网上有关“汽车之家捷达 ”话题很是火热，小编也是针对汽车之家捷达寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
捷达VA3向上人生版正式上市，新车的售价为7.68万元 ，新车上市之后成功都将捷达VS3的入门级车型的价格降低了 。
新款捷达VA3的外观上延续了现款车型的风格 ，多边形的进气格栅较为宽大，点阵样式的银色中网辨识度比较高，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感 ，新车的前大灯组比较饱满 ，新车的雾灯区是三角形的样式，并且还保持倾斜 ，周边切割样式的线条提升了立体感 ，新车的进气口是梯形的样式，前保险杠相当的扎实 。 新车的侧面车身看起来比较扎实 ，多横幅式的腰线勾勒的比较平直 ，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂带有一定的运动感 ，新车的尾部设计的很简洁 ，尾灯组较为饱满。 新车的内饰风格简洁大方，中控台的线条勾勒的很饱满 ，圆筒式的空调出风口是个亮点 ，多功能方向盘相当的饱满，新车的长宽高为4501*1704*1469mm，轴距2604mm 。主副驾驶安全气囊 、胎压监测 、LED日间行车灯都有配备 。 新车的动力上提供的是1.5L自然吸气发动机 ，满足国六排放标准 ，传动系统匹配的是爱信6AT变速箱，最大输出功率达到了112马力 ，峰值扭矩为145N.m ，动力上输出流畅。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国民神车的新路线 高性价比的捷达VA3如何选
一汽大众在国内的影响力不用多说 ，在它旗下更是有迈腾、高尔夫 、速腾 、宝来等多款高知名度车型 ，因此一汽大众在国内的销量总是数一数二 。然而对于很多预算有限的消费者来说，刚提到的几款一汽大众车型 ，在定价上都有些偏高 ，还好在一汽大众旗下，还有一个主打性价比的子品牌捷达 ，它就打造数款老百姓很喜欢的高性价比德系车 ，比如说今天的主角捷达VS7 。
相比起上市时间更早的捷达VS5来说，?捷达VS7的定位高一些，该车可以被划分到中型SUV的范畴当中。但是在售价上 ，捷达VS7却只需10.68万-13.68万 ，这个定价和第三代哈弗H6、吉利博越等车型的定价比较接近，加上捷达VS7所拥有的德系血统加持 ，使得捷达VS7在市场中的竞争力更大 ，具有更高性价比 。
外观上，捷达VS7同样延续家族设计 ，前脸采用面积较大的六边形格栅 ，内部中网则是由大面积菱形饰块组成的点阵结构，搭配中间的大写J字车标之后 ，整个前脸辨识度更高 。同时捷达VS7标配LED光源 ，结合价位来看，这样的配置已很有诚意了 ，很多同价位的合资SUV仍然在使用卤素灯源。车身侧面同样能看出捷达VS7的"德味" ，它的轮廓和腰线是我们熟悉的德系风格，不过尾部具有不错的时尚感，两侧的尾灯融入了Y型灯源 ，辨识度比较高 。
尺寸方面 ，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm ，而本田招牌的车型CR-V ，轴距要比捷达VS7小69mm，再结合车身尺寸来看 ，自然是捷达VS7的车内空间更占优势 ，后排拥有接近三拳的腿部空间，不过该车后排地板凸起的部分较大 ，会在一定程度上影响中间位置乘客的乘坐体验 。
坐进车内 ，捷达VS7给人的第一印象或许是简单但不简约，它的车内没有太多复杂构造 ，中控台上是最为常见的多媒体屏幕 ，且屏幕略微向驾驶员倾斜，往下能看到几颗较为普通的实体按键，不过按键的质感不错 ，阻尼和回弹都比较到位 ，往前则是大众家族最经典的变速箱挡把。因此不难发现整个中控区域的学习成本很低，熟悉大众车的消费者坐进捷达VS7车内 ，也能有一种熟悉感 。同时 ，副驾驶前方饰板拥有一定内凹饰块，并且设计师在空调出风口、档把前方 、门板内侧等区域 ，都增加黑色烤漆面板修饰 ，从而提升车内精致感 。
动力上，捷达VS7搭载型号为EA211-DJS的1.4T发动机 ，这也是大众旗下最常见的入门发动机之一 ，满足国六标准，与之匹配的是5MT/6AT变速箱 ，最大马力150匹 ，最大扭矩250牛米。这样的动力中规中矩，并且因为老牌动力缘故，可靠性较为不错 ，后续维修保养也不会花费太多钱 。此外 ，该车还配备四轮独悬，乘坐舒适度比较高 。
