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捷达VA3向上人生版正式上市，新车的售价为7.68万元 ，新车上市之后成功都将捷达VS3的入门级车型的价格降低了 。
新款捷达VA3的外观上延续了现款车型的风格 ，多边形的进气格栅较为宽大，点阵样式的银色中网辨识度比较高，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感 ，新车的前大灯组比较饱满 ，新车的雾灯区是三角形的样式，并且还保持倾斜 ，周边切割样式的线条提升了立体感 ，新车的进气口是梯形的样式，前保险杠相当的扎实 。 新车的侧面车身看起来比较扎实 ，多横幅式的腰线勾勒的比较平直 ，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂带有一定的运动感 ，新车的尾部设计的很简洁 ，尾灯组较为饱满。 新车的内饰风格简洁大方，中控台的线条勾勒的很饱满 ，圆筒式的空调出风口是个亮点 ，多功能方向盘相当的饱满，新车的长宽高为4501*1704*1469mm，轴距2604mm 。主副驾驶安全气囊 、胎压监测 、LED日间行车灯都有配备 。 新车的动力上提供的是1.5L自然吸气发动机 ，满足国六排放标准 ，传动系统匹配的是爱信6AT变速箱，最大输出功率达到了112马力 ，峰值扭矩为145N.m ，动力上输出流畅。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国民神车的新路线 高性价比的捷达VA3如何选
一汽大众在国内的影响力不用多说 ，在它旗下更是有迈腾、高尔夫 、速腾 、宝来等多款高知名度车型 ，因此一汽大众在国内的销量总是数一数二 。然而对于很多预算有限的消费者来说，刚提到的几款一汽大众车型 ，在定价上都有些偏高 ，还好在一汽大众旗下，还有一个主打性价比的子品牌捷达 ，它就打造数款老百姓很喜欢的高性价比德系车 ，比如说今天的主角捷达VS7 。
相比起上市时间更早的捷达VS5来说，?捷达VS7的定位高一些，该车可以被划分到中型SUV的范畴当中。但是在售价上 ，捷达VS7却只需10.68万-13.68万 ，这个定价和第三代哈弗H6、吉利博越等车型的定价比较接近，加上捷达VS7所拥有的德系血统加持 ，使得捷达VS7在市场中的竞争力更大 ，具有更高性价比 。
外观上，捷达VS7同样延续家族设计 ，前脸采用面积较大的六边形格栅 ，内部中网则是由大面积菱形饰块组成的点阵结构，搭配中间的大写J字车标之后 ，整个前脸辨识度更高 。同时捷达VS7标配LED光源 ，结合价位来看，这样的配置已很有诚意了 ，很多同价位的合资SUV仍然在使用卤素灯源。车身侧面同样能看出捷达VS7的"德味" ，它的轮廓和腰线是我们熟悉的德系风格，不过尾部具有不错的时尚感，两侧的尾灯融入了Y型灯源 ，辨识度比较高 。
尺寸方面 ，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm ，而本田招牌的车型CR-V ，轴距要比捷达VS7小69mm，再结合车身尺寸来看 ，自然是捷达VS7的车内空间更占优势 ，后排拥有接近三拳的腿部空间，不过该车后排地板凸起的部分较大 ，会在一定程度上影响中间位置乘客的乘坐体验 。
坐进车内 ，捷达VS7给人的第一印象或许是简单但不简约，它的车内没有太多复杂构造 ，中控台上是最为常见的多媒体屏幕 ，且屏幕略微向驾驶员倾斜，往下能看到几颗较为普通的实体按键，不过按键的质感不错 ，阻尼和回弹都比较到位 ，往前则是大众家族最经典的变速箱挡把。因此不难发现整个中控区域的学习成本很低，熟悉大众车的消费者坐进捷达VS7车内 ，也能有一种熟悉感 。同时 ，副驾驶前方饰板拥有一定内凹饰块，并且设计师在空调出风口、档把前方 、门板内侧等区域 ，都增加黑色烤漆面板修饰 ，从而提升车内精致感 。
动力上，捷达VS7搭载型号为EA211-DJS的1.4T发动机 ，这也是大众旗下最常见的入门发动机之一 ，满足国六标准，与之匹配的是5MT/6AT变速箱 ，最大马力150匹 ，最大扭矩250牛米。这样的动力中规中矩，并且因为老牌动力缘故，可靠性较为不错 ，后续维修保养也不会花费太多钱 。此外 ，该车还配备四轮独悬，乘坐舒适度比较高 。
