网上有关“宝马新4系可以改8系前脸嘛”话题很是火热，小编也是针对宝马新4系可以改8系前脸嘛寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
有一句鸡汤文说过，没有人在乎你走得有多累 ，只有人关心你走得有多远。这句话换到宝马新4系上 ，就是没有人关心你做了多少开发工作，他们只关心你的双肾格栅有多大 。
对于宝马的工程师来说 ，这可能是一件非常无奈的事情 ，因为他们在与3系同平台的新4系上，做了太多的工作来确保新4系这款双门轿跑能够比3系更充满驾驶乐趣 ，和3系相比新4系的提升在于：
空气动力性进一步提升 ，风阻系数降低了0.015
整车高度降低57毫米
整车重心降低21毫米
后轮轮距加宽23毫米
专属车轮前束调教
专属加强车身稳定杆
专属减震器、转向和制动系统
宝马官方大方地表示，通过宝马工程师的这些努力 ，新4系的操控乐趣较3系有明显的提升 。
然后 ，所有人的关心的（外媒叙述）只是两个车灯中间的那一片塑料，也就是新4系的大尺寸双肾格栅，这也是从去年法兰克福车展的Concept 4开始 ，人们一直在谈论的话题 ，虽然，在宝马官方的谍照车中 ，宝马对这一设计特征还是进行了保护。
宝马全新4系首发车型将会是M440i xDrive Coupe,?这可能也是最接近M4的车型 ，它将使用直列6缸374马力发动机，匹配48V弱混系统 ，这套弱混系统提供的是在加速时额外11马力的动力 ，从而确保发动机动力的输出延迟尽可能减小 。目前得到的信息是，宝马将会为M440i匹配更新的8速Steptronic运动版变速箱 ，并且使用全轮驱动 ，搭载M版18英寸合金轮 。
而在同期进行试驾的外媒报告中，外媒表示宝马同时提供了一款430i车型 ，该车使用4缸2.0升258马力发动机 ，该车没有使用全驱系统，而是宝马传统的后驱方式。
此次宝马同时还发布了部分内饰谍照，这也是很少见的宝马正式通过官方渠道发布未上市车型的内饰谍照 。通过掩盖的内饰伪装 ，可以看出宝马新4会使用纯液晶仪表 ，中控将不会为大尺寸竖屏，但仍会向驾驶员一侧偏移 。
宝马官方表示新车目前正在进行最终的动态调校 ，而外媒表示目前得到的信息是 ，新车将于今年夏天推出，但是 ，你关心的是它的性能 ，还是它的格栅？
（图：宝马）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马全新一代4系实车曝光 ，不料众人受不了了
一个月前 ，宝马全新?4?系的亮相惊掉了不少人的下巴 。前不久宝马又趁热打铁，曝光了几张全新?M3?的谍照 。对于?M3?的造型 ，吃瓜群众们众说纷纭 ，关于「大嘴」、「小嘴」的猜测层出不穷。
■?宝马全新?M3?谍照
其实论外观设计，BBA?三家在国内都有粉丝们给起的专属昵称，宝马的前脸一直被大家称做「双肾」 ，奥迪是「大嘴」 ，奔驰随设计语言的不同，名字也有很多 ，比如之前的「虎头」 、「蝴蝶」等等 。
而在中期改款的?7?系和新一代?4?系发布之后 ，似乎大家已经忘记了「大嘴」的名号是取给奥迪的，这一特征反而被宝马夺了过去 。在大家的潜意识里 ，已经认定宝马的前格栅要走上「bigger?than?bigger」的路线。
然而 ，最近刚刚推出的中期改款宝马?5?系却没有延续?7?系的大格栅节奏。
无论新?M3?是延续?3?系的前脸还是移植过来?4?系的「大嘴」，宝马的?G?系列产品已然驶入全新的产品思路当中 ，从过去一年中发布或透露出的?7?系 、4?系、5?系上面 ，我们也能看出些端倪，所以宝马的「大小嘴」究竟意在何为？
「大嘴」「小嘴」区分产品属性
首先 ，我认为宝马希望通过不同前脸造型区分产品之间的性格 。从过去二十年的发展路径来看 ，我们会发现宝马有两大举措：1.?开拓细分市场，2.?深化家族设计理念 。
