网上有关“东风神奕炫多少钱”话题很是火热 ，小编也是针对东风神奕炫多少钱寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

最近后台粉丝对购车的咨询很多 ，大部分都是95后、00后
，对车的要求也很相似：颜值高，动力好 ，价格还不能贵
。该如何推荐
，编辑部也产生了分歧。以85后大T为代表的保守派推荐了吉利第四代帝豪，理由是换代之后外观更年轻 ，并且销量也不错 。以家易为代表的95后和00后年轻派则推荐了东风风神全新奕炫马赫版，理由是专为年轻人打造
，主打性能和运动，自动挡起步价仅6.99万元 ，性价比优势相对突出
。

他们各自都不能说服对方
，于是决定找来两台实车PK一番，是骡子是马拉出来溜溜就知道了。两款对比车型分别为2023款奕炫马赫版1.5T自动追猎骑士版和第四代帝豪1.5L旗舰版 ，主要考虑这两台车的价格比较接近
，对比更直观一些 。

外形对比：帝豪改款之后变年轻；奕炫则自带运动基因

外形方面，两款车型采用了完全不同的设计风格 ，性格对比强烈
。

全新奕炫马赫版属于运动轿跑造型
，充满张力，采用了赛道前脸 、无边界设计
、熏黑中网、风暴之眼大灯。侧面则是溜背式设计 ，再加上双拼车身 、暗黑轮毂
、炫彩卡钳以及贯穿式尾灯等元素 。总之无论是设计细节
，还是整体气质，全新奕炫马赫版充满动感和活力 ，很容易给人留下深刻印象。

帝豪整体风格相对平和，经过改款之后也更加年轻
，尤其是沃尔沃式样的内凹式竖立格栅带有明显北欧风
。帝豪侧面造型也很流畅，同时还有一根凌厉腰线 ，提升了新车气场。总之
，帝豪设计不激进也不保守，让人看了就踏实可靠 。客观评价 ，在外形方面
，两款车型设计风格迥异，至于如何选择 ，就是见仁见智了
。

空间方面
，两款车型差别不大，全新奕炫马赫版长宽高分别为4670/1812/1490mm ，轴距为2680mm。第四代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm
，轴距为2650mm 。数据方面，奕炫略具优势 ，但差距也不算太明显
。

内饰对比：帝豪偏时尚优雅；奕炫偏动感激情

内饰方面，两款车型同样有着明显氛围差。

帝豪有着简洁温馨的家居氛围
，中控、门板等大面积软质覆盖，工艺细节也比较成熟 ，无论看起来还是摸起来都比较高级 。同时采用贯穿式空调出风口与双液晶屏幕
，虽然谈不上豪华，但格调还是有的 ，也挑不出明显短板
，属于中规中矩的造型
。

相比帝豪的中规中矩，全新奕炫马赫版内饰设计更加出位 ，采用了动感激情的风格
，运动气场直接拉满，再加上撞色内饰和同级少见的电竞座舱以及具有冲击力的13英寸大屏 ，有点飞行器驾驶舱的感觉
，坐在里面，很容易勾起人的驾驶欲望。同时在材质工艺方面 ，新车也是大面积软质材料覆盖，细节做工也是可圈可点 。

在年轻消费者在意的智能配置方面
，两款车型表现都不错，都搭载了液晶仪表盘 、大尺寸液晶屏 ，都融入了语音控制
、OTA升级、360全景影像 、透明底盘等配置
。不过一些细节配置方面
，两者还是有一些差异。全新奕炫马赫版大屏为13英寸，帝豪为10.25英寸；奕炫多了手机互联和语音免唤醒、语音分区唤醒等功能 ，帝豪并不具备 。此外
，全新奕炫马赫版还提供了远程控制，这是一个非常实用的功能 ，比如在寒冷冬季
，带着女朋友出游，可以提前启动发动机并打开暖风。进入驾驶舱时候 ，里面已经很暖和
，避免了挨冻
。