总的来说 ，捷达VS7如今已成为深得老百姓喜欢的德系SUV ，这款车型综合性价比很高，定价虽然和哈弗H6 、吉利博越等车型差不多 ，但是拥有它们所没有的德系血统和比CR-V更大的空间。刚好国人在买车时 ，又更看中车身尺寸、车内空间，所以定位于中型SUV的捷达VS7拿到不错的销量。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
捷达VS7配置曝光 ，预售价11.18万起的中型SUV，性价比十足
捷达对于每一个中国人来说 ，几乎耳熟能详 。老三样时代叱咤风云 ，2013年换代之后，依然有着极高的销量。如今，当捷达独立成为一汽大众旗下一个全新的子品牌 ，其经典的车型被冠以VA3之名 ，价格下探，四款车型6.58-9.28万元的价格 ，顶配不超10万 ，保持了德系品质与低使用成本的同时，更具性价比 。那么我们就来全方位解读一下这款车型 ，并且为大家介绍一款性价比最高的配置 。
从外观看上去 ，捷达VA3有着明显的大众基因。中网造型与当今大众主流的设计语言有着异曲同工之妙，点阵式的镀铬装饰则是属于捷达独立的设计语言 ，并且J字形logo的形态上 ，也与大众经典的V字形格栅相互呼应 。
车身尺寸方面，长宽高为4501/1704/1479mm ，轴距2604mm ，其定位为入门紧凑级轿车，设计理念上尽量扩大车内的可用空间 。
侧面造型完全保持了曾经大众捷达最原始的线条，平直的腰线 ，协调的车身比例 ，造型上依然是非常典型的德系风格。
尾部设计上，捷达VA3的线条呈X形放射状 ，更加富有层次感 ，比大众时期的捷达看起来更加时尚，与当今大众全新的设计语言相接轨 。
大灯采用了卤素光源 ，而前杠两侧放射形的线条与獠牙式LED尾灯 ，造型上更有一些性能车的元素，看起来更加年轻化 。
尾灯虽然也采用了卤素光源 ，但营造出了光带的效果 ，Y字形光带也会成为捷达品牌未来的家族设计元素。
轮毂造型方面，顶配的1.5L自动荣耀版采用了15寸花瓣形轮毂 ，1.5L手动悦享版与1.5L自动悦享版两款中配采用了15寸双五辐飞旋式轮毂 ，尺寸为185/60?R15 。
而最低配的1.5L手动进取版则采用了175/70?R14尺寸轮胎，并采用了钢圈加轮毂盖，后轮也为鼓式刹车 。轮胎则全系均为玲珑GREEN?MAX?HP100系列。
内饰方面 ，捷达VA3保持了大众时期的造型轮廓 ，而中控大屏采用了无边框化的处理，看起来更加时尚。双圆形的空调出风口看起来非常年轻化 ，车内看起来更具有运动气息 。
不过最低配的1.5L手动进取版则依然采用了传统的收音机 ，带有SD卡与USB音频输入 。面板取消了钢琴漆面的质感，同时副驾的亮色装饰条也同时取消 ，视觉上的档次感当然会有所下降。
多功能方向盘仅在顶配车型上标配 ，其余三款配置则是仅有钢琴烤漆的镶边，整体看起来还是有一些时尚感 。
单区自动空调仅是顶配车型上标配 ，而其余车型则依然是三个旋钮的传统操作方式 。
大屏界面支持苹果Carplay与百度Carlife ，同时支持蓝牙连接。内置功能虽然不多，但与手机实现互联 ，更加适合当今主流消费者的使用习惯 。
最低配的1.5L手动进取版车型没有天窗 ，而在1.5L手动悦享版车型以上的三款配置中均有配备 。
座椅方面，顶配的1.5L自动荣耀版采用了全皮质座椅，最低配的1.5L手动进取版采用了织物座椅 ，并且前排不带中央扶手 ，驾驶起来没有搁手的地方确实有些难受。而两款中间配置采用了皮质与织物混搭，视觉效果与舒适度看起来都非常不错 。
顶配1.5L自动荣耀版的后排座椅带有中央扶手 ，其余车型均无此项功能 ，并且全系不支持座椅放倒 。
行李箱容积为546L，内部规整 ，也有着非常大的可利用空间。
动力方面 ，全系采用了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力 ，峰值扭矩145N·m ，变速箱则匹配了5速手动与6速自动，手动与自动各两款配置 ，百公里加速分别为12s与12.5s 。悬挂结构则采用了前麦弗逊后扭力梁 ，有效的提升了后排空间的利用率，并且后期的耐用度表现更好 。