总的来说 ，捷达VS7如今已成为深得老百姓喜欢的德系SUV ，这款车型综合性价比很高，定价虽然和哈弗H6 、吉利博越等车型差不多 ，但是拥有它们所没有的德系血统和比CR-V更大的空间。刚好国人在买车时 ，又更看中车身尺寸、车内空间，所以定位于中型SUV的捷达VS7拿到不错的销量。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
捷达VS7配置曝光 ，预售价11.18万起的中型SUV，性价比十足
捷达对于每一个中国人来说 ，几乎耳熟能详 。老三样时代叱咤风云 ，2013年换代之后，依然有着极高的销量。如今，当捷达独立成为一汽大众旗下一个全新的子品牌 ，其经典的车型被冠以VA3之名 ，价格下探，四款车型6.58-9.28万元的价格 ，顶配不超10万 ，保持了德系品质与低使用成本的同时，更具性价比 。那么我们就来全方位解读一下这款车型 ，并且为大家介绍一款性价比最高的配置 。
从外观看上去 ，捷达VA3有着明显的大众基因。中网造型与当今大众主流的设计语言有着异曲同工之妙，点阵式的镀铬装饰则是属于捷达独立的设计语言 ，并且J字形logo的形态上 ，也与大众经典的V字形格栅相互呼应 。
车身尺寸方面，长宽高为4501/1704/1479mm ，轴距2604mm ，其定位为入门紧凑级轿车，设计理念上尽量扩大车内的可用空间 。
侧面造型完全保持了曾经大众捷达最原始的线条，平直的腰线 ，协调的车身比例 ，造型上依然是非常典型的德系风格。
尾部设计上，捷达VA3的线条呈X形放射状 ，更加富有层次感 ，比大众时期的捷达看起来更加时尚，与当今大众全新的设计语言相接轨 。
大灯采用了卤素光源 ，而前杠两侧放射形的线条与獠牙式LED尾灯 ，造型上更有一些性能车的元素，看起来更加年轻化 。
尾灯虽然也采用了卤素光源 ，但营造出了光带的效果 ，Y字形光带也会成为捷达品牌未来的家族设计元素。
轮毂造型方面，顶配的1.5L自动荣耀版采用了15寸花瓣形轮毂 ，1.5L手动悦享版与1.5L自动悦享版两款中配采用了15寸双五辐飞旋式轮毂 ，尺寸为185/60?R15 。
而最低配的1.5L手动进取版则采用了175/70?R14尺寸轮胎，并采用了钢圈加轮毂盖，后轮也为鼓式刹车 。轮胎则全系均为玲珑GREEN?MAX?HP100系列。
内饰方面 ，捷达VA3保持了大众时期的造型轮廓 ，而中控大屏采用了无边框化的处理，看起来更加时尚。双圆形的空调出风口看起来非常年轻化 ，车内看起来更具有运动气息 。
不过最低配的1.5L手动进取版则依然采用了传统的收音机 ，带有SD卡与USB音频输入 。面板取消了钢琴漆面的质感，同时副驾的亮色装饰条也同时取消 ，视觉上的档次感当然会有所下降。
多功能方向盘仅在顶配车型上标配 ，其余三款配置则是仅有钢琴烤漆的镶边，整体看起来还是有一些时尚感 。
单区自动空调仅是顶配车型上标配 ，而其余车型则依然是三个旋钮的传统操作方式 。
大屏界面支持苹果Carplay与百度Carlife ，同时支持蓝牙连接。内置功能虽然不多，但与手机实现互联 ，更加适合当今主流消费者的使用习惯 。
最低配的1.5L手动进取版车型没有天窗 ，而在1.5L手动悦享版车型以上的三款配置中均有配备 。
座椅方面，顶配的1.5L自动荣耀版采用了全皮质座椅，最低配的1.5L手动进取版采用了织物座椅 ，并且前排不带中央扶手 ，驾驶起来没有搁手的地方确实有些难受。而两款中间配置采用了皮质与织物混搭，视觉效果与舒适度看起来都非常不错 。
顶配1.5L自动荣耀版的后排座椅带有中央扶手 ，其余车型均无此项功能 ，并且全系不支持座椅放倒 。
行李箱容积为546L，内部规整 ，也有着非常大的可利用空间。
动力方面 ，全系采用了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力 ，峰值扭矩145N·m ，变速箱则匹配了5速手动与6速自动，手动与自动各两款配置 ，百公里加速分别为12s与12.5s 。悬挂结构则采用了前麦弗逊后扭力梁 ，有效的提升了后排空间的利用率，并且后期的耐用度表现更好 。
从捷达VA3的四款配置中可以看到，顶配的价格接近10万 ，最低配看起来价格确实诱人 ，但配置上无论是视觉体验还是实用度方面，与同为手动高配的1.5L手动悦享版之间仅7000元的差价 ，显得并不是特别划算。从半皮质座椅 、前排中央扶手 、中控大屏所集成的功能、行车电脑显示屏 、定速巡航 、铝合金轮毂、天窗 、音响系统6喇叭与4喇叭的差别 、以及后轮的盘式与鼓式刹车 ，侧气囊与气帘、这些配置上的差别很多都是如今人们用车的基本所需。
