网上有关“为什么都不建议买gs8 ”话题很是火热，小编也是针对为什么都不建议买gs8寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
不建议买gs8的原因：
1 、油漆很薄 。
传祺gs8真的没上过学，反而学到了日系车的大毛病 。很多车主反映 ，车子的漆面很薄 ，容易在沙地上打出小坑或划痕。这对于有车一族来说还是挺烦的 。当他们开车出去的时候，发现车身上有几道划痕，同时又心疼又无奈 。
2 、配置差
传祺gs8作为旗舰车型 ，理应体现旗舰车型的豪华感 ，但gs8并没有营造出很大的豪华感。首先，汽车音响是很多车主吐槽的一点。这套原声音响的音质并不好 ，尤其是低音表现；其次 ，那么贵的车没有全真皮座椅，就算是顶配车型也只是真皮仿皮混搭 。
3、舒适度差
传祺GS8虽然推出了7座车型 ，但是第三排座椅的空表现并不好 ，只能应付短途出行 。而且车内座椅很难坐满，座椅包裹性差 ，乘客和司机长时间出行都容易产生疲劳感。
4 、气味太大
其实不止传祺GS8 ，传祺其他车型也是如此 。有人反映味道太重，尤其是第一次提到新车的时候 。车内塑料味很刺鼻 ，有的车主开了几年车 ，还是很臭，对人的健康和心态都是严峻的考验。
5 、保值率低
一辆车的保值率和车辆的受欢迎程度有关，既然传祺GS8的产品力不及竞争对手 ，那么受众程度自然就不高 ，市场保有量少了二手车就难卖，这么一来二手车商就只能通过降价的方式进行促销了 ，所以传祺GS8也就变得不保值了 。
6、动力弱
GS8全系搭载2.0T发动机 ，这款发动机最大马力能爆发出252匹，最大扭矩为390牛米 。乍眼一看这样的动力参数表现真的很不错 ，按照道理来说GS8应该可以在8秒内破百 ，但实际上，GS8的零百加速时间为9.5秒 ，车辆在起步的时候动力并不迅猛。
传祺gs8轮毂是什么材质的
传祺第二代GS8换代后 ，动力方面最大亮点是搭载了丰田最新的增强型混合动力系统 。介绍这套混动系统前，我先来给大家介绍几组我们做的测试数据 ，一起来看看搭载混合动力车型的全新GS8究竟有多牛 。
从我们实测GS8混动两驱版车型的油耗和续航数据来看 ，这套混合动力系统带来的效果非常实在。
第二代GS8可是超5米长的七座SUV，百公里平均油耗仅6.44升，满箱油可续航876公里 ，换算下来每公里仅0.56元 。
这就是2.0TM发动机+丰田THS带来的实实在在的效果 。在高油价的当下 ，有谁不爱吃得少跑得远的车。
那么这篇内容，我就来分析下传祺第二代GS8搭载的这套混合动力系统究竟厉害在哪些地方。
丰田THS混动首次破纪录匹配国产涡轮发动机
传祺第二代GS8搭载的这套混合动力系统主要是由广汽第三代2.0TM发动机 ，丰田第四代THS组成 。关于这套系统 ，我查阅到了几项非常了得的数据 。
首先是，混动系统发动机 ，它是由广汽集团自主研发的第三代米勒循环发动机 ，代号为4B20J2。
这款发动机采用了广汽GCCS燃效控制技术、米勒循环 、350Bar高压直喷系统 、双流道涡轮增压器、电控废气阀 、进排气中置VVT 、水冷中冷、低压EGR 、可变机油泵 、平衡轴等先进技术，最高热效率达到40.23% ，这些都属于当下主流且领先的技术 。
动力系统耐久性方面 ，我采访了广汽研究院的工程师，据介绍这款发动机做到了台架2.1万小时 ，整车耐久300万+公里的水平 。
这也成为了丰田混合动力系统全球首次匹配涡轮增压发动机的实践 ，据说还获得了丰田动力设计方面专家们的垂涎。
广汽第三代2.0TM发动机广汽+丰田合体的混动系统 动力性能强过丰田混动
这款广汽第三代2.0TM发动机，净功率为140kW，净扭矩达到320Nm ，和丰田混合动力的2.5L发动机参数相比 ，带涡轮的动力明显要强过自然吸气发动机不少 。
丰田的混合动力系统的动力输出是以发动机为主，电机为辅 ，所以发动机的响应必须很快 。
广汽研发的2.0TM发动机采用了低惯量的涡轮、水冷中冷等技术 ，让它做到了1000转扭矩就能达到80%的扭矩输出，1500转就能达到峰值扭矩 ，满足了混合动力系统需要的快速响应。
要知道 ，涡轮增压发动机带来的峰值扭矩也比自然吸气发动机更有优势，让发动机与电机在扭矩输出的匹配上更契合 。
驾驶过凯美瑞或者汉兰达的车主应该都了解 ，这套混合动力系统其实在低速阶段会通过电机对整体动力输出进行补强 ，跑中高速则主要还是靠发动机的动力 。
从上面两款发动机参数也能明显看得出来，广汽传祺使用的2.0T涡轮增压发动机 ，理论上在低速和高速上都能有非常不错的动力表现。
丰田第四代THS混合动力系统丰田第四代THS混合动力系统主要包含动力变速器 、动力控制单元 、动力电池、HV-ECU整车控制器 、P4后电驱总成（四驱车型）等部件 。
整套混动系统集成度非常高 ，总重量也就109kg，PCU集成电机控制器的功率密度和效率都要高于同类型产品 。
广汽研究院官方公布四驱车型（全新第二代GS8双擎四驱车型）能实现0-100km/h加速仅需6.9秒，NEDC工况下百公里油耗仅为5.8L ，节油率高达30%。
以往 ，国内消费者调侃世界上只有两种混动，一种是丰田混动另一种是其他混动。
