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在国内汽车市场中 ，小型SUV在这个领域里还是有非常高的关注度的 ，不管是合资车还是国产车，都在这个领域投入了很大的精力 ，今天和大家聊得就是雪佛兰旗下的一款小型SUV?创酷 ，指导价9.99-13.99万元，这款车自上市以来就获得了不小关注，不过从实际销量来看 ，确实有点不过眼 。
在众多的美系车当中 ，雪佛兰创酷实力就算还不到前面，但起码也落不到后面 ，属于中规中矩的那种。而且现在因为销量不佳的原因 ，创酷还开始使用以价换量的策略 。这样一来，创酷的实际成交价格就和很多国产SUV相差不远了 。那么除了价格方面的优势之外 ，创酷的其它方面表现如何？下面就一起详细的了解一番吧。
在外观的设计上 ，创酷延续了家族化的风格，看起来相当大气 。大嘴式的进气格栅样式非常宽大 ，和上格栅搭配在一起 ，将大气市场的风范完美的阐释了出来 。除此之外，创酷的两个前大灯造型也相当犀利 ，而且除了低配版的几款车型之外 ，其余车型都使用了LED光源。在这个级别当中使用LED光源的合资车，确实不太多见，创酷这样的表现已经足够让人惊喜了。
从侧面来看 ，创酷的车身稍微有些紧凑 ，看上去有着相当丰富的层次感 。创酷的腰线使用了分段式的设计，前一段腰线从车门向上延伸到后窗处 ，再加上前低后高的车身姿态 ，营造出了一种蓄势待发的俯冲感 。后一段腰线将后车门和尾灯连接起来，在视觉上更显大气运动的风范。创酷的车尾虽然比较简洁 ，但是造型相当厚重敦实 ，尤其是它的后包围，看起来非常宽大 ，显示出了美系车应有的力量感 。
尺寸方面 ，创酷的长宽高分别为4270×1791×1602mm，最大轴距2570mm 。尺寸虽然小了一些 ，但是创酷的车内空间还是比较宽敞的 ，坐在后排的乘客并不会产生拥挤和压抑的感觉。虽然创酷的后排地台中间有凸起，但是凸起的现象不是特别明显，对乘坐体验并不会造成太大的影响 。创酷的行李箱常规容积为390L ，虽然并不大 ，但是满足日常使用还是没有什么问题的 。而且车内的后排座椅支持按比例放倒，这样一来车内的空间就得到了进一步的扩展。
关于内饰的设计 ，创酷还是挺不错的 ，看起来非常时尚 。虽然车内的用料比较简洁，到处都充斥着硬质塑料材质 ，但是因为做工比较精细 ，所以看起来没有丝毫的廉价感，在8英寸的触控屏幕里面 ，支持GPS导航 ，路况信息显示，道路救援呼叫 ，蓝牙车载电话 ，手机互联，车联网和OTA升级功能 。在同一级别的SUV当中，能够做到这样丰富的车型 ，真是少之又少。
动力系统方面 ，创酷搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动 。其中1.0T车型的最大功率为125马力，峰值扭矩180牛米 ，传动系统匹配6挡手动与6挡手自一体变速箱 。另一款1.3T车型的最大功率为165马力 ，峰值扭矩240牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱。小编觉得 ，这样的动力虽然不是特别强大 ，但是对于一款小型SUV来说，完全足够了。尤其是它在油耗方面表现的让人非常满意 ，百公里综合油耗仅为5.1L ，按照现在的油价换算下来，跑一公里还不到3毛 ，可以说非常经济适用了 。
整体看下来 ，创酷的综合表现还是很不错的，只要不纠结三缸发动机，其它一切都不是什么问题 。但是现在国人对三个发动机的接受程度真的不是特别高 ，所以创酷的销量才迟迟上不去。其实一般人买小型SUV基本上就是为了代步使用 ，而且考虑的就是省油耐用，三缸不三缸的 ，还真没有多么重要 。而且如果创酷真的改款一个四缸车型 ，那么动力相应的就会变弱，性价比反而没有现款车型这么高了 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
在合资的小型SUV领域 ，雪佛兰创酷算是其中的佼佼者之一，和缤智 、奕泽也是互有胜负 。去年换代以后 ，雪佛兰创酷的竞争力也是有所提升 ，所以也是越来越多的消费者选择了它 。我们就一起看一下车主有什么使用感受。
来自广东的周先生，他去年10月购买了一辆雪佛兰创酷 ，现在已经差不多半年了 ，说起当初自己为什么选择雪佛兰创酷，他说，当时他是打定主意买合资SUV ，但是在几种车型当中犹豫不决 ，最后他是被创酷的颜值给吸引了 。创酷采用了雪佛兰最新的家族化设计，纺捶形进气格栅给人一种很有冲劲感觉 ，让人一看就觉得不好惹 。创酷的运动感做得也特别好 ，流畅的腰线再加上Redline套件轮圈上的黑红撞色，看上去非常炫酷 ，周先生的很多朋友第一次看到这个车也是赞不绝口。?
内饰上 ，创酷的中控台向驾驶员倾斜，方便驾车时的操作 。八英寸的悬浮式中控大屏 ，再加上看着就很运动的平底方向盘 、经典的炮筒式仪表盘 ，运动感做得还可以 。而且，中控大屏支持语音控制 ，智能化程度还不错 ，你只要说有点冷，中控屏就会自动把空调的温度调高，这一点要给好评。但是 ，也许是合资小型SUV的通病 ，这车里全都是硬塑料，在舒适性上感觉有所不足。
空间上 ，虽然创酷的空间也不算大 ，但是日常使用也是足够的，可能跟我的使用情况有关系 。我身高170公分 ，调整好坐姿以后在前排空间比较充裕 ，坐在后排感觉空间也还可以，加上头顶的全景天窗 ，其实感觉挺敞亮的 。不过 ，因为车子毕竟是小型SUV，正常来说4个人最好 ，5个人的话 ，后排的中间座位坐姿不是很舒服，不适合长时间乘坐。还有，后排座椅是支持放倒的 ，偶尔拉点东西放倒座椅以后也是绰绰有余 。
我的这台创酷搭载了1.3T的发动机 ，动力只能说够用，给不了你什么惊喜 ，高速超车时总感觉有口气憋在肚子里 ，总是差那么一点 。但是日常使用的话也没有想象中的那么差，市区代步还算不错的 ，开起来也不会说觉得很难操控 ，转向比较轻盈，速度上去了以后方向盘也是比较稳 ，给了我不少的安全感。底盘的调校感觉略微偏硬 ，这也许是美系车的传统吧，过颠簸路段的时候还是会觉得有点不舒服 。不过 ，在噪音控制方面 ，创酷做得相当不赖，基本听不到发动机的吼叫和轮胎的噪音 。
油耗方面我还是比较满意的，市区百公里8个油也不能说高了 ，在高速的时候还能更低一些。但是油耗跟个人的驾驶习惯还是有关系的 ，有时候我开车的性子就会比较急，所以油耗有段时间居高不下 ，后来才好了很多 。
配置上 ，创酷在同价位的车型当中还算是比较厚道的，我这辆车子 ，我比较看重的配置基本都有了 ，比如无钥匙进入、ESP 、主动刹车 、全景天窗等等，所以这也是我买创酷的原因之一 。开了大半年 ，我对创酷的感觉就是 ，虽然不够完美，但是确实是你日常出行的好助手。
看了周先生对于创酷的评价 ，不知道你有什么话想说呢？欢迎你留言讨论 。
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