而顶配的1.5L自动荣耀版，多了后排中央扶手 、皮质方向盘 、前排座椅加热、自动空调、自动大灯与大灯延时关闭 、雨量感应雨刷 ，针对于捷达VA3的目标客户群来说 ，这些配置相对来讲可有可无 。然而比1.5L自动悦享版多了9000元并不太划算 。
1.5L手动悦享版与1.5L自动悦享版，除了手动与自动的区别之外 ，其余配置完全一样 ，两者如何选择完全看个人偏好。郊区 、农村地区的使用状况更加适合手动挡，购车与后期的经济性优势突出 ，7.28万元的手动悦享版是最佳选择 。而拥堵的中大型城市地区消费者当然很需要自动挡车型 ，8.38万元的1.5L自动悦享版明显更加合适，因此这两款车型值得大力推荐 。
从我们推荐的两款车型看来，7万与8万出头的主流车型 ，指导价相对于当年的大众时期要便宜了1万多 ，而主流车型增加了中控大屏等实用性配置，性价比更加突出 ，并且终端市场还有着几千元不等的优惠。紧凑级尺寸所带来的大空间 ，大众的技术与品质的背书，都是捷达VA3独特的优势 。对于很多家庭第一辆车来说 ，是非常务实的选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
捷达品牌已在官网公布了VS7的详细配置情况，新车为捷达品牌旗下全新中型SUV ，共有1款1.4T手动车型和3款1.4T自动车型 ，此前已经公布了4款车型的详细预售价，分别为11.18万元、12.28万元 、13.28万元 、14.28万元 。
标配LED前后灯组 ，配置功能丰富
捷达VS7外观延续了最新家族式设计理念 ，全新的品牌LOGO与VS5高度相似的六边形中网，已成为捷达当下鲜明的品牌标识 。车身尺寸方面，捷达VS7定位为中型SUV ，长宽高分别为4624/1841/1644毫米 ，轴距为2730毫米。
在外观配置方面，捷达VS7全系标配了统一的LED远近光灯、LED尾灯 ，以及LED日间行车灯 ，这不仅保证了照明效果，还使得高低配车型之间的差距没有被拉开 。而且 ，捷达VS7还提供了丰富的车灯和后视镜功能 ，保证日常用车的便利性 。
内部配置差距较大，中高配车型优势更足
捷达VS7车内采用非对称式中控台设计 ，在方向盘 、中控台等处 ，仍可看到明显的大众色彩。虽然缺乏个性，却很容易上手。材质方面 ，捷达VS7受制于车型定位和制造成本 ，大多数饰板都是硬质塑料，但是在常接触的扶手处也采用皮革进行包裹，并标配的真皮方向盘 。
车内配置方面 ，捷达VS7对于带有潮流属性的手机互联 、语音识别、车载蓝牙 、手机无线充电等功能都为全系车型进行标配 ，更容易受到年轻消费者的欢迎 。但是一些能够较大幅度提升用车体验的无钥匙进入 、一键启动、自动空调 、内后视镜自动防眩目等功能只在中高配车型或顶配车型上出现。
作为一款预售价11.18万元的中型SUV，捷达VS7通过座椅拉开差距 ，没有出乎意料 。两款低配车型采用手动调节的织物座椅 ，虽然在档次上有所欠缺，但是仍为后排座椅配备了比例放倒功能 ，日常使用中便于扩展空间 。另外还值得表扬的是 ，捷达VS7还标配了后排空调出风口和全景天窗，让后排乘客的舒适性得到保障。
驾驶辅助配置到位 ，全系标配1.4T发动机
捷达VS7的辅助系统表现出色 ，ABS防抱死 、车身稳定控制系统等都是全系标配，而且还有前后驻车雷达、胎压报警、上坡辅助等功能 ，对驾驶员可以起到很好的辅助效果 。但稍显遗憾的是 ，捷达VS7两款低配车型仅配备的主副驾驶安全气囊，防护效果相对较弱 。
动力方面，捷达VS7均采用1.4T发动机 ，最大功率150马力 ，峰值扭矩250牛·米，匹配5挡手动或爱信6挡手自一体变速箱 ，全系均满足国六b排放标准。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“汽车之家捷达 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[admin]投稿，不代表秦吼号立场，如若转载，请注明出处：https://news.sxqinhou.com/qinhou/493.html
评论列表（3条）
我是秦吼号的签约作者“admin”
本文概览：网上有关“汽车之家捷达”话题很是火热，小编也是针对汽车之家捷达寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。 捷达VA3向上人生版正...
文章不错《汽车之家捷达》内容很有帮助