0-200米加速：奕炫率先出线，优势明显

在动力系统对比中 ，两款车型则表现了明显差异。

虽然两款车型都搭载了排量1.5L的发动机，但是在同购车价位下
，帝豪是1.5L多点电喷自然吸气，全新奕炫马赫版则是搭载的马赫动力1.5T缸内直喷涡轮增压发动机 ，同时融入了很多黑科技
，这使得马赫动力发动机在技术先进性和数据输出方面优势明显 。更具体的动力效能方面，帝豪1.5L发动机最大功率114匹马力 ，峰值扭矩147牛米
，匹配一台CVT变速器
。全新奕炫马赫版1.5T发动机最大功率197马力，峰值扭矩达到300牛米 ，在2000-4000转就可以爆发出最大扭矩
，匹配一台6挡湿式双离合变速器。

在零至200米直线加速对比中，考虑到全新奕炫马赫版发动机更强悍 ，特别增加了负载
，车里坐了四个成年人，帝豪则仅搭载司机一个人 。

即便如此 ，比赛开始后，全新奕炫马赫版仍然以更强大爆发力获得出线领先
，同时在涡轮迅速介入之后，爆发力更为强劲 ，很快就达到终点
，以较大优势获胜
。

山路驾驶：帝豪强调舒适；奕炫则驾控能悦己

在更有挑战性的山路比赛中，两款车型同样体现了差异性。一般来说 ，山路驾驶不但考验车辆的动力性
，更考验车辆的操控：包括方向的反馈
、底盘的支撑、侧倾的抑制以及乘坐舒适性等等 。

在一段封闭的山路比赛中，两款车型各自交出不同答卷
。全新奕炫马赫版展现出的实力让人意外 ，底盘扎实完整
，有一种德系车的体验，山路过弯方向循迹性表现不错 ，支撑性也很给力
，对于侧倾的抑制也非常到位，对于路面碎石子小颠簸进行了过滤 ，同时保持了清晰路感，人车沟通清晰又直接。这并不令人意外
，毕竟新车主打运动，操控方面确实有扎实功底 。

帝豪的弯道表现也不错 ，在加速性和动力性方面略逊一点
，底盘的调校也相对中庸，更注重舒适感 ，同时提供经济 、舒适和运动模式可选
，在复杂环境下可以随时调整输出模式
。在山路上驾驶，虽然不至于获得太多驾驶乐趣 ，同时侧倾确实也略微大一点
，不过对于路面颠簸的过滤不错，实际乘坐感受也算舒适 ，用来日常代步
，偶尔走走山路，也基本没有问题。

车文观点

通过静态和动态对比 ，我们发现两款车都表现出了各自亮点 。帝豪有着耐看的外形，内饰工艺细节也不错
，空间够用，动力也很平顺 ，智能配置可圈可点
，属于同价位实力比较均衡且偏向家用的轿车。在优惠政策方面，帝豪也提出了“免税礼 ”
、“保养礼
”、“金融礼” 、“焕新礼 ”以及“流量礼 ，首任车主终身免费基础流量
”等多种综合性优惠政策
，给消费者带来实实在在的好处
。

全新奕炫马赫版的表现则带来惊喜，新车有着更运动的外观
、丰富的配置 ，同时发动机技术更为先进
，经过实测动力优势非常明显，并且6.99万元起即可入手自动挡运动轿跑。

尤其值得点赞的是 ，目前全新奕炫马赫版的促销政策也很实惠：888元首付即可入手
，购置税至高减免50%；至高4年0息，日供低至20元（详情可咨询当地经销商）；10年不限里程质保、终身享受免费救援 、至高5年蓝牙钥匙及终身免费OTA 等服务 。这些实打实的优惠又给消费者节省了大笔银子 ，还带来很多额外福利，也是需要关注的地方
。

对于两款车型有任何看法和意见
，欢迎留言讨论。

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探店全新奕炫家族
，首付不足1万，拿下当家花旦

[汽车之家?新车上市]?9月22日 ，官方宣布东风风神奕炫赛道版正式上市
。新车共推出10款车型
，售价区间为6.99-10.09万元。新车基于在售车型打造而来，在外观和内饰方面进行了调整 ，动力方面搭载1.0T/1.5T发动机 。

●?新车特点：?更加运动的设计

『配图为现款车型』

东风风神奕炫基于e.π概念车打造而来
，新车的整体设计偏向于动感风格
。前脸部分应用了大量的斜线设计配合两侧夸张的“獠牙”装饰，具有很高的辨识度。赛道版车型主要在中网处增加独特标识 ，并在轮圈处采用熏黑处理
，并增加车身空气动力学套件等 。

