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当电气化转型浪潮蜂拥而起，各大跨国汽车制造商已纷纷加入行列 ，这也包括以性能闻名的品牌 。
近日 ，从外媒消息获悉，斯巴鲁已正式在海外注册“STe ”商标 ，据悉 ，该商标未来将会作为替代斯巴鲁“STI ”的标识，这也预示进入电气化时代后 ，斯巴鲁将继续带来高性能系列。
因为目前斯巴鲁仅推出一款纯电车型 ，该车型是基于丰田同平台打造的纯电SUV——SOLTERRA，并不符合斯巴鲁打造高性能需求 ，因此预计首款采用“STe”标识的车型将会在首款纯电轿车上出现。
无独有偶 ，在大家都在期待日产将会带来全新一代GT-R时，官方却带来另一款纯电跑车预告 ，新车为日产Skyline GT-R R32 EV版 。
尽管这预示了日产将正式开启高性能车型电气化转型之路 ，但代号R32其实是日产第三代GT-R，该版本生命周期在1989年至1994 年间，仅生产了43,937辆 ，所以此次官方带来的车型只是一辆纯电复刻版车型 。
从日产发布的预告来看 ，视频仅展示出R32标志性的四圆“恶魔眼”尾灯由暗转亮，时长仅21秒 ，并且最后出现“R32 EV ”的字样。
据了解 ，日产GT-R R32是最早出现经典造型的版本，从R32之后的R33和R34都能明显看出R32的影子 ，尤其该车C柱造型 。值得一提 ，R32也是头文字D里出现日产GT-R版本 。
动力方面，GT-R R32搭载一台2.6L直列6缸双涡轮增压发动机 ，型号为RB26DETT ，最大输出功率280匹，最大扭矩353牛·米 ，匹配5挡手动变速箱 ，也正是该车型曾取得50场赛事连胜的战绩，让其获得“不败战神 ”的称号。
不过，新车将以EV命名 ，那意味新车将配备日产双电机动力系统 ，参考日产推出的纯电车型ARIYA艾睿雅，其双电机版本综合最大功率435匹 ，最大扭矩600牛·米 ，想要超越当年的R32也是轻而易举，不排除R32 EV将会换上更大的电机来提升动力表现 。
从外媒消息了解 ，以纯电方式复刻日产R32其实是来自日产一位工程师的想法 ，其表示想通过电气化技术了改造自己最喜欢的车型，以打造一辆令人兴奋的车型 。由此猜测 ，新车仅有一辆且不会出售。
这与此前丰田借助旗下代表车型“AE 86” ，打造成新能源车型的计划不谋而合，或许这也是官方希望在新款GT-R到了之前给大家一些“甜头 ” 。
毕竟现款GT-R已经发布15年之久 ，换代计划迫在眉睫 ，而根据日产汽车首席运营官此前透露，目前日产仍没有为打造高性能电动车做准备，但他坚称电动GT-R一定会到来 ，所以下一代GT-R依旧没有确切推出的时间 。
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