从捷达VA3的四款配置中可以看到，顶配的价格接近10万 ，最低配看起来价格确实诱人 ，但配置上无论是视觉体验还是实用度方面，与同为手动高配的1.5L手动悦享版之间仅7000元的差价 ，显得并不是特别划算。从半皮质座椅 、前排中央扶手 、中控大屏所集成的功能、行车电脑显示屏 、定速巡航 、铝合金轮毂、天窗 、音响系统6喇叭与4喇叭的差别 、以及后轮的盘式与鼓式刹车 ，侧气囊与气帘、这些配置上的差别很多都是如今人们用车的基本所需。
而顶配的1.5L自动荣耀版，多了后排中央扶手 、皮质方向盘 、前排座椅加热、自动空调、自动大灯与大灯延时关闭 、雨量感应雨刷 ，针对于捷达VA3的目标客户群来说 ，这些配置相对来讲可有可无 。然而比1.5L自动悦享版多了9000元并不太划算 。
1.5L手动悦享版与1.5L自动悦享版，除了手动与自动的区别之外 ，其余配置完全一样 ，两者如何选择完全看个人偏好。郊区 、农村地区的使用状况更加适合手动挡，购车与后期的经济性优势突出 ，7.28万元的手动悦享版是最佳选择 。而拥堵的中大型城市地区消费者当然很需要自动挡车型 ，8.38万元的1.5L自动悦享版明显更加合适，因此这两款车型值得大力推荐 。
从我们推荐的两款车型看来，7万与8万出头的主流车型 ，指导价相对于当年的大众时期要便宜了1万多 ，而主流车型增加了中控大屏等实用性配置，性价比更加突出 ，并且终端市场还有着几千元不等的优惠。紧凑级尺寸所带来的大空间 ，大众的技术与品质的背书，都是捷达VA3独特的优势 。对于很多家庭第一辆车来说 ，是非常务实的选择 。
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捷达品牌已在官网公布了VS7的详细配置情况，新车为捷达品牌旗下全新中型SUV ，共有1款1.4T手动车型和3款1.4T自动车型 ，此前已经公布了4款车型的详细预售价，分别为11.18万元、12.28万元 、13.28万元 、14.28万元 。
标配LED前后灯组 ，配置功能丰富
捷达VS7外观延续了最新家族式设计理念 ，全新的品牌LOGO与VS5高度相似的六边形中网，已成为捷达当下鲜明的品牌标识 。车身尺寸方面，捷达VS7定位为中型SUV ，长宽高分别为4624/1841/1644毫米 ，轴距为2730毫米。
在外观配置方面，捷达VS7全系标配了统一的LED远近光灯、LED尾灯 ，以及LED日间行车灯 ，这不仅保证了照明效果，还使得高低配车型之间的差距没有被拉开 。而且 ，捷达VS7还提供了丰富的车灯和后视镜功能 ，保证日常用车的便利性 。
内部配置差距较大，中高配车型优势更足
捷达VS7车内采用非对称式中控台设计 ，在方向盘 、中控台等处 ，仍可看到明显的大众色彩。虽然缺乏个性，却很容易上手。材质方面 ，捷达VS7受制于车型定位和制造成本 ，大多数饰板都是硬质塑料，但是在常接触的扶手处也采用皮革进行包裹，并标配的真皮方向盘 。
车内配置方面 ，捷达VS7对于带有潮流属性的手机互联 、语音识别、车载蓝牙 、手机无线充电等功能都为全系车型进行标配 ，更容易受到年轻消费者的欢迎 。但是一些能够较大幅度提升用车体验的无钥匙进入 、一键启动、自动空调 、内后视镜自动防眩目等功能只在中高配车型或顶配车型上出现。
作为一款预售价11.18万元的中型SUV，捷达VS7通过座椅拉开差距 ，没有出乎意料 。两款低配车型采用手动调节的织物座椅 ，虽然在档次上有所欠缺，但是仍为后排座椅配备了比例放倒功能 ，日常使用中便于扩展空间 。另外还值得表扬的是 ，捷达VS7还标配了后排空调出风口和全景天窗，让后排乘客的舒适性得到保障。
驾驶辅助配置到位 ，全系标配1.4T发动机
捷达VS7的辅助系统表现出色 ，ABS防抱死 、车身稳定控制系统等都是全系标配，而且还有前后驻车雷达、胎压报警、上坡辅助等功能 ，对驾驶员可以起到很好的辅助效果 。但稍显遗憾的是 ，捷达VS7两款低配车型仅配备的主副驾驶安全气囊，防护效果相对较弱 。
动力方面，捷达VS7均采用1.4T发动机 ，最大功率150马力 ，峰值扭矩250牛·米，匹配5挡手动或爱信6挡手自一体变速箱 ，全系均满足国六b排放标准。
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