科技感配置十足

『配图为现款车型』

内饰方面，新车的内饰或与现款奕炫造型一致 ，采用了黑红双色进行搭配，更加凸显出新车的运动感
。配置方面
，新车搭载WindLink4.0人工智能车机系统，并配备了三辐式平底方向盘
、7英寸彩色液晶显示屏、10.25英寸悬浮式中控屏 、L2级别的驾驶辅助系统等配置。

继续搭载1.5T动力

『配图为现款车型』

动力方面 ，新车提供1.0T/1.5T+6DCT发动机供消费者选择
，；1.0T发动机最大功率为125马力(110千瓦），峰值扭矩为196牛·米；1.5T发动机最大功率为150马力 ，峰值扭矩为230牛·米 。传动方面与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱。

●?新车背景

『东风风神e.π概念车』

『东风风神奕炫』

东风风神奕炫可视为东风风神e.π概念车的量产版本
，采用了东风最新的设计语言，官方称之为双燕·灵动
。同时 ，奕炫也是东风风神基于CMP平台打造的首款车型。奕炫车型于2019年9月正式上市
，并根据配置的不同，共推出8款车型 。而此次上市的东风风神奕炫骑士版则是基于奕炫车型基础上所打造 ，并拥有专属车身套件
。

●?竞品分析

『长安逸动PLUS』

『奇瑞艾瑞泽5?Pro』

紧凑型车市场竞争十分激烈
，在这一领域，无论是中国品牌还是合资品牌均有其“当家产品 ”加入市场争夺战。因此 ，消费者可选择的车型非常丰富 。从竞争角度来看，与东风风神奕炫骑士版车型构成直接竞争关系的无外乎长安逸动PLUS
、奇瑞艾瑞泽5?Pro等中国品牌车型
，上述车型均有着不错的口碑、性价比，整体实力不可小觑
。相比之下 ，东风风神奕炫骑士版车型凭借专属的车身颜色 、较高的性价比
，有望在市场竞争中获得一席之地，预计会带来不少消费者的关注。

●?编辑点评

奕炫是东风风神旗下首款基于CMP平台打造的全新车型 ，新作为品牌层面的拳头产品
，此次推出的赛道版车型，也是有意迎合时下年轻消费者的喜好 ，全身采用了专属车身套件
，看上去更加动感和炫酷 。（文/汽车之家?姜澈）

竞争长安逸动，被称“国产小思域
” ，风神奕炫赛道版6.99万起

东风风神?奕炫作为东风风神旗下当家的轿车车型
，凭借着其丰富的配置和较高的性价比，在市场一直保持着不错的热度
。今年6月奕炫GS ，奕炫EV车型的加入，更进一步完善了奕炫家族的产品线。今天我准备和同事一道前往东风风神厦门盛华昌4S店
，共同领域奕炫家族两款当红车型的魅力 。

店内稳坐展厅C位的就是东风风神奕炫GS，是一款搭载1.5T发动机 ，匹配6速湿式双离合变速箱
，230T自动越目版，官方指导价9.19万元
。

正面来看 ，前进气格栅尺寸很大
，赋予奕炫GS不错的车头辨识度。犀利的鹰眼矩阵式大灯，与富有攻击性的车头设计 ，显得相得益彰 。

遗憾的是
，这台越目版并没有使用LED作为大灯的光源，而是我们常见的卤素光源。不过作为自动挡版本的次低配车型 ，这一点情有可原
。

车身尺寸为4610mm*1830mm*1600mm
，轴距2680mm；车身尺寸和轴距在同级别中都属于偏大一些的，这让奕炫GS从外观上看来 ，气场更为足。

展车为黑白的拼色车身，营造出了悬浮式车顶的效果 。17英寸的双色轮毂
，视觉效果出众
。一条凌厉的腰线从车头延伸至车尾，增加车身侧面的层次感的同时又将车身侧面的整体视觉效果拉长 ，使之看起来更像是一台跨界旅行版车型。

车尾的设计相较车头有所收敛
，但依旧棱角分明 。尾灯为LED光源，并带有熏黑处理 ，点亮后效果醒目
。后包围底部还装饰了银色的饰板
，增加了车尾的层次感。多种设计元素的相互融合，不显凌乱 。

