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最近 ，有位大学刚毕业的粉丝在后台留言 ，说他家最近被画了一个圈，中间还写了个“拆 ”字，一不小心就“年少有为” ，年纪轻轻就到达了人生的巅峰 。因为是“一夜暴富 ” ，他坦言气质和气场还没跟上，想要一台价格在30-40万元之间 ，低调又不失内涵的SUV。一听这要求 ，首先就可以将“BBA ”排除在外了，所以今天我们将目标锁定在35万元左右的二线豪华品牌中型SUV ，看看哪款更符合他的气质 。
此次对比车型版本分别为沃尔沃XC60?2021款T5四驱智远豪华版（下称沃尔沃XC60） ，车身价41.99万，目前终端优惠6.8万元实际售价35.19万元；雷克萨斯NX2020款200全驱锋尚版（下称雷克萨斯NX） ，车身价35万元 ，目前无优惠；凯迪拉克XT5?2020款改款28T四驱领先运动型（下称凯迪拉克XT5），车身价41.97万 ，目前终端优惠6万实际售价35.97万 。三款车的价格相差无几 ，主要看产品特点有啥不同了。
沃尔沃XC60基于最新的CMA架构打造，提供双外观风格，豪华版为直瀑式格栅 ，看起来很时尚感 ，运动版为点阵式格栅，运动感更强。雷克萨斯NX采用家族式纺锤形中网 ，搭配多辐式横格栅 ，看上去极为气派 。凯迪拉克XT5采用了凯迪拉克标志性的钻石切割设计语言，同样提供了两种前脸风格 ，豪华版为造型密集的点阵式格栅 ，还加入了丰富的镀铬点缀，拥有一定的造型质感 ，而运动版为全黑涂装的蜂窝状格栅 ，视觉攻击性极强 。
三车前大灯均标配LED光源，凯迪拉克XT5的“泪眼式”大灯可以说是三车中最具特色的 ，一体式近远光灯旁是呈竖置的LED日行灯 ，采用了分段式布置延伸至侧腮部分，侧腮部分的灯带并非雾灯而是日行灯，非常有设计感。雷克萨斯NX的近远光灯也采用了一体式 ，下方呈勾状的LED日行灯非常抢眼 ，出色的点亮效果带来极高的辨识度，甚至有点抢走了大灯的风头 ，侧腮部分为立体的封闭导风口 ，下方配备了LED前雾灯，是三车中唯一拥有此配置 。沃尔沃XC60采用了“雷神之锤”LED日行灯 ，呈横向布置的“T ”字形日行灯将灯组分为上下两部分 ，更好的发挥各灯组的点亮效果，侧腮部分则采用封闭造型 ，下半部分加入镀铬点缀 ，带来别致的对称感 。功能上，雷克萨斯NX配备自适应远光灯 ，凯迪拉克XT5则带有转向辅助灯 ，沃尔沃XC60并没有特别的功能。
侧面来看，三车均采用了均衡的前后悬布局，沃尔沃XC60的上凹下凸的底裙线非常有意思 ，不仅提升了侧面的力量感 ，还带来丰富的光影变化效果；雷克萨斯NX底裙线同样很立体，在黑色轮眉的点缀下 ，带来了一定的野性；凯迪拉克XT5线条非常干练 ，底裙线加入了修长的镀铬点缀来提升精致感 。
从上表可以看出，凯迪拉克XT5长宽高优势明显 ，气场方面可以说是完胜；沃尔沃XC60虽然长宽高都很一般 ，但轴距却是三车中最长的，对车厢空间的利用率会更高；雷克萨斯NX车身紧凑小巧 ，轴距也是最短 ，后排空间令人“捉急 ”，更适合小两口家庭 ，也有利于在狭窄的区域掉头挪车 。
尾部方面 ，三车均沿用了各自家族的风格，整体的辨识度都很高。沃尔沃XC60看上去较为圆润，雷克萨斯NX柔美又不失力量感 ，凯迪拉克XT5通过犀利平直线条来提升视觉冲击力 。三车的尾灯造型都非常独特 ，个人认为沃尔沃XC60的“L”字形尾灯最有特色，充分展现了直线与曲线之间的融合之美 。底部均采用了双边共双出的排气管布局 ，雷克萨斯NX却很“假 ” ，通过保险杠两侧的封闭饰板来营造排气管的视觉效果，其余两车则是真实的排气管布局。
车厢内部 ，沃尔沃XC60整体布局与XC系列车型保持高度一致 ，简约的北欧风格显得时尚年轻，竖置9英寸中控屏为内嵌式 ，不会遮挡视线；雷克萨斯NX的内饰风格较为活泼 ，中控台呈“X ”字形不规则造型，搭载的是不支持触控操作的悬浮式8英寸中控屏 ，下方标志性的时钟强调着雷克萨斯家族一贯的豪华氛围；凯迪拉克XT5的布局看上去较为简约 ，“T”字形布局的中控台层次感分明，搭载的是内嵌的8英寸中控屏 。三车均配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘，除沃尔沃XC60外 ，均配备有换挡拨片 ，而凯迪拉克XT5还支持加热和记忆功能，舒适性更强 。
从造型来看 ，三车仪表盘都是双圆盘造型 ，不过沃尔沃XC60是唯一配备12.3英寸全液晶仪表盘，科技感与档次感瞬间就与其他两车拉开。相比之下 ，雷克萨斯NX与凯迪拉克XT5显得较为平淡 ，前者更为保守。