关于家族化设计，我们下面会着重来讲 ，而细分市场方面 ，其实一直是宝马的发力点。
从?2010?年左右更新的?F?系列产品开始，宝马一些针对细分市场中的产品被拆解成了单一车款 。比如?E?系列产品末期的?3?系分为四门?E90 、旅行版?E91 、双门版?E92、敞篷版?E93 ，在?F?时代 ，双门版和敞篷版被单分为宝马?4?系，并且多加了宝马?4?系的四门掀背版 。
早先三厢版的宝马?1?系在?2014?年换代时也单立门户 ，成为现在我们熟知的?2?系轿跑。当然还有宝马?5?系的魔改版——宝马?6?系 。
■?宝马?2?系
■?宝马?6?系
很多人调侃说 ，宝马的双数车型没有一个是「正经款」，多少都带有轿跑属性 ，不过话说回来 ，购买双数款宝马的人，不就是因为「与众不同」才入手的吗？从?2?系 、4?系 、6?系到现在接替?6?系的?8?系 ，宝马切合实际地用「拉皮轿跑」呼应上了客户的需求 。
从宝马?2?系、4?系 、6?系在欧洲的销量表现可以看出 ，这些常常被我们认为「小众」的车型，其实销量并不小众。而且，仔细观察?4?系和?6?系的销量会发现 ，四门版的销量远高于双门版一倍之多 ，从本质上来说它们只不过是掀背的?3?系和「拍扁」的?5?系，但依然有人愿意花更高的价钱去选择它们 。
■?数据来自?carsalesbase
■?不同版本的?4?系和?6?系的销量
身边常有人说「都买?4?系了还不买两门的？」 ，但事实证明 ，不光是中国人，世界上绝大多数消费者对空间都有所要求 。
四门的?4?系和?3?系相比 ，除了个性没有其他差别 ，宝马这次在新款?4?系上采用大嘴式的前脸造型，恰恰将这份个性放大了数倍 ，评价越是两极分化 ，就越能勾起潜在客户的购买欲。除了硕大的进气格栅，4?系的侧面线条更像缩小版的?8?系 ，所以新?4?系会更加固化跑车的定位 ，而不再被看作「3?系拉皮」 。
4?系所针对的目标人群本就不是保守派，对于大众市场来说，3?系完全能够撑起主流销量 。所以我认为从?G?系列的产品开始 ，宝马会着重刻画不同产品之间的性格差异 ，而「大嘴」外观能直截了当地表达「产品情绪」。
未来宝马新?M3?会不会跟进「大嘴」前脸，我个人持乐观态度。
还有一点细节值得注意 ，现款?F80?M3?的前脸 ，其实就是在?4?系的基础上修改而来，而不是基于?F30?3系而来 。想把普通?3?系改成?M3?外观？到最后你会发现 ，怎么改都差点意思 ，这就是原因所在 。
7?系真的被家族化前脸造型拖累了吗？
2020?年第一季度的国内?D?级车销量，宝马?7?系碾压第二名奔驰?S?级两千余台登顶榜首 ，这在?D?级车市场中是极为少有的现象。销量的反杀很大程度上是因为改款之后的外观与品牌下游车型的差异化所致 。
在这个时代 ，想要单纯从技术和科技领域拉开同级别产品的产品力差距几乎是不可能的，所以我们必须要承认 ，购买一台豪华品牌?D?级车主要还是看气质 。
从销量来看 ，来?7?系的「大嘴」也可以被纳入「真香系列」。
7?系改款后的前脸显然打破了家族礼教的约束，但是作为旗舰车型，让它驾驭如此「性情」的造型倒是也恰如其分 。宝马似乎已经明白 ，像奔驰那样以旗舰车型的影响力带动下游产品的销量在自己身上完全行不通 ，因为以运动见长的宝马，其真正的「旗舰」应该是?3?系 。
对于宝马这样的豪华品牌 ，家族化的设计是极高的辨识度 ，同时也是枷锁，将品牌的内核与产品属性牢牢地捆绑在一起。所以宝马?3?系的销量在世界上任何地方都领先于奥迪?A4?和奔驰?C?级 。但是?7?系一直在「拉胯」 ，从未停止过脚步 。远的不说 ，从?2013?年?W222?代的奔驰?S?级上市以来，宝马?7?系在欧洲 、北美和中国市场都没有销量领先过 ，甚至是完败。