后备箱门开启的角度很大 ，后备箱容积高达474L
，在同级别中算是较为出色，在后排座椅放倒后 ，最大可扩容至1109L
，完全可以满足绝大多数使用场景
。得益于较长的车身设计，奕炫GS有着高于同级别纵向储物空间 ，这在装运一些较长物体时显得尤为得心应手。

走进车内，最直观的感受就是奕炫GS的内饰设计简约且现代感十足 。黑色的主色调搭配银色的装饰件
，符合其运动的气质
。

引人注目的是7英寸的主驾仪表，10.25英寸中控屏以及10英寸空调控制屏 ，显示的内容十分丰富
，并可以实现三屏联动功能，三联屏的设计在同级别产品中较为少见 ，算是奕炫GS的一大特色。

百度语音助手“小度”的加入
，一定程度上解放了双手，亲测识别率很高 ，挺好用 。

主驾驶位置
，7英寸的液晶仪表显示的信息十分丰富，表底颜色、参数也支持个性化设置 ，并可以实现导航投屏。方向盘粗细适中
，但塑料的材质较硬，手感一般
。多功能按键并没有因为是次底配车型而缺失 ，这一点值得称赞。

6速双离合变速箱的换挡杆，被设计成了飞机节流阀推杆的样式
，得益于皮质的包裹，手感不错 。挡杆左侧分别是启动按钮和电子手刹
。前方钢琴烤漆的饰板下 ，有一个空间挺大的储物格
，平时装一些充电线，或者卡片票据等完全没有问题。

邀请到身高1米73的同事落座主驾驶位 ，将座椅调整到舒适位置后
，后排座位头部上方有将近2拳的空间，再加上较大的全景天窗设计 ，完全不会感到压抑 。

在膝部空间方面
，膝盖前部还有2拳以上的空间，整体空间表现出色
。当然这对于奕炫GS较大的车身尺寸和轴距而言 ，也是应有的水平。

总的来说
，虽然这是一台次低配车型，但是出色的外观设计 ，相对丰富的实用配置，舒适宽敞的驾乘空间
，让奕炫GS在同等级车型中，显得竞争力十足 。

下面 ，我们就移步奕炫
，再次感受风神奕炫家族轿车车型的魅力
。

我们选择体验的展车是一台230T自动炫酷赛道骑士版，指导价9.19万元。车身为耀夜黑配色 ，与其他配色不同的是
，耀夜黑配色前脸的镀铬饰条，换成了钢琴黑饰条 ，凶狠的前脸造型
，看起来战斗气息十分浓烈 。外观在同级别车型中，算是比较激进的
。

整车尺寸为4660mm*1812mm*1490mm ，作为同平台车型
，轴距与奕炫GS一致，也为2680mm。从侧面来看 ，车身整体呈现溜背的造型，这也是近几年来国产车型钟爱的设计风格 。车头与车尾两处线条的回收
，是外观的加分项。就外观设计而言，风神这次做的真不错
。

来到车尾 ，与奕炫GS不同的是
，奕炫选择了近年流行的贯穿式尾灯的设计，尾灯的造型相较奕炫GS更加科幻一点。如果去掉车尾的标识 ，很难想象这样的尾部造型属于一台国产轿车 。

全LED的贯穿式尾灯点亮效果十分惊艳
，得益于独特的拉丝设计，最终呈现的视觉效果十分通透且充满科幻感
。

值得注意的是 ，这款展车使用了了17英寸运动炫黑轮毂。尺寸虽然不是太大
，但相对复杂激进的造型，也非常吸引人眼球 。但个人认为在不影响舒适性的情况下更换至18寸轮毂 ，整体视觉观感会更加饱满一些
。

