中，GTI的标识镶嵌在中网内 ，下方的大面积蜂窝状进气格栅 ，还内嵌了两组六边形雾灯 。新车标配了17英寸的Richmond样式轮毂，与之前的几代的“战斧 ”式轮毂出现了较明显的差别 。排气则是采用经典的双边单出布局。
在车内 ，GTI采用了大众全新的设计语言 ，简约而层次分明，还采用了与911同款的电子挡把 。其中最具标志性的就是方格纹理的运动座椅 。
作为钢炮的代表，8代高尔夫GTI何时会引进国内呢？
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目前 ，由一汽-大众引入国产的第八代全新数字高尔夫已经开启了预售，将于十一月正式上市 。对于国内的高尔夫车迷来说 ，一汽-大众此次带来的1.4T高尔夫与R-Line版本似乎无法全面满足大家的性能欲望 。
在不久前 ，德国大众相继发布了第八代高尔夫的GTI 、GTE以及GTD性能版本，第八代高尔夫的性能车家族也日趋完善 ，国内车迷看到这些车也纷纷投去了羡慕的目光。不过 ，对于全球车迷而言，高尔夫性能车家族的盛宴远远没有结束 。在看到?高尔夫R这台终极小钢炮之前 ，我们迎来了GTI家族中的最强者——第八代高尔夫?GTI?Clubsport 。
什么是高尔夫GTI?Clubsport？
事实上 ，这并非高尔夫家族首次推出GTI?Clubsport车型。早在2015年年末，为了纪念高尔夫GTI家族问世40周年 ，大众汽车进一步提升了第七代高尔夫GTI车型的性能 ，推出了首款高尔夫GTI?Clubsport车型。而首台高尔夫GTI?Clubsport完美继承了GTI工程师的疯狂，其发动机不仅储备了265匹马力，还通过超增压模式 ，在10秒的持续时间内 ，将马力输出提升至290匹 。
在2016年的时候，疯狂的工程师进一步优化 ，推出了“史上最强GTI ”——高尔夫GTI?Clubsport?S版本 。这辆车虽然沿用了七代高尔夫GTI上的那台2.0T发动机 ，但原厂马力数就达到了310匹，并且配备6速手动变速箱 ，带来更加纯粹的性能。
此外 ，这台车还在纽伯格林北环赛道创下了前驱四门车7：49:21的速度记录，一举打败本田TYPE-R的最速记录 。从此 ，这辆车成为了高尔夫GTI家族中的最强车型 。
第八代高尔夫GTI?Clubsport有何实力？
第八代高尔夫GTI?Clubsport在出厂时 ，其2.0T发动机就已经拥有了300匹马力、超过400牛·米扭矩。同时，与之匹配的并不是手动变速箱 ，而是最新的7速DSG双离合变速箱 。从动力来看 ，这台全新高尔夫GTI?Clubsport的原厂参数就已经逼近上一代高尔夫GTI?Clubsport?S的水准 。
在操控性方面，第八代高尔夫GTI?Clubsport并没有完全采用赛道化的底盘调校。基于MQB?Evo平台，其调校策略偏向于保守 ，其目的应该是为了兼顾日常出行与下赛道两种使用情景 。即便如此 ，大众工程师仍然为其配备了上一代高尔夫GTI?Clubsport车型所独有的“纽伯格林赛道模式” 。
在开启此模式后，这台第八代高尔夫GTI?Clubsport将解除身上的所有封印。通过全新的VDM车身动态管理系统与运动化配置 ，再结合前轴内集成的电子差速器功能 ，驾驶者能够进一步操控DCC主动式底盘控制系统 。如此一来，第八代高尔夫GTI?Clubsport在运动化表现中自然就能够展现出更加强悍 、更加精准的操控 。
结语
既然第八代高尔夫GTI?Clubsport就已经如此强悍了 ，我们可以想象 ，在未来如果推出高尔夫GTI?Clubsport?S版车型，这辆车会有多厉害。
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