■?数据来自?carsalesbase
与下游车型高度相似的前脸造型加上宝马的运动属性 ，我认为这两点因素是导致?7?系失败的主要原因，换句话说就是高端消费者难以从?7?系上获得优越感 。
中期改款的?5?系没有跟进「大嘴」格栅 ，也恰恰佐证了宝马希望寻求「和而不同」的外饰理念 ，7?系需要不怒自威的气场，而?5?系的外观则更加贴近?3?系，希望在年轻人中谋求更大的市场 。
克里斯·班戈为宝马做了什么？
说到宝马的设计 ，就不得不提早已深藏功与名的前任宝马设计总监克里斯·班戈。班戈在位时主导了宝马历史上最成功的设计改革 ，其最著名的作品就是?2000?年初推出的底盘代号?E65?的宝马?7?系。
在我看来，班戈笔下的?7?系之所以饱受争议 ，因为它具有革命性和前瞻性 ，当时的人们看惯了旧时代?D?级车直棱直角的外观，对于?E65?那般雍容华贵的气质一时间难以接受 ，但事实证明 ，班戈对于二十一世纪汽车设计的理解更加深刻和长远，以至于后来很多豪华品牌也都借鉴了他的理念 。
■?E65?宝马?7?系
因为奔驰和宝马产品换代有时间差的原因 ，很多人会习惯用代号?W221?的?S?级与?E65?代的?7?系进行比较 ，但?E65?的真正的对手是?W220，也就是我们常说的「蝴蝶奔」 。如此可见 ，?E65?相当于在设计上领先奔驰半代产品 ，内饰差距尤为明显。
■?奔驰?S?级?W220
■?奔驰?S?级?W221
虽然大众对于那代?7?系的评价也是两极分化的态势，但它依然以?34?万台的总销量刷新了宝马?D?级车的销售纪录 。
班戈在面对外界质疑时说过：
「stating?that?product?lines?should?follow?a?cycle?of?a?revolutionary?generation?followed?by?an?evolutionary?generation?followed?by?another?revolutionary?generation.?」
「产品设计应该遵循一个循环，推出一代具有革命性的产品后 ，下一代产品进行推演和进化 ，之后再推出一代具有革命性的产品 。」
即便班戈已经功成身退，但他的理念仍然影响着宝马。如果说?E65?是一代革命性的产品 ，那?F?系列就是深化革命理念的产品 ，而如今的?G?系列将会领导新一轮的革命 。
除了宏观的设计思想，班戈在位时期的宝马也是遵循着「和而不同」的设计风格 。
在他上任之前 ，宝马在四眼灯方鼻孔的道路上走了三十年 ，而且?3、5 、7?都是这样，也就是我们常说的「套娃设计」 ，但班戈时代 ，宝马的每一款产品在家族语言的基础上还有自己的风格，这无疑是想告诉消费者 ，「你买的车不是任何产品的放大或缩小款 ，它应该拥有只属于你自己的性格」。
经过分析之后，可以明确的一点就是，宝马未来的产品线不会只有单一的外饰风格 ，就如同现在许多品牌在一款产品上推出两种风格的造型 ，但宝马的产品线更广，他们不需要让一款产品分饰两角 ，所以我认为 ，?G?系列车型会通过不同的前脸设计来着重深化产品性格 。
不得不承认，「设计」在某种程度上确实会对一款车的命运有至关重要的影响 。在这个越来越年轻化 、多元化的时代 ，如何用设计为产品注入灵魂 ，绝对是设计师和车企应该思考的问题。
我们注定回不到曾经风华绝代的汽车设计年代，但畅想未来 ，也应该心潮澎湃 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
宝马作为国人最为喜爱的几大豪华品牌之一，在外观设计上的辨识度还是非常强的 ，除了它本身的车标以外 ，就数那双肾格栅最有特点。而随着宝马车型的更新换代，标志性的双肾格栅也得到了进一步的发展，不过这个发展的方向却似乎有点歪了。如今新出的几款车型宝马X7 ，新7系等车型都采用了较大的双肾格栅 ，全新一代4系更是采用了被戏称为"史上最大鼻孔"的全新双肾格栅，众多网友都纷纷表示被丑哭了 。