走进车内
，整体内饰的设计风格，与奕炫GS并没有太多不同 ，黑红拼色内饰相较于奕炫GS的全黑内饰显得更有活力。

上方黑色饰板有水波纹状的纹理，赋予了其不错的质感
，下方红色则为真皮材质 。大量软质材料的使用，使得内饰整体高级感十足
。

值得一提的是 ，红黑配色的座椅中间黑色部分使用了类似碳纤维纹理的真皮材质。这个小细节提升了座椅的运动感 。

方向盘部分与奕炫GS并没有什么不同
，一样的配方，一样的味道
。

后排配备了出风口 ，这是在同价位车型中难得一见的配置
，与此同时，也提供了2个USB充电接口 ，满足了后排乘客的充电需求。

再次邀请同事进入车内
，将驾驶位座椅调节至合适位置后，驾驶位后排上方头部空间由于溜背的造型设计 ，势必会需要牺牲一些空间
，所以此时头部上方空间只有一拳多一些，但并不会感到太压抑 。

膝盖距离前排座椅有两拳的空余。

作为风神奕炫家族的当家车型 ，奕炫无论外型还是内饰都令人耳目一新
。在6.99~10.09万的价格区间内，奕炫提供1.0T
，1.5T两套动力总成，以及多达10款的车型可供消费者选择。高配车型甚至还搭载L2+级别的辅助驾驶功能 ，无疑使奕炫更具性价比 。

探店期间
，笔者也从销售处了解到，目前奕炫 ，奕炫GS两款车型
，均有不错的优惠政策
。特别是奕炫最低首付8880元，奕炫GS?最低首付9880元即可包牌落地 ，并可做到2年最高8成的免息金融方案。首任车主更可享受10年不限公里质保
，且发动机的10年内不限公里免费保修 。后续还有更多方案让利与消费者，喜欢风神奕炫和奕炫GS的朋友 ，千万不要错过机会
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神奕炫赛道版正式上市，售价低至6.99万起！

9月22日 ，轱辘哥在线观看了风神?奕炫猎弯争霸赛暨奕炫赛道版上市发布会 。奕炫赛道版共迎来了10款产品的升级上市，官方指导价为6.99——10.09万元
，享受系列“好礼 ”后售价区间为6.49万元——9.59万元
。

说到赛道，自然很容易令人联想到速度
、驾驶乐趣、弯道王等字眼。而奕炫代表东风风神在2019年首次征战CTCC ，8站斩获5冠4亚2季
，加冕王者；2020年，CTCC前四站比赛中 ，奕炫再度获得1冠5亚5季 。优异的赛事成绩为风神奕炫成功背书
，也让更多持币待购的年轻人对奕炫赛道版产生了浓厚的兴趣
。有“国产小思域”之称的风神奕炫赛道版，究竟能否满足年轻人的运动乐趣？新车又有哪些升级变化？不妨往下看！

01

外观 、内饰更运动 ，刺激你的驾驶欲望！

尽管轱辘哥还没有拿到实车试驾
，但从官方发布的不难看出，以赛道版之名意图打动更多年轻人的奕炫 ，首先从造型设计上便有不小的升级变化。

可以看到
，奕炫赛道版启用了全新AEOLUS赛道标识，突出其性能标签和赛道基因 。本就十分个性的前脸和溜背宽体轿跑设计 ，以及车尾
、轮毂等处加上AEOLUS赛道标识后，给人耳目一新的感觉。不再是消费者所熟悉的双飞燕LOGO
，无形中也给新车增加了一丝神秘感和新鲜感
。

内饰设计方面，奕炫赛道版的视觉门板、仪表台 、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰。这也是主打运动的车型 ，一贯的做法 。再配合多功能赛车式运动方向盘
，驾驶激情一触即发
。当然，审美这事本就因人而异 ，轱辘哥此前也了解到不少用户认为红色内饰不够耐看
，也有部分用户表示很喜欢。

针对智能网联领域，奕炫赛道版搭载的是WindLink5.0人工智能车机系统 ，据悉该系统将于10月免费OTA迭代升级
，届时全新场景式UI卡片，识别率98%以上的极速AI智能语音3.0 ，12项远程控制
、蓝牙钥匙、手机互联等功能
，将很好的满足新一代年轻消费者的用车需求 。

特别值得一提的是，奕炫赛道版更多车型搭载了L2+智能辅助驾驶系统
。包含AEB-P自动紧急制动系统 、ACC-S&G带启停自适应巡航系统
、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统 、TSR交通标示识别系统等配置在内 ，以及360°超清全景影像（3D环视）等功能，共同为车主铸就了一个强大的安全圈。当然
，安全出行除了要依靠众多的智能安全配置，最重要还是要安全驾驶 。