三车的挡杆台布局都不相同，沃尔沃XC60看上去最简洁 ，雷克萨斯NX最为复杂 ，凯迪拉克XT5整体中规中矩，但它是唯一采用电子挡杆的 ，档次感较高 。从挡杆周围的功能按键来看 ，沃尔沃XC60设有驾驶模式滚轮调节、电子手刹及自动驻车按键，其中旋钮式一键启动按键最抢眼；雷克萨斯NX的驾驶模式调节采用旋钮控制，后方设有诸多车辆辅助功能按键 ，最具亮点的是后方的Remote?Touch触控系统 ，中控屏不支持触控操作，需要通过面板调节；凯迪拉克XT5驾驶模式调节为按键式 ，仪式感是三者中最弱的 ，两侧设有自动驻车和车身稳定系统开关，旋钮面板为多媒体控制 。
座椅材质方面 ，雷克萨斯NX采用仿皮包裹 ，其余两车均为真皮，材料质感上要略逊一筹。沃尔沃XC60和雷克萨斯NX分别采用棕色和棕**皮质点缀 ，与内饰风格呼应 ，视觉上的档次感优于凯迪拉克XT5 。功能上，雷克萨斯NX仅支持前后 、靠背及高低（4向）的常规调节；凯迪拉克XT5则在此基础上多出腰部（2向）调节；而沃尔沃XC60腰部支撑升级为4向 ，同时增加腿托调节 ，是三车中功能最为丰富的 。除此之外，三车的前排座椅均带有加热功能，凯迪拉克XT5还支持通风 ，这点算是凯迪拉克XT5的加分项。另外 ，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5都配置了可开启的全景天窗，而雷克萨斯NX仅有普通的电动天窗 。
三车后排座椅材质与前排相同 ，就侧向支撑而言 ，沃尔沃XC60最为出色，座椅的腿部支撑充足 ，而且空间充裕 ，无论头顶还是腿部都没有问题；雷克萨斯NX包裹性一般，好在靠背支持角度调节 ，但头顶空间一般 ，腿部空间较为局促；凯迪拉克XT5后排空间同样很充裕，而且座椅不仅支持靠背角度调节 ，还好支持前后调节 ，只是座椅的皮面和填充物都偏硬，舒适度略差 。三车均配备中央可翻折扶手和三个独立头枕。
动力方面，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5均搭载2.0T涡轮增压发动机 ，前者最大功率为184kW（250Ps） ，最大扭矩为350Nm，匹配8速手自一体变速器；后者最大功率为174kW（237Ps） ，最大扭矩为350Nm ，匹配9速手自一体变速器 。而雷克萨斯NX搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kW（150Ps） ，最大扭矩为189Nm ，匹配CVT无级变速器 。相比之下，沃尔沃XC60动力最强 ，0-100km/h加速仅为6.8秒 ，有相当的驾驶乐趣。凯迪拉克XT5的动力也不弱，0-100km/h加速为8.3秒 ，虽然成绩一般 ，但这台发动机拥有Tripower可变气门管理技术，能够在4缸和2缸之间切换 。而雷克萨斯NX就比较“佛系 ”了，加速在10秒开外 ，唯一的优势就是油耗仅为7.3L/100km 。?
底盘方面 ，沃尔沃XC60采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，是三车中唯一配备全时四驱的车型；雷克萨斯NX采用前麦弗逊独立式+后双叉臂独立式的组合 ，配备适时四驱；凯迪拉克XT5采用前麦弗逊独立式+后五连杆独立式的组合 ，同样配备适时四驱。凯迪拉克XT5的悬挂支持软硬调节，具备更好的适应性 ，能够兼容舒适和运动。主动安全方面 ，三车都配备有主动刹车系统，沃尔沃XC60和雷克萨斯NX还配置了车道偏离预警和车道保持辅助 ，沃尔沃XC60还增加了驾驶员疲劳提醒 。巡航系统上 ，凯迪拉克XT5仅配置了定速巡航，沃尔沃XC60为自适应巡航 ，而雷克萨斯NX为全速自适应巡航 ，显然后者更为实用 。
侃弟点评：?
综合来看，三车的特色各不相同，沃尔沃XC60动力强劲 、安全配置较为齐全 ，缺点并不显著。雷克萨斯NX胜在车辆品控好 ，品牌溢价能力也是三车中最强的，相对更保值 ，最大的短板在于后排空间太小 ，动力比较“佛系 ”，缺乏激情 。凯迪拉克XT5各方面表现比较适中 ，性价比仅次于沃尔沃XC60 ，缺点是容易让人误会爱跑休闲会所 。综合来看，35万元的预算来说 ，沃尔沃XC60的配置是三车最高的 ，综合性价比很高，也符合这位年轻朋友想要低调的心态。
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