全新4系实车曝光 ，不料众人受不了
宝马全新4系最先亮相于去年9月的法兰克福车展 ，当时的它作为一款概念车型采用如此激进的设计语言，还在大家的接受范围之内 ，不料宝马汽车会错了意 。如今全新一代宝马4系量产版实车图曝光 ，实车完全汲取了2019法兰克福车展中亮相的全新4系概念车的设计元素，特别是尺寸夸张的双肾式格栅 ，在量产车上得到保留 ，而这也注定了新款宝马4系也将会成为颇具争议的车型。
从实车图来看，新车前大灯组并没有使用宝马如今普及的开眼角大灯设计 ，大灯组与格栅各自独立分离 ，根据前大灯组内部的光源结构，可以看出该车配备的是宝马当下最先进的激光大灯，而大灯造型延续经典的四圆灯天使眼 。而最具特点的是尺寸夸张的双肾式格栅 ，两个竖置的格栅几乎连成一体 ，尺寸达到宝马车型史上之巨，让人过目不忘 。
尾部方面 ，新车尾灯组采用了独特的光带设计 ，整体看上去与宝马8系有的较高的相似度。同时，其后保险杠两侧加入了为刹车提供散热的导风槽 ，进一步提升该车的运动气息 。
全新宝马4系延续双门溜背的轿跑造型 ，基于CLAR平台打造，并且将提供不同发动机供不同国家消费者选择 。其中 ，拥有搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机 ，其最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛·米和500牛·米。未来同步推出的全新宝马M4将搭载S58系列3.0升M?TwinPower?Turbo涡轮增压直列六缸发动机 ，其最大功率为480马力 ，峰值扭矩为599牛·米 。传动系统方面，匹配来自ZF的8AT变速箱，动力性能方面还是非常的不错的 。
"超大鼻孔"将成新潮流还是会被唾弃？
宝马的双肾格栅与天使眼、霍夫迈斯特拐角等元素共同组成了宝马最具代表性的品牌象征 ，同时也是宝马车型具有超高辨识度的原因之一 ，这一特征的变大为何争议如此的大呢？
如今采用了超大双肾格栅的车型中唯一争议较少的便是宝马X7，而其中主要的原因就在于宝马X7是一款全新的车型 ，给人的第一印象就是这样超大的双肾格栅 ，所以争议较少。而宝马全新7系则由于现款7系的对比，所以才会显得新款7系的"鼻孔"变得格外的大 ，不过根据7系中期改款设计师Alex的解释 ，这么大的改动是为了让前脸设计更加一体化，且更容易联想到其他的宝马高端车型 。
确实 ，超大的"双肾格栅"能够给消费者留下比较深刻的印象 ，不过如果某种车型或者品牌设计理念给人留下难以磨灭的深刻印象，那么继任车型的设计在某种程度上来说就一定会有局限性（例如911） ，要想有所改进还要有所传承 ，是很不容易的 。并且，"超大鼻孔"的评价带来的并不都是正面，还有着不少嘲讽宝马设计理念一天不如一天 ，只会在进气格栅上面动手脚 ，并不是"鼻孔大"就能够卖得好。
小编语
虽然说，美丑的评价因人而异 ，但是也架不住一传十、十传百的评论 ，届时人人都说宝马的"超大鼻孔"丑到天际，那么原本觉得不错的消费者或许也会因为这些舆论而压制住自己的购买冲动 ，所以宝马全新4系的前景还是有点让人担忧的 ，本来其他不错的地方也因为"超大鼻孔"而被众多消费者所忽略了，不知道上市后又将是怎样的情况了。你觉得宝马变大的双肾格栅好看吗？这样的改动是否有必要呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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文章不错《宝马新4系可以改8系前脸嘛》内容很有帮助