至于动力方面 ，奕炫赛道版继续搭载1.0T和1.5T发动机
，最大功率分别为125马力和150马力，最大扭矩分别为196牛米和230牛米
。传动系统匹配的是5挡手动或6挡双离合变速箱。

02

不到10万 ，综合比较国产自主轿车
，年轻人会怎么选？

享受补贴后顶配售价不到10万元，定位于紧凑级家轿 ，拥有丰富配置的奕炫赛道版的定价足够亲民
，并且车型的配置选择很丰富，丰俭由人 ，对年轻人算得上十分友好 。而与之竞争的还有长安逸动和荣威i5等种子选手
。不评论颜值高低
，单从配置水来看，这三款车型可谓不相上下。

轱辘哥选取了坐落在主流8万元价格区间的长安逸动
、荣威i5、奕炫赛道版三款车型进行详细对比 ，或许能为正在选车的年轻人提供一些参考 。

首先是动力方面，虽然十万左右的家用轿车但求舒适
，不过还有部分年轻人是特别在意动力水平的。其中长安逸动搭载一台1.4T发动机，最大功率158马力 ，稍领先于另外两个对手
。荣威i5搭载一台1.5L发动机
，最大功率120马力，动力最弱。奕炫赛道版搭载的1.5T处于中上游水准 ，最大功率150马力 。此外
，三款车型都采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架
。

而对于注重乘坐空间的消费者来说，轴距达到了2700mm的长安逸动有望成为香饽饽 ，奕炫赛道版和荣威i5的轴距均为2680mm。从配置方面来看
，三款车型之中，奕炫赛道版是唯一一款配备了前排侧气囊的车型 ，并且液晶仪表达到了7英寸
，中控大屏达到了10.25英寸，语音识别控制系统可控制多媒体系统 、导航、电话
、空调、天窗等 ，配备了车联网和OTA升级，安全性和科技感更强 。此外
，后排出风口 、车载空气净化器等功能均无缺席
。

整体来看，在8万元这一价位区间 ，奕炫赛道版的功能配置是最丰富的
，可以满足年轻车主对安全
、智能网联等需求，性价比较为突出。

现在年轻人买车无外乎是追求高颜值、高动力 、高配置 ，除了颜值是见仁见智
，其余两项奕炫赛道版都能对号入座 。很可惜的是，轱辘哥对其驾驶乐趣的了解还不够深入
。究竟“国产小思域
”是否名副其实？轱辘哥将尽快拿到实车与各位车友分享。已经提车的朋友也不妨在评论区和轱辘哥分享你的驾驶体验！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

撰写|qay

日前
，天天汽车获悉
。东风风神?奕炫赛道版正式上市，共推出10款车型 ，售价区间为6.99万-10.09万。整车设计风格极其运动
，搭配的也较为前卫，相对于城市居家代步 ，又有对动力的追求以及渴望的朋友，这款车还是很划算的！

外观方面
，新车整体外形运动感十足 。前脸两侧的翼子板位置设计的很有视觉冲击力，中间较窄的格栅搭配两侧狭长凌厉的日间行车灯让其看上去十分美观。

侧身方面 ，较为流畅的车身形态展现的比较不错
，腰线下滑式贯穿的设计也极其彰显运动气息
。赛道版在轮圈处采用熏黑处理，并增加车身空气动力学套件等。尺寸方面 ，长宽高分别为4660/1812/1490mm
，轴距为2680mm 。

尾部方面，较为溜背的车身形态十分的彰显 ，贯穿式的灯带也让其有了更好的辨识度
，同时突出的后保险杆以及与前翼子板对称的后翼子板设计，和两侧的排气口设计 ，让其运动气息彰显的十分到位
。

内饰方面
，红黑拼色显得更为独特，搭配三辐式平底方向盘
、7英寸彩色液晶显示屏、10.25英寸悬浮式中控屏 、L2级别的驾驶辅助系统。另外 ，新车搭载WindLink4.0人工智能车机系统等配置 。

动力方面，新车提供1.0T与1.5T的发动机
，1.0T发动机最大功率为92kW，峰值扭矩为196N.m；1.5T发动机最大功率为110kW ，峰值扭矩为230N.m
。传动方面与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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