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新西兰作为一个没有汽车工业却又必须依靠汽车的国家 ，对本国汽车生产企业不存在保护政策 ，汽车关税很低；无论新车或是二手车，价格相对国内要便宜很多 。而且新西兰二手车市场非常发达，相对来说很讲诚信 ，于是出现了本文楼主随缘去看看车 ，然后如果不算等转账到账时间的话，看车过户只花了半小时就买到的一辆二手RX350顶配 。 今年3月初楼主就开始考虑换一辆车 ，用车需求是自驾新西兰可以偶尔跑一些非铺装路段的中大型SUV。在新西兰二手车是有很有性价比的 ，预算是可以买一辆全新的霸道，但是如果买二手车的话 ，就可以看看18年左右的奔驰GLE 350d ，以及17年左右的宝马X5（后来几乎没考虑），于是开始看车谈价 。随后看中一辆18年的蓝色GLE 350d ，公里数2万1 ，AMG Package，无天窗 ，由于GLE系在19年出了新款 ，所以这台还是可以好车商好好谈谈的，无奈在疫情爆发lockdown之前和车商价格没谈拢，连试驾都没来得及试驾 ，就只能待家里不能出门了 。 疫情期间和销售微信偶尔会聊聊天 ，价格始终没有聊到预算内，于是自己宅家里也去了解了下新西兰的车市。在新西兰日系车保有量是绝对第一（不过在华人圈我觉得还是德系车多 ，私校接娃放学绝对一溜宝马奔驰 ，然后90%会下来一个华人），原因就是新西兰维修保养时人工费特别高 ，而德系车年份一长公里数一多那个口碑简直要爆 ，一修车哥们说，一个车窗升降问题 ，拆开德系车车门后就开始头疼 ，日系车半小时工时就能折腾好的事情，德系车可以折腾两三小时。于是把目光转向了日系车 ，日系车选择就多了而且全部可以买新车 ，朋友继续推荐了Prado，绝逼皮实耐操，新西兰保值率第一 ，不过对我来说 ，车子太大 、越野太浪费 、内饰略显粗糙，于是继续纠结 。 转眼5月初新西兰要解封了 ，还是心系那辆18年的GLE ，联系车商打算去先试驾下，然后价格好谈嘛（疫情原因车商已经在自刀了） ，然后自己也在Trademe上随便看看预算范围的车子 ，看见一个卖家在拍卖这辆车，17年12月份的车 ，公里数才1万9不到 ，还在4年质保以及免费保养时间范围内，于是和朋友商量解封了出去透透气 ，先去看看车 ，然后合适的话就在Trademe上拍吧，朋友帮我约了下卖家要到了地址（主要是我英语不太好，和洋人英语沟通太费劲） ，于是开车前往 。前往路上朋友说第一次接电话是一个女的 ，听口音感觉像个华人，后来确认时间地点的是一个男的 ，完全没口音感觉像个洋人。于是我就说如果是华人就方便了 ，如果车不错咱们还可以问问一口价懒得去拍卖那么麻烦了 。到了卖家家里先出来一个老年人，看我们两个聊天说普通话 ，于是也普通话和我们打了个招呼 ，然后瞬间觉得这下沟通方便了 。不一会车主来了果然华人普通话，然后直接进车库里看车 ，外观看没什么大问题 ，进到车内惊呆了，就没啥好看的 ，保养好得就像一台准新车 ，打开发动机盖，有一层正常使用的灰，也懒得细看了 ，后备箱有正常日常放东西的压痕 ，然后一共5分钟左右，就开始和车主开始聊价格 ，有无一口价咱们直接过户开走。卖家家里车也多 ，开着一辆2020全新的X3过来（买德系新车的都是不缺钱的），因此价格花了不到5分钟谈妥 。于是我开始准备钱转账（没想到当天就买了 ，于是花了点时间借钱等到账等等） ，等钱到账时于是开出去10分钟溜了一圈，回来就开始登录网站过户车子 ，5分钟填写以及核对信息 ，确认过户成功以及钱到账 。朋友开我车，我开新买的车回家（车子已经加满了一整箱油）。 。 。 回到家对车做简单消毒清洁时发现驾驶座后面应该有一个被烟头烫到的一个小圆 ，车后可能有一点非常小的碰撞导致尾门下面有非常轻微的微凸 ，二手车挺正常无所谓了。 最后报一下成交价，让国内的车友车主们羡慕一下 这辆是2017年12月在新西兰新车交付的LIMITED版本，配置应该和国内四驱豪华版一致 。前面只有一位车主 ，我是第二位 。最终成交价换算成人民币（汇率有波动只能左右）：25万左右
老款系统是不支持CarPlay ，可惜了，只能用他原厂的导航 ，不支持路况
05年雷克萨斯rx350还能买。
老款RX350是辆很不错的车 ，无论做工、动力 、外形，都很不错 ，有着颇高的人气 ，因此05年雷克萨斯rx350还能买。
雷克萨斯是全球知名豪车品牌，是日本丰田旗下于北美 、欧洲、亚洲等地销售的独立高级轿车品牌 。
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我是秦吼号的签约作者“谷云”
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