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梅赛德斯奔驰高性能汽车部门AMG于6月8日，在欧洲开始接收新款奔驰AMG“ GLA45 4MATIC + ”（Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC +）的订单 。 德国本土价格是6万2772欧元（约50万人民币） 。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图1
世界上投入量产车型中最大功率的四缸发动机
该车可以说是奔驰“GLA级”中最高性能等级的车型。 将搭载新开发的2升涡轮发动机 。 据奔驰方面称 ， 搭载的四缸发动机是投入量产车型中性能是最强的 。 新开发的2.0T四缸发动机则被称为“M139型 ” ，其排量为1991CC。新设计的双涡旋涡轮增压器具有低旋转区域的最佳响应和高旋转区域的高功率特性 。
另外，将涡轮外壳分割成平行的两条流道 ，从而将排气流分别输送到涡轮机 。从而低引擎转速也能获得高扭矩 ，实现更好的响应。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图2
与梅赛德斯AMG“GT ”的4门轿跑车的4.0升V型8缸双涡轮发动机一样，压缩机和涡轮轴也使用了滚柱轴承 。滚柱轴承有助于最大程度地减小涡轮增压器内的机械摩擦 。这使得涡轮增压器能够更快地响应 ，并能更快地达到16万9000 rpm的最高转速。
在M139型中 ，涡轮增压器布置在发动机和前隔板之间。与梅赛德斯AMG的“35”系列的M260型相比，汽缸盖的方向相差180度 。
除了油和水以外，还可以使用空气来冷却涡轮增压器 。 通过引擎盖和引擎盖下面的管道 ， 进入格栅的空气可直接吹到涡轮增压器。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图3
S版本的最高时速将达到270km/h
通过引进这些新技术 ，新款GLA 45 4MATIC + 的M139型直喷2.0升串联4缸汽油涡轮发动机产生最大输出387hp/6500rpm，最大扭矩48.9kgm/4750～5000 rpm 。变速器为8速双离合变速器“AMG Speed Shift DCT 8G ” ，驱动方式是4WD 4MATIC AMG规格 。可发挥0～100km/h加速4.4秒、最高速250km/h（限制器动作）的性能。
对于寻求更高性能的客户 ，准备了“S ”版本 。 涡轮增压压力从1.9增加到了2.1 。因此，M139型2.0升直列4缸直喷汽油涡轮发动机的最大输出功率为421hp / 6750rpm ，最大扭矩为51kgm / 5000-5250rpm。相对于标准版本 ，功率提高了34hp，扭矩提高了2.1kgm 。具备0～100km/h加速4.3秒 、最高速270km/h（限制器动作）的性能 。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图4
可切换6种行驶模式
关于电子控制系统 ，将采用“AMG Dynamic Slect”。通过切换“Slippery ” ，“Comfort ”，“Sports” ，“Sports+” ，“Individual ”，“Race ”这6种驾驶模式，发动机和变速器的响应等也会发生变化 。
“Slippery”模式非常适合在湿滑的路面条件下使用 ，特点是平坦的扭矩曲线 。不仅换档平稳 ，换挡速度也很快。“Comfort ”模式是一种舒适省油的驾驶模式。悬架和转向的设置更偏向于驾驶舒适性，同时发动机的启动/停止系统也会启动 。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图5
“Sports ”和,“Sports+”模式将会给发动机和变速箱增添运动气息 。引擎的声音也也会有一些激烈的变化。 运动模式下发动机启动/停止系统停止工作 。 Sport +模式是支持全加速的模式 。在降档时快速执行转速匹配。“Individual ”模式可以根据驾驶员的喜好选择并保存各种设置 。“Race ”是适合赛道行驶的模式 。
AMG Panamericana格栅
外观方面配有梅赛德斯奔驰AMG车辆特有的“AMG Panamericana 格栅”。前后保险杠是专门设计过的 ，还有就是前唇扰流板和AMG侧裙 。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图6
车厢内饰部分配有运动座椅 。结合了黑色的人造皮革“ARTICO ”和微纤维“DINAMICA ”。座椅和方向盘上的**丝带大大增强了配色效果 。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图7
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
每次车展大家都能看到各个品牌的新车发布以及改款换代车型，在原有的基础上对车型做出升级 ，其中当然少不了车迷讨论话题最多的性能车。此次广州车展奔驰AMG展台就带来了旗下全新高性能SUV车型GLA?35?4MATIC ，且推出GLA?45?4MATIC+，官方售价分别为43.98万元和54.48万元。
新款GLA?35/45基于奔驰普通版GLA打造 ，在原有的基础上增加了更加激进的运动套件 ，加上AMG标志性的直瀑式中网格栅，让前脸显得格外特别 ，一看就知道它不是一台好惹的SUV 。
车身侧面依旧延续普通GLA圆润饱满的造型 ，在原有的基础下low低车身姿态，搭配车尾顶部硕大的尾翼，运动气息更加强烈 。全新的AMG双五幅造型轮毂搭配双边共四出的排气布局 ，让整车充满战斗氛围。虽然乍一看与GLA差别并不大 ，但在整体偏运动化的底盘调校与强劲的动力支撑下，GLA级AMG名正言顺的成为了SUV界的性能小钢炮 。
(GLA?35)
内饰方面GLA?35/45同样采用家族设计语言 ，在普通版GLA内饰的基础下加入AMG元素 ，例如车舱内随处可见的红色/**缝线，方向盘上的回正标识 ，方向盘上的AMG徽标 ，部分区域的碳纤维饰板等等 。这些通常是为了区分与普通车型差别的设计，同时又增添了车舱的驾驶氛围。而具体内饰布局基本与A35/A45一致 。
(GLA?45)
相信一台性能车最让你关注的地方一定不是外观内饰 ，而是它的动力总成 。全新AMG?GLA?35搭载A35同款2.0T高功率直列四缸发动机 ，最大功率306匹马力，峰值扭矩400牛米 ，匹配8速双离合变速箱。在4MATIC四驱系统加持下 ，零百加速仅需5.2秒 。
而AMG?GLA?45搭载的则是号称地表最强2.0T四缸发动机，最大功率387匹马力，峰值扭矩480牛米 ，匹配8速双离合变速箱 。当然GLA?45s版本也不会缺席 ，它的动力则有更加凶悍的421匹。
众所周知BBA一直处于良心竞争状态，不管是传统车型还是高性能部门AMG 、M、RS ，三个品牌都有各自丰富的产品线覆盖 。但值得一提的是 ，在高性能紧凑型SUV细分市场中，唯独只有AMG才有涉及 ，反观宝马M?Power和奥迪RS却并没有竞品出现 。所以GLA级AMG的出现算是弥补了市场空缺 ，而GLA?35也顺理成章的成为了奔驰50万以内最速SUV车型。
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