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丰田的SUV产品阵营看似齐整 ，从级别上划分始终缺少一个中型SUV与途观L 、本田冠道/UR-V这些热卖车型相抗衡 。RAV4 、汉兰达的产品力都相当给力 ，月销量也始终保持着非常坚挺的数据，汉兰达甚至一度成为加价神器；但是总有消费者嫌RAV4小了点 ，汉兰达够大但是7座的布局根本用不上 。
那么丰田总算发力了 ，全新一代的丰田VENZA（北美版harrier）将国产，并且一丰/广丰均将投产 ，搭载2.0L/2.5L混动两套动力系统 ，定位为中型SUV的威飒将正式成为冠道、URV 、途观L等车型的对手。
曾经，丰田也有一款名为VENZA（威飒）的车型以进口身份在华销售，不过那款车从造型上看应该是跨界车型 。如今新一代威飒即将投产 ，SUV的身份与造型更加符合中国市场的口味 。
首先来看外观方面 ，对于采用了最新的设计语言的全新一代威飒来说，外观更加年轻有活力。巨大的密集横条幅式梯形下格栅非常的显眼 ，让这款车的辨识度提高了不少 ，而上格栅则由黑色的装饰条覆盖，搭配着丰田的车标 ，也是显得霸气十足 。一条镀铬条连接着大灯组 ，让整个前脸不仅有了青春的活力还兼备了犀利 。
侧面造型，威飒没有使用目前已经“泛滥 ”悬浮式车顶 ，C柱的角度非常倾斜 ，营造出动感运动的一面。轮圈方面，北美市场有18英寸和19英寸两个选择 ，镀铬的处理方式也有着浓浓的美式豪华风格 ，希望这些元素都会出现在未来的国产版本上 。
全新一代威飒的车身尺寸分别为4740/1854/1674mm，轴距达到了2690mm 。威飒的轴距数据与RAV4荣放一致，高度和宽度差距也不是很大 ，但威飒的长度却增加了140mm ，更长的前后悬带来了更加舒展的姿态。
车尾方面，新车的扰流板与极其狭长的贯穿式尾灯几乎融为一体 ，带来了强烈的视觉冲击力 ，车尾部分设计的层次感较为丰富，后包围 、双边圆形排气孔则进一步强调了新车的运动气质。
在内饰上 ，相对于以前 ，中控屏幕被拉长了，显得更加的高贵和豪华 ，悬浮在中控台上更是充满了科技感 。新一代威飒中低配提供8英寸液晶屏 ，高配车型升级为12.3英寸 。仪表盘同样有差异，低配的仪表屏幕为4.2英寸 ，中高配的仪表则融入了7英寸的屏幕。高配车型会搭载9扬声器JBL音响系统 ，可调光式全景天窗玻璃、10英寸HUD平视系统 、流媒体后视镜等都会出现在部分车型上 。TSS?2.0安全系统则是标配，该系统包含有碰撞预警 、自适应巡航、车道保持 、车道偏离预警 、自动远光灯、道路标识识别 。中高配车型还会配备有带自动制动的泊车辅助系统。
未来引进国内，或搭载RAV4上相同的动力系统 ，纯燃油版车型配备2.0L ，最大马力171PS，峰值扭矩207N·m ，传动匹配无级变速箱；混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS?II混动系统 ，其中前驱版车型系统综合最大功率为218PS，而四驱版车型由于后轮增加了电机 ，因此系统综合最大功率达到222PS ，配备E-CVT无级变速箱 。
