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威志V5好开省油价格亲民 ，空间舒适性良好,外形内饰都有提高 ，后排人性化不够，动力配置足够 。
外型方面
全新的威志V5设计来源于2010年天津一汽在北京车展上发布的TFC-C2概念车 。从我们目前所获得的其最终量产版谍照的造型上来看 ，其还是基本延续了概念车的设计理念。虽然头尾灯、水箱罩以及前后保险杠 、后视镜 、门把手的设计都有更新 ，但和现款相比，新威志V5的车身线条的变化却并不明显，所以我们还是能看到现款车型的影子 。只不过 ，新威志V5的总体感觉会显得更为时尚、动感 。
内饰方面
相比现款的威志 ，新威志V5回归了主流的仪表 、中控分离的设计。虽然说整体风格上仍偏日系的感觉，但是装配质量和质感还是有一定提升的 。其中 ，新的三连发仪表盘为蓝色的自发光设计 。中控的防桃木饰板仅仅是硬塑料 ，空调也依旧是手动的。另外，我们所拍摄到的这款新威志V5所装配的娱乐系统为最简单的单色数显屏 ，而根据中控的整体设计布局来看 ，其装配彩色大屏幕LCD屏的几率不高。内饰
尺寸方面
根据传闻的消息，新威志V5的车身三围分别为:长4300mm 、宽1680mm、高1500mm ，轴距为2425mm;其还将标配双安全气囊 、可视倒车雷达等在更高级别车型才有的配置 。不过由于只是传闻 ，这些配置是否最终属实还有待确认 。
底盘方面
根据谍照显示，新威志V5的后悬挂依旧为纵臂扭力梁的设定 ，由此判断新威志V5依旧是延用了现款的底盘为制造。同时 ，虽然轮圈的样式有所更新，但依旧为14寸的配置 。
动力部分
新威志V5装配的是一具1.5L的VCT-i 16气门发动机，带有VVT可变气门正时系统 ，其内部代号为CA4G5A ，它将取代现款威志所装配的丰田5A+发动机;变速器的搭配则依旧是5速手动和5速自动的配置 。
由于装配了新增VVT可变气门正时系统的新引擎，所以新威志V5的油耗表现会有所下降。从工信部的公告资料来看 ，装备丰田5A+发动机的现款手动挡威志百公里综合油耗为6.5L ，而装备了CA4G5A发动机的手动挡新威志V5百公里综合油耗为6.1L，提升了大约6%左右 。不过 ，虽然油耗表现有所提升 ，但在性能方面，新威志的动力表现则会和老款相当 。
是5A机器型号 ，丰田技术 ，性能不错的，丰田发动机 ，手自一体。
威志最让人深刻的就是它那对似乎来源于京剧脸谱的眼睛 ，飞扬的眉梢，大而亮的眼睛，再配上浑圆有力的原色保险杠 ，威而不严张而不扬 ，彰示着一种小车的个性 。卤素与LED大灯的组合，让这对眼睛在黑夜里面也异常突出 ，让人过目难忘 。
扩展资料：
提到自主品牌 ，很多人就会不自然地与低价位 、低品质联系在一起。天津一汽正试图用自主研发的产品证明这是对自主品牌的一种误解 。
不可否认，一些自主品牌在萌芽初期的确存在许多不完善的地方 ，既给消费者带来了困扰 ，也影响了自主品牌在行业内的口碑，但是在国家战略导向和产业发展需求的促进下 ，自主品牌的发展已经取得了长足进步 ，不同自主品牌的品质也开始有了比较明显的分水岭 。近来频频曝光的一汽自主研发产品奔腾、红旗HQ3更是直接把自主品牌引向了高端市场。
作为一汽集团经济型轿车的生产基地，天津一汽在一汽集团雄厚的技术实力支撑下 ，也力图把高品质的自主品牌轿车引入经济型车市场 ，并对这一领域的市场做出示范。威志的诞生，正是天津一汽自主决心不改的力证 。
基于坚持走自主研发道路、发展自主品牌的理念，天津一汽把自主研发体系的建设看作其战略规划的重中之重 ，甚至在某一阶段比单纯的销量增长更受关注 。目前 ，天津一汽拥有国内领先的产品开发中心，具备了完全独立开发新车型的能力 ，已推向市场的夏利N3和刚刚上市的威志都是最好的证明。
天津一汽坚信 ，只要坚持自主创新，摸准市场脉搏 ，严把产品质量关 ，在造型设计和技术性能上不断突破传统的小型车，天津一汽的自主之路就会越走越宽 。
参考资料：
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