混合动力领域 ，丰田混动依然处于目前行业领先的水准 ，旗下的混动车也在全球范围内卖了超2000万辆，但是从来没有听说过有其它品牌能搭载丰田系的混动系统 ，尤其是涡轮增压动力+丰田THS混动 。
上海车展期间丰田展示的最新THS混动系统动力单元广汽传祺属于第一个吃螃蟹的人 ，通过自主开发，将广汽的2.0TM发动机和丰田最新的THS混动系统匹配且实现了量产 。
编辑采访广汽研究院工程师了解到 ，第二代GS8上搭载的这套混合动力 ，由于动力输出都是由THS系统中的功率控制单元控制的，所以综合动态表现上 ，自吸发动机匹配THS与涡轮发动机匹配THS系统的表现大体上是差不多的。
而且混动系统有低速用电驱 、急加速用电驱的特性 ，所以在大部分驾驶场景中，两者的差距并不大 。
但是也有特例，涡轮发动机拥有低转速高扭矩的特性 ，所以在高速以发动机直驱行驶的工况时 ，发动机能尽量保持在低转速行驶，一方面保证了油耗的经济性以及动力 ，一方面又以低转速换来了更好的NVH表现 。
经过我们实测 ，在各个时速区间这款搭载混动系统的GS8车内发动机噪声隔绝得非常不错。除了部分胎噪从底盘传递到车内之外，车厢对外界的噪声隔绝总体表现良好 。
急加速过程中 ，发动机与电机协同输出 ，涡轮发动机的扭矩来得更明显，而自吸发动机获得同样的扭矩则需要拉高转速 ，转速攀升没有涡轮快、峰值扭矩也没有涡轮发动机大 ，体感以及急加速用时表现都没有涡轮发动机好 。
所以换个角度来说，在这款GS8上 ，丰田THS混动居然抱到了传祺发动机的大腿 ，广汽的动力+丰田的混动让混合动力的性能更出色。
综合来看，第二代GS8搭载的丰田第四代THS混动系统，改善了发动机启动介入的静谧性和平顺性 ，让动力传输更顺畅高效 ，让这款七座SUV兼具加速爽快油耗又低的鲜明特点 。
太平洋汽车网传祺gs8轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小 ，失衡量与惯性矩小 ，在轻量化的前提下，具有足够的强度 、刚度和动态稳定性 ，与轴 、轮胎的可分离性好 。
传祺gs8轮毂改装 ，传祺gs8轮胎改装22寸传祺gs8轮毂改装：传祺gs8配置的是18英寸和19英寸的铝合金轮毂，轮毂是改装的“必经之路 ” ，因为很多人认为 ，轮毂越大，就会提高车辆运动性和美观程度。因此随意去改变轮毂尺寸 ，看似平常的举动 ，最终可能会影响驾驶安全 。改装轮毂不得不注意的三点，轮径尺寸；轮毂孔距；轮毂宽度 。
换装轮毂时需要注意，轮径尺寸如果轮径过大会让码表与实际速度有误差 ，导致跑高速时会“不知不觉”就超速了 ，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险；轮毂孔距，并不是所有轮毂都适用于每台车 ，通常不同车系之间都有区别。轮毂宽度 ，对于部分动力偏小的车型，贸然增加轮胎宽度 ，虽提高一定的捉地力 ，但会大大降低车辆动力，并且会造成油耗上升 ，最终得不偿失。
传祺gs8轮毂多少钱 ，传祺gs8轮毂尺寸传祺gs8轮毂中低配的轮胎尺寸为18英寸，售价700~800元 ，高配车型为900~1000元之间 ，价格为汽配城大概售价，4S店价格更高些 。传祺gs8轮毂使用的是铝合金轮毂 。轮胎方面，GS8配备了245/55R19的轮胎 ，19英寸的轮圈和车身的比例还是挺协调的 ，和汉兰达的高配车型相比，轮圈的尺寸也是一样的 ，气势真是不输它了。
铝合金轮毂：市面上的家用车普遍都采用铝合金轮毂 ，好处在于相比钢制轮毂质量更轻，散热性好 ，能提高轮胎寿命 。同时铝合金轮毂的吸能性更好 ，提高车辆行驶平顺性 。反观，因为刚性等因素 ，导致轮毂样式偏少。
传祺gs8发动机怎么样 ，传祺gs8发动机技术水平传祺gs8的发动机是传祺第二代320T发动机，属于自主研发的产品 。最大功率148kW ，最大扭矩320Nm 。主要发动机技术是低惯量E-Turbo增压技术、GCCS燃烧控制技术 、DCVVT双连续可变气门正时技术。以不增加过多高科技的方式来保证了发动机的稳定和可靠 。
这台2.0T发动机数据不怎么好看 ，这副2.0T发动机发力会有明显的动力分水岭，市区里面开着2000rpm以下，力气很平淡 ，这跟普通2.0L发动机动力感觉差不多 ，起步动作柔和，市区开着很好掌握 ，虽然没散发出肉感 。
但拖动GS8这身材显然不够精神。而当速度渐渐提升 ，开始用40-60-80km/h这速度段巡航，这副发动机开始打起精神 ，基本转速都是在2000rpm附近 ，开起来还算爽快 。如果你要跟汉兰达或者锐界的2.0T相比，GS8的动力会稍微弱点 。
传祺gs8驾驶模式选择 ，传祺gs8驾驶模式切换传祺gs8驾驶模式的选择与切换：变速器挡位有4种驾驶模式 ，当将启动开关切换到“ON ”挡位后，连续按换挡面板上的驾驶模式按键 ，可沿“D→E→M→W→D? ”
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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