鹏友说：
根据乘联会公布的数据显示：2020年7月一汽丰田在中国市场单月销量达到了72176辆，同比2019年同期实现了9.5%的增长；广汽丰田在7月单月销量达到了69185辆 ，同比实现了24.6%的增长 。威飒的加入使得一丰/广丰的产品阵营将再一次加强 ，中型SUV市场该有好戏看咯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
广汽丰田3款“年终奖收割机”车型 ，将亮相11月20日广州车展？
一般在车展所在的城市 ，坐拥主场之利的车企们都会占据着天时地利人和，把他们压箱底的全新车型放出来首发 。本届广州车展也不例外。包括广汽丰田、广汽本田 、小鹏等广州本地车企都在车展上首发了自家的全新车型 。但是广州车展的热度并不全被本地车企抢去，其他车企的首发新车还是比较可圈可点的 。
广汽丰田威飒
2021广州车展 ，广汽丰田威飒正式首发亮相 ，预售价22-31万元。威飒定位于威兰达和汉兰达之间的高端五座SUV。而高端的SUV往往采用最有格调的诠释方式，这点在广汽丰田威飒上表现得淋漓尽致 。和北美原版的Venza照搬凌放的外观不一样 ，广汽丰田威飒使用了更具攻击力的前脸造型 。大面积的黑色格栅相当唬人 ，车头灯的造型也更具有攻击性。
但这可能只是它和凌放之间仅有的差异了，其他车身细节和凌放并没有太大差别 ，依然是极其动感的溜背车身 ，贯穿式尾灯和鸭尾造型的车尾 。车内的造型和配置也和凌放差异不大，马鞍造型中控台依然倍感熟悉 ，用料也依然比较厚道 。中控上方配备了大尺寸触摸屏 ，仅在中高配车型上配备，而低配车型则为大尺寸显示屏框搭配小尺寸显示屏。看起来就没那么高档了 。而内饰其他布局都是熟悉的丰田风格 ，包括方向盘按钮布局都可以找到威兰达或者是凯美瑞的影子 。
新车也将提供2.0L发动机+CVT变速箱 、2.5L发动机+THS II双擎混动系统两套动力总成。但和凌放不同的是 ，威飒将提供2.0L四驱车型，搭载的矢量控制适时四驱系统能在一定情况下帮助车辆脱困 。
广汽丰田锋兰达
在广州车展上，广汽丰田旗下全新紧凑型SUV车型锋兰达正式首发 ，新车将进一步丰富了品牌“兰达 ”系列的产品线 ，新车将基于丰田TNGA-C平台打造而来，定位紧凑型SUV主打跨界风格 。
不难看出 ，其实新车的外观设计是与海外版卡罗拉Cross高度相似 ，换句话说这是卡罗拉Cross车型的国产版本。前脸上新车在保险杠下方采用了大面积的中网设计，内部采用黑色网状元素装饰 ，而上方则是仅保留了一条较为细小的进气口 ，搭配两侧LED大灯的设计，整体具有着较高的时尚感和辨识度 。?
侧面方面 ，新车同样是沿用了海外版车型的设计 ，整体的线条设计颇具力量感，并且在轮眉位置配备了塑料防擦条 ，以增强自身跨界的属性 ，同时后翼子板采用了外抛式设计也多了几分肌肉感 。并且，新车提供双色车身以及多种尺寸轮毂可选。
尾部方面，新车同样是采用了全新样式的尾灯设计 ，为新车带来几分时尚气息。同时 ，低配车型采用的是全卤素样式，而高配车型则用上了LED模块 。?
