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10月28日 ，在烟台长宁路特来电充电站内 ，一辆比亚迪秦Pro?EV在充电后发生自燃，现场车辆已经燃起大火 ，火光几乎没过了全部车身 。截止到发稿时 ，比亚迪官方尚未对此事发布官方回应。
近期，关于纯电动汽车自燃的事故非常多，但是相比而言 ，比亚迪起火带来的争议最大 。因为比亚迪之前一直宣称自己是“15年电池0事故 ” ，并也是唯一一个可以自己生产电池，做到自给自足的厂商 。消费者也会认为比亚迪的汽车 ，在电池安全性上 ，可以做到很好的管控。但事实证明，现在不管是传统厂商 ，还是造车新势力公司 ，在电池安全性上，同样令人担忧 。
根据网传的截图显示 ，这辆比亚迪秦Pro?EV是在充电完成之后 ，车辆在启动的时候发生的自燃，在充电过程中并没有出现什么异常情况 。而车主在充电完成启动车辆的时候 ，发现在车辆的底盘部位异响 ，并且冒烟自燃。车主立即下车，并拨打了119火警电话。消防人员也迅速赶到，对现场的火势进行了控制 。
其实 ，这也已经不是比亚迪秦PRO?EV的第一次自燃事故了 。在今年5月底 ，在深圳的一处充电站内，一台比亚迪秦Pro?EV发生自燃 ，视频显示最后该车被烧到仅存车架。根据当时车主描述 ，事故发生在6点左右，而车辆在凌晨4年左右充电完成 。
可以发现两起事故有相似之处 ，那就是车辆都在充电完成之后出现了自燃 。因此我认为比亚迪要尽快对此展开调查 ，看看究竟是什么原因。
目前纯电动汽车自燃，十有八九是跟电池相关的 。而电池的自燃也要分成好几种类型 ，大概分成了5种 ，分别是充电自燃 、行驶自燃 、碰撞自燃、浸泡自燃 、停车自燃，其中充电自燃占比最高 ，甚至超过40% 。?
为什么充电自燃的情况高呢？这是因为 ，充电的时候不确定因素较大，比如说使用不规范的充电线，使用不符合规定的充电桩。就会对纯电动汽车的充电带来安全隐患 。而且现在纯电动汽车都有快充 ，将原本需要7~8个小时的充电时间压缩到了3~4个小时 ，在一定程度上也给汽车自燃增加了安全隐患 。
其次是行驶中的自燃，行驶中电池处于放电的环节 ，电池的散热系统失效 ，无法散热，存储的热量过多 ，就会引起自燃 ，此外电池的相关电控系统出现了问题，也会引起自燃。
电池的碰撞自燃也很多 ，如今纯电动汽车的电池都在底盘上 ，更容易让电池磕碰 。有时候，纯电动汽车驾驶员磕碰底盘 ，但是磕碰的时候并没有问题 。不过 ，电池受损变形之后，又过了一段时间才发生问题。于是很多消费者就摸不清头脑了。
还有的时候，车停在那里也自燃了 ，这可能是因为在车辆停放的时候 ，散热系统是不工作的，由于电池内部高温 ，再加上如果是夏季 ，那么外部环境也是高温，就容易自燃了 。
在纯电动汽车的发展阶段 ，电池肯定还是不太成熟的 ，要不然不至于有这么多车型发生事故，这就像燃油车在发展初期经常有问题是一个道理 。需要我们慢慢摸索经验 ，慢慢的提高纯电动汽车的安全性。
比亚迪作为自主品牌新能源汽车的头部企业 ，我们并不否认在电池研发，纯电动汽车研发方面取得的成功 。但是在推广和宣传方面 ，还是不要把话说的太满 ，像15年电池0事故这种大话，就不能多说，否则也只能是自己打自己的脸 。
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比亚迪有官方认证二手车 。因为2021年比亚迪关联公司新增二手车交易市场经营等业务,公司名称为烟台盛世路骐汽车销售有限公司,该公司由比亚迪100%控股,公司主要经营范围为,小微型客车租赁经营服务,电动汽车充电基础设施运营,充电桩销售,新能源汽车生产测试设备销售,二手车交易市场经营等,是比亚迪官方认证二手车品牌公司,烟台盛世路骐汽车销售有限公司成立于2021年4月,地址位于山东省烟台市芝罘区机场路 。
日照和烟台。根据查询太平洋汽车网显示 。
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