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国人在买车时和外国人有点不同，国人更看中大尺寸的车型 ，也因此 ，无论是自主品牌的车型，还是合资全球车，都针对国内市场做出优化：拥有更大尺寸、更宽敞的车内空间 。而在大尺寸车型越来越多 、国内私家车保有量逐渐增加的情况下 ，国内自然开始出现停车难 、出行拥堵等一系列的出行问题 。所以 ，有部分国人的买车观念正在慢慢转变，像丰田致炫、宝马MINI这样的小尺寸车型也开始获得不错的市场热度。
只不过相比起丰田致炫 、宝马MINI而言 ，作为新能源车的新宝骏E300要更适合现如今的消费者选择 ，因为选择小车的消费者，更多是为了城市通勤的便利性 ，而新宝骏E300不仅本身将城市通勤当作主要的卖点 ，做出了很多针对城市通勤的优化，还拥有新能源车这一特殊的身份 ，就算是在大城市中驾驶它 ，也不会像丰田致炫 、宝马MINI一样遇到限行限号的问题 。
当然，新宝骏E300适合当下的消费者并不仅仅是因为它是新能源车 ，还是因为这款车拥有很多能提升出行便利的特性 。这款车提供有3座标准版和4座Plus版 ，其标准版车长为2625mm，轴距为1750mm，而Plus版车长为2894mm ，轴距为2020mm ，这样的尺寸能很好解决停车难的问题，因为小巧的车身 ，能让新宝骏E300轻松找到能停靠的位置 ，而不必担心没车位的窘境。同时3座、4座的布局，也让新宝骏E300实用性更强 ，能兼顾不同场景下的出行需求。
作为一款新能源车 ，新宝骏E300和宝马MINI这类燃油车最大的不同，在于它是电驱动 。新宝骏E300搭载了一台总功率40kW的电动机 ，综合续航达到305KM ，并且该车采用了后置后驱的结构和四轮独悬，这样的搭配 ，即保证了新宝骏E300拥有出色的操控性能 ，同时，电驱动又降低了车主的用车成本，能将每公里花费降低到1毛以内 。同时新宝骏E300支持快充、慢充等不同的充电方式 ，适用于不同的场合 ，实用性还挺强的。
新宝骏E300上还有相当丰富的智能配置，这款车提供了高端豪车上才有的自动泊车功能 ，在停车时可以解放车主的双手双脚 ，以更安全便利的方式停进车位之中 。同时新宝骏E300还拥有行业内首创的新宝骏车联网，其中的车家互联功能相当好用 ，可以在网络的帮助下 ，利用汽车远程连接智能家居，夏天担心屋里被晒的很热 ，可以在车内语音控制电动窗帘；回家担心房间太闷 ，也能提前打开家里的空调，而这些功能在宝马MINI上却没有提供 。
至于外观设计 ，新宝骏E300也和普通车型不太一样 ，它拥有宝马MINI呆萌精致的气质，又不乏新能源车该有的前卫感 、智能风，该车选择了"星际几何"理念为之加持 ，车身分离成了上 、下两个部分 ，通过鲜明的色彩对比，以及上窄下宽的结构 ，让车身有一种分离感 ，因此新宝骏E300看起来更像是一款概念车而非量产车。
最后，新宝骏E300的车型定价也比较合理 ，售价为6.48万-8.48万 ，6万多起步的价格放在国内车市中也算是相当亲民，刚工作的90后也能负担的起 。这款车在外观、配置 、实用性 、用车成本等多方面都做到了同价位较为优秀的水准 ，且新宝骏E300又拥有上汽通用五菱背书 ，品质、做工都拥有独到之处，所以新宝骏E300成为了国产小车中的"王牌" ，这款车的到来 ，将给国内的城市通勤车市场再添一把火，用便利性征服消费者 。
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最近老发新能源车 ，不知道你们看烦了没有 ，这事也不能赖我，人家厂家最近流行造电动车 ，我也没办法 。
你们以前看车评都是关注发动机性能 ，现在得养成习惯看续航里程了，新能源汽车是个趋势不假 ，卖的也很火 ，但现在出门充电不方便还是个客观事实，长城旗下新能源欧拉系列最近推出了一台萌车 ，?欧拉好猫 ，高配可以续航501公里，今天就聊它了。
欧拉好猫，出自长城旗下的最新柠檬平台 ，是一个SUV车型 ，售价10.39-14.39万 。价格上一点都不便宜，快到家用车的天花板了 。不过我感觉性价比还可以。
这台车在上市前关注度就非常高 ，有很大部分原因是在外观上 ，很久没有车选择复古路线了。
现在流行的什么分体式大灯 、流水转向灯的一概没有，完全一张人畜无害的青蛙脸 。见到它的第一感觉很像是宝马mini ，后来看别人说像保时捷 ，我去查了一下还真挺像保时捷初代356A，就是下面这货 。
不过人家好猫的配置可是高多了 ，全系标配LED远近光灯组加LED日间行车灯 ，除了最低配外还有自动大灯和自适应远近光功能。
车尾的部分第一眼怪怪的，尾灯不见了 ，应该是为了不破坏尾部的整体感 ，所以尾灯以光幕的形式放在了后挡风玻璃上，这个是有流水效果的 。
欧拉好猫的车身长宽高尺寸分别为4235x1825x1596mm，轴距2650mm 。没错 ，一台身高不到1米6的车也可以叫SUV ，离地间距也不高，由于电池保护层比较厚的原因 ，底盘中间比车边还要低一点。
跟看起来一样 ，这台车确实不大，所以空间上也不是特别有优势 ，只能说够用 。不较真的话说它是个两厢轿车也行 。
内饰除了这个绿色/灰色搭配 ，还有一个棕米色。看上去很精致的样子，完全不像有的小型电动车 ，到处都是硬塑料充满廉价感 。
两幅式的多功能方向盘 ，3D-Mesh包覆工艺内饰，旋钮式换挡杆 ，简约不失时尚 ，小姑娘应该很喜欢吧 。
10.25寸中控+7寸全液晶仪表，支持GPS导航 、实时路况、车联网 、OTA 、语音识别控制、WIFI热点。
智能程度很高，采用全新的高通?Qualcomm专业车载智能服务平台 ，拥有8个Kryo?CPU处理核心 、1个Qualcomm?Adreno?640?GPU图形处理器和1个高性能Hexagon?6?DSP数字信号处理器 。相对上一代平台整体性能提升3倍 ，可快速部署高效的AI 、自动驾驶、智能视觉一体化与车联网信息娱乐产品 。
这么说吧，低配车型辅助配置及格 ，中高配达到L2级别的辅助驾驶 ，无需脱离方向盘与正常行车视线进行人车交互功能操作，提高了驾驶的安全性。
然后再说一下动力部分 ，欧拉好猫全系搭载一个最大功率105KW ，143匹马力，最大扭矩210牛米的电动机。电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种 ，分别可以续航401公里和501公里 。
性能上 ，0-50公里的加速时间3.8秒，多少有点推背感 ，不过电动车是不建议激烈驾驶的 ，肯定影响续航 。标准、经济? 、运动?三种驾驶模式，最高车速150公里每小时，所以理论上这台车还可以上高速。
欧拉好猫大概情况就是这样了 ，我感觉产品力是挺强的 ，长得也有回头率，就是价格能再优惠2万就好了 ，现在的售价不太适应于家用市场 ，你们觉得呢？
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