内饰方面 ，新车与雷凌身上的设计较为相似 ，根据配置不同预计提供4.2/7英寸液晶仪表盘，8/9/12.1英寸中控显示屏可选 ，并在高配车型上配备Toyota Safety Sense主动安全系统、全景天窗 、360°全景影像等配置 。
动力方面 ，新车将搭载丰田Dynamic Force的2.0L自然吸气发动，最大功率171马力 ，匹配CVT变速箱 ，与自家大哥威兰达维持一致。
广汽本田e:NP1
在今年的本田中国电动化战略发布会上，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N ” ，并宣布首款量产车型将是东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1 。其中 ，东风本田e:NS1已经进行亮相，在广州车展上广汽本田带来了其姊妹车型e:NP1 。
同样的，新车诞生于全新的“e:N Architecture F”平台 ，该系列以中国团队为中心 ，针对中国消费者的需求打造。外观上，新车与e:NS1设计基本一致 ，采用了封闭式格栅的设计以突然其新能源身份 。不过不同的是 ，新车在前脸盖板位置采用了哑光处理，与e:NS1采用的车身同色存在区别 ，并且新车也采用了哑光车漆 ，整体给人的感觉更显年轻 。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1790/1560mm ，轴距为2610mm ，定位为紧凑型SUV。至于车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计 ，带来了极高的科技感与辨识度 ，同时“Honda ”英文标识代替了“H ”标识 。
相比起车外设计，新车内饰则是做了不少的改变，采用了15.2英寸的竖置中控屏以及10.25英寸全液晶仪表盘 ，并取消大量物理按键 ，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的方向盘，整体更加年轻时尚 ，另外还配备了与车身颜色相呼应的饰条 ，整体在时尚感上得到了进一步的提升 。
配置方面，会是新车较为亮眼的地方 ，e:NS1将配备全栈智控生态系统e:N OS ，搭配Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统，同时还有HMI系统 、手机远程控制、BOSE音响 、DMC驾驶员状态感知系统等等 ，
动力部分 ，新车搭载最大功率134kW和150kW的电机，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内 ，长续航版本将拥有超过500km的续航里程。同时 ，官方还强调该车将加入降噪技术应对低 、中、高等各波段的路噪，以及在运动模式下增加Honda EV Sound加速声浪等配置 。
据悉，本田后续还将在全国打造1200
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2020年关将至，在这个受疫情影响的特殊年份 ，私家车的购买需求凸显 ，选车购车被很多家庭提上日程，在经历了成都车展 ，北京车展两大车展井喷式的新车发布之后 ，如果您依然选购到心仪的爱车，不妨关注一下11月20日 ，今年最后一个大型车展：广州车展。
广州车展历来都是广汽集团旗下品牌重磅新车发布的最佳节点 ，今年广州车展最值得期待的品牌，莫过于：广汽丰田。作为 ，选购家用车绕不开的品牌 ，丰田车可以说是“最不容易选错”的汽车品牌，对于选来选去，依然“选择困难症 ”的汽车消费者 ，丰田或许是最理性 ，最稳妥的选择 。而此次广汽丰田有望在广州车展亮相的三款车型，基于之前超高的关注度和许多消费者持币待购一年“死等 ”新车上市的状况 ，毫无疑问 ，会成为又双叒一爆款 。
全新换代：汉兰达
早在一年之前的2019纽约车展上，第4代?汉兰达正式亮相。新车最大改变是升级为丰田TNGA架构（TNGA-K）进行打造 。自2009年 ，第2代汉兰达国产后 ，国内已经累计销售100万台，是中大型SUV市场常年“雷打不动”的销冠 ，而现款汉兰达 ，已经销售5年，在大批新对手纷纷加入竞争后 ，车型已显老态 ，换代上新迫在眉睫 。
新车外观方面，新车体造型延续了目前汉兰达魁梧的风格，但相较于整体造型较为方正的现款汉兰达 ，新车明显更加精致 ，年轻了不少，不再油腻。但后挡风玻璃取消了单独开启功能 ，实用性下降 。
内饰部分 ，新车内饰采用丰田最新的设计风格，最大的升级在于中控液晶屏采用悬浮式设计 ，设计上依然能看出现款车型的影子 ，依然采用上下分层的设计，拥有巨大的储物空间 ，这是很多中老年消费者喜爱的设计 。双拼配色也明显更加高级 ，视觉上更加丰富。
在北美，新汉兰达有7座和8座可选 ，第二排提供两座和三座两种不同的组合 。第三排立起后 ，还能拥有456L的后备箱空间，第三排放倒后拥有1150L的后备箱空间 。巨大的空间依然是汉兰达最大的卖点，第三排座椅能够舒服的乘坐 ，第二排新增了独立座椅的选项 ，希望国产后能够保留这一配置。
动力方面，海外版采用的是3.5L?V6发动机和混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合 ，综合功率为240马力 。混合动力是最大亮点 ，丰田的这套动力系统已经在很多TNGA车型上应用，唯独汉兰达缺席 ，国产换代后如果补足 ，将成为这一级别混动车型的唯一选择 。当然，国产版V6必然会缺席 ，而现款的2.0T涡轮增压发动机估计会继续使用。
首次国产：Harrier
（疑似中文名：锋兰达）
Harrier车型其实曾在2013年以进口的形式在国内销售过 ，当年名为Venza威飒。这款车型在初期曾是雷克萨斯RX的换标车型，所以在尺寸和定位上都高于丰田的其他紧凑型SUV ，国产后将会是介于威兰达和汉兰达之间的一款车型 ，根据广汽丰田的申报信息，疑似中文名为锋兰达 。
锋兰达外观方面，新车的整体设计偏向于城市风格 ，与威兰达将为硬派野性的设计完全不同 ，前脸造型更加时尚，前后灯组都极其狭长 ，犀利的风格和雷克萨斯如出一辙 。?
作为威兰达的同平台车型（TNGA-K） ，锋兰达的轴距与之保持一致，同为2690mm ，但是由于更长的车身 ，它比威兰达要更加的修长，更加低趴 ，大斜线的掀背设计有点轿跑SUV的味道。
锋兰达的内饰设计则与威兰达和汉兰达的丰田家族设计区别较大 ，设计风格更加接近雷克萨斯，中控台运用皮质大面积包袱 ，且在接缝处都有包边和金属饰条 ，这在丰田车型上十分罕见，明显更有设计感 。
该车中低配提供8英寸液晶屏，高配车型升级为12.3英寸 。仪表盘同样有差异 ，低配的仪表屏幕为4.2英寸 ，中高配的仪表则融入了7英寸的屏幕。座椅版型也采用运动造型，且有撞色装饰缝线 。
锋兰达在配置方面依然越级：高配车型会搭载9扬声器JBL音响系统10英寸HUD平视系统 、流媒体后视镜等 。值得一说的是 ，高配车型拥有一块与波音787梦想客机“同款”的可调光式全景天窗玻璃 ，可以通过改变颜色，控制透光度 ，十分酷炫。
动力系统部分 ，国产后应该与威兰达保持一致，锋兰达将搭载2.5L混动四驱系统 ，不排除还提供2.0L自然吸气发动机以及2.5L混动前驱版本 。
首次国产：Sienna
（疑似中文名：塞纳）
今年5月 ，丰田通过线上发布会的形式发布了全新Sienna 。新车基于丰田TNGA-K平台打造，与以平行进口方式销售的3.5L自然吸气老款车型相比 ，全面进化。
外观方面 ，全新Sienna前脸造型犀利，大灯带有一个锐利的折角，大嘴格栅让人想起雷克萨斯LM ，尾灯同样拥有设计感 ，折角+LED光束打造出极高的辨识度 。可以说在MPV里面里，最激进的设计就是它了 。
车身侧面 ，全新Sienna采用侧滑门设计 ，腰线依然是一条大折线，贯穿整个巨大的车身 ，相比埃尔法和LM ，全新Sienna更加流线型，车头较长 ，没有面包车的臃肿。
内饰方面 ，全新Sienna配备了9英寸悬浮触摸屏和7英寸行车电脑显示屏，此外车内还标配了7个USB充电口 ，可以让每位成员随时给电子设备充电。
在配置方面 ，全新Sienna还提供12扬声器音响 、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示 、全景影像 、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备 。至于MPV车行最关注的座椅布局形式，采用2+2+3的布局，第二排独立座椅带有腿托 ，可调节至半躺的坐姿 。
动力方面 ，全新Sienna采用?2.5L混动系统，驱动形式提供前驱和E-Four电子四驱。此外 ，国产版很可能会采用汉兰达同款的2.0T发动机 。
四三说
这3款车型究竟会以怎样的方式在广州车展和大家见面 ，我们拭目以待 。
可以确认的是，汉兰达和锋兰达会在2021年上市 ，至于塞纳可能要等到2022年。但无论如何 ，这3款车型都是丰田在整个全球市场最新的车型 。换代汉兰达相比现款在售车型进步巨大，铁定可以延续现款的百万销量辉煌 ，一上市肯定是一车难求 ，排队提车 。而锋兰达和塞纳则是第一次国产，都是丰田中国在各细分市场的最后拼图 ，虽然来得晚了些 ，但都曾以进口方式在国内销售，消费者并不完全陌生。能不能成为爆款，就看配置和价格广汽丰田能不能拿